Gids: Brandstofverbruik en WLTP - hoe zinvol zijn de nieuwe details?

Sinds september 2017 worden nieuwe auto's alleen in Duitsland geregistreerd als de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik na de WLTP-testprocedure geïdentificeerd en gerapporteerd worden.

Volgens de ADAC, de resultaten realistischer te maken dan het eerder gebruikte NEDC-proces.

Na bijna 3 jaar willen we graag wat informatie verzamelen over de meetmethode en de effecten van WLTP (Worldwideharmoned Light Duty Test) en aan het einde van de gids willen we kritisch kijken naar de betekenis en nauwkeurigheid hiervan nieuwe informatie.

Hoe wordt de WLTP gemeten?

1. In tegenstelling tot de oude NEDC-procedure duurt de WLTP-test nu 20 minuten langer in plaats van 10 minuten.
2. De afgelegde testafstand (voorheen 11 kilometer) is verlengd tot 23,25 km.
3. De temperatuurspectra zijn versmald (trefwoord koude start) en belastingsomstandigheden spelen nu ook een rol.
4. Een incident als het dieselschandaal mag natuurlijk niet voor herhaling vatbaar zijn, daarom worden er nu ook zogenaamde RDE-testen (Real Drive Emissions) uitgevoerd.

Wat wordt beïnvloed door WLTP?

In principe zou de consument op basis van bovenstaande lijst blij kunnen zijn met een meer transparante en betere methode om verbruik en uitstoot te meten.

De omschakeling heeft echter ook voor veel verwarring gezorgd bij automobilisten en autokopers (de motorrijtuigenbelasting verschilt in sommige gevallen alleen vanwege de registratiedatum voor volledig identieke modellen) - en de automobilisten zijn natuurlijk sceptisch over de transparantie van de fabrikanten, vooral als het om uitlaatgaswaarden gaat.

Zijn de verbruikscijfers echt nauwkeuriger geworden?

WLTP zou eigenlijk het verschil moeten verkleinen tussen de informatie van de fabrikant en het verbruik van echte rijders in het dagelijks leven.

Dit is echter niet over de hele linie het geval, omdat sommige voertuigen verbruiken met WLTP, gemeten aan de hand van beide testmethoden beduidend minder dan bij de NEDC (bijvoorbeeld de Mercedes C-Klasse 180 van de 204-serie). De afwijking in het dagelijks leven is dus groter!

Als u er meer over wilt weten, en voor uw auto, de Afwijkingen tussen fabrikantinformatie en werkelijk verbruik wilt weten, raden we de CarWiki verbruiksvergelijking.

Daar werd de informatie van de fabrikant voor elk voertuig in tabelvorm vergeleken met een gemiddelde waarde van het verbruik van echte bestuurders (de gegevens zijn cumulatieve waarden van consumentenportalen en forums).

Conclusie

de WLTP-procedure heeft sinds de introductie in 2017 erkenning maar ook kritiek gekregen. Als je sommige voertuigen op CarWiki vergelijkt (een goed voorbeeld zijn de twee series van de Mercedes CLA, omdat het 117-model vóór WLTP kwam en het 118-model daarna), dus dat kan geen duidelijke verbetering of vermindering van afwijkingen detecteren sinds WLTP.

Op 31 december 2020 is de overgangsperiode voor de informatie in Chain of Custody papier van motorvoertuigen - WLTP wordt dan definitief vastgesteld.