Laad snel tijdens het winkelen
Deze week gaat alleen indirect over onze langdurige test Outlander. Deze keer moeten we opkomen voor een ‘discounter’-supermarkt: ALDI!
Onze Mitsubishi Outlander PHEV staat nu geparkeerd bij ALDI!
De aanschaf van een plug-in hybride heeft economisch gezien alleen maar zin als je ook daadwerkelijk gebruik maakt van de mogelijkheden van ‘e-mobiliteit’. Natuurlijk kan de PHEV, in tegenstelling tot een puur elektrisch voertuig, altijd rijden met de kracht van zijn verbrandingsmotor, maar elektriciteit opwekken uit benzine heeft geen zin, en zeker niet in ecologische termen. Je hebt dus een oplaadmogelijkheid nodig. Maar in veel gevallen zijn het juist deze laadmogelijkheden die er toe doen. Opladen met de Type II-stekker duurt 2-4 uur, afhankelijk van het voertuig. Te lang om zo nu en dan te vertrouwen op het “snelle” opladen. En als het om snelladen gaat? De fabrikanten zijn het niet eens geworden over een standaard
CCS hier, CHAdeMO daar
De Mitsubishi Outlander PHEV, de eerste SUV die ooit op de markt kwam in de plug-in hybride versie, en de Nissan Leaf, de best verkochte elektrische auto in Europa, vertrouwen beide op de CHAdeMO-standaard voor snelladen. Fabrikanten als Volkswagen of BMW hebben gekozen voor de E-Golf snel opladen of de I3 was het echter eens over CCS. Maar vooral als je onderweg bent, wil je misschien “snel” even opladen. Binnen 30 minuten heeft de Outlander PHEV zo'n 80% laadcapaciteit terug, genoeg om nog eens 40 km puur elektrisch te rijden!
50 laadpalen voor iedereen!
Vooral discounter Aldi ontpopt zich nu als een ‘doener’. Begin gewoon, maak geen ruzie. Aanbod. ALDI Sued volgt dit patroon nu en zet bij 50 Aldi-vestigingen laadpalen met drie aansluitingen op. CHAdeMO, CCS en Type 2 worden aangeboden en kunnen kosteloos worden gebruikt voor de klant. Dit zijn precies het soort initiatieven die we nodig hebben om echt verandering teweeg te brengen. Het initiatief van de discounter is gewoon te briljant.
Laadstations als hulpmiddel voor klantloyaliteit
Volgens persinformatie besteedt ALDI Süd in totaal 2.2 miljoen euro aan deze 50 laadstations. Je genereert hiermee geen directe omzet en bovendien is het ‘tanken’ voor klanten kosteloos. Gewoon erheen rijden en opladen. Blijf rijden. Verandering kan zo eenvoudig worden doorgevoerd. ALDI investeert ook in fotovoltaïsche technologie in zijn 850 winkels.
En waar doe je dat voor? Natuurlijk, voor mensen zoals wij.
Wij shoppen nu weer bij de Aldi
Tot nu toe zijn we onze boodschappen altijd begonnen met het vullen van de batterij vanuit huis. De elektrische actieradius van maximaal 50 kilometer was altijd ruim voldoende om naar de dichtstbijzijnde Edeka of Tegut te rijden. Wij zullen ons in de toekomst echter opnieuw oriënteren door gratis snelladen aan te bieden. 20 minuten om een paar snelle boodschappen te doen voor de weekendinkopen. En het is maar 3 km naar huis van “onze” Aldi, dus de batterijen blijven vol en het volgende “batterijgebruik” van onze PHEV Outlander kan nog sneller. Want één ding is duidelijk: u zult eraan moeten wennen dat u niet langer binnen een paar minuten “olie” hoeft in te slaan bij benzinestations – het zal des te sneller gaan als u elke gelegenheid aangrijpt om “herladen”.
Dit gaan we in de toekomst vast vaker doen bij ALDI...
[=” ” ]Heeft u vragen? Opmerkingen of verzoeken met betrekking tot ons duurtestvoertuig? Schrijf ons!