In samenwerking met LuK.
De schotelveer is een van de innovaties van LuK waar je eigenlijk nooit over leest. Vreemd, want met de ontwikkeling van de schotelveer is bij LuK een nieuw hoofdstuk in handgeschakelde versnellingsbakken begonnen.
Voordat er schotelveren werden gebruikt om de koppeling te scheiden, waren schroefveren bedoeld voor deze klus. Hoge veerconstanten in de spiraalveren waren nodig voor de relatief korte scheidingsafstanden binnen de koppeling. De koppelingen van de vroege automobieljaren waren navenant stijf. Met de schotelveer veranderde dat: met de schotelveer werden de veereigenschappen over een groter gebied verdeeld en konden de voor het gebruik benodigde krachten worden geminimaliseerd.
LuK blikt terug op deze vinding met een knipoog naar de viering van het 50-jarig jubileum. Wat vandaag ondenkbaar is, was vroeger heel normaal. Er werd geadverteerd dat de vrouw voortaan ook met de auto mocht rijden. Met een schotelveer van LuK schakelde de Kever ineens veel makkelijker.
De Volkswagen Kever was destijds ook het eerste voertuig waarin de schotelveer in grote series op de markt kwam.
Deel 3 van de vijfdelige serie ter gelegenheid van het bedrijfsjubileum van het Schaeffler-merk LuK.