Ice Colt kwam binnen

Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec MotionPlus

Er zouden mensen zijn in wiens verbeelding het leven van de autojournalist er een is van constant rondreizen, dineren in goede restaurants en verblijven in luxe hotels. En bovendien ben je altijd en alleen onderweg in de sportiefste auto's ter wereld en op kosten van de industrie.

En soms, maar alleen soms, zo is het.

De afspraak voor de Mitsubishi Colt werd zeker niet eerder onder het hoofdstuk "spannende testauto" geschaard. Zo gemotiveerd begaven "de testrijders" zich naar het onthaal van de kleine Japanner.

Maar: al na 10 km in de kleine witte Colt was het duidelijk dat dit degene was die reed Testkandidaat van het jaar 2012, de testauto die voor de meeste verrassingen kan zorgen.

Als je er een hebt Porsche Panamera Diesel drijft, dan verwacht je een zekere soevereiniteit. Als je met een Nissan 370Z over de vermakelijke landweggetjes in de Spessart rijdt, verwacht je een zekere sportiviteit.

Wat verwacht je als je een paar dagen in een Mitsubishi Colt rijdt?
Uitrustingsfrustratie en compromissen op het gebied van rijcomfort bijvoorbeeld. Vrijelijk gebaseerd op de voormalige reclameslogan van SMART: "Reduced to the maximum." De Mitsubishi Colt had het gemakkelijk in de testomgeving, hij moest ons gewoon droog van A naar B krijgen, geheel vrij van enige aanspraak op rijcomfort, kwaliteit en luxe.

Droog van A naar B - Dat deed de Cleartec-Mini niet alleen perfect, nee - hij verraste alle chauffeurs. En dat is puur positief.

Want de Mitsubishi Colt is eigenlijk de eerste echte ‘volksauto’ die we sinds lange tijd hebben gereden. De prijslijst begint met een onverslaanbare prijs van onder de € 10.000,- en daarmee bereikt Mitsubishi iets wat alleen goedkope merken in Europa kunnen. Een auto voor het volk, zonder compromissen en onder de magische grens van €10.000.

De testauto had, zoals gebruikelijk bij de perswagens natuurlijk het volledige programma aan boord. In het geval van de kleine Mitsubishi betekent dit bijvoorbeeld:

In plaats van de basis 1.1l motor met 75 pk werd de 95 pk sterke 1.3 liter 4 cilinder getest. Hij verscheen in de huidige modekleur "wit" zonder meerprijs en met getinte ruiten op de tweede rij. Het aangedreven model heet “Colt Motion Plus” en is voor mij een absolute prijsbreker.

De vriendelijke Mitsubishi-dealer vraagt ​​voor dit huidige actiemodel € 12.790,- en is daarmee een echte ‘volksauto’ in de Polo-klasse. En omdat binnenmaat niet alles zegt, gaat dit speciale model met stoelverwarming, cruise control, mp3-radio en elektrische buitenspiegels de strijd in om de gunst van de koper.

Minibusje of maxi kleine auto?

Alleen onder ons was stoelverwarming niet de grootste verrassing - maar cruise control met stuurwielbediening en een geluidssysteem met mp3-functie en stuurwielafstandsbediening - dat is ongebruikelijk in deze prijsklasse en was totaal onverwacht.

De rijprestaties waren ook totaal onverwacht. Van een 1.3 liter motor mag je natuurlijk geen heldendaden verwachten, maar de 95 pk sterke motor met zijn schattige cilinderinhoud werkt dapper over alle toerentalbereiken. Als je de naald van de toerenteller voorbij de 1 laat dwalen in versnelling 3 tot 4.000, ervaar je een boos motortje dat krachtig wil accelereren. De "held van het verbrandingswerk", die zijn plaats heeft ingenomen onder de motorkap en de voorwielen aandrijft, zoals gebruikelijk in zijn klasse, wordt alleen afgeremd door de relatief lange overbrengingsverhouding van de versnellingen 4 en 5. het uithoudingsvermogen van ervaren CDU-functionarissen om volhardend genoeg te zijn om op het rechterpedaal te stoppen, omdat het display van de snelheidsmeter zoveel geduld beloont met de boodschap van een topsnelheid van 185 km/u.

Mitsubishi biedt ook een turbovariant van de Colt aan, sindsdien wordt er 150 pk aan het werk geroepen. Dat verklaart ook waarom het onderstel zo volwassen aanvoelt. Hij dendert niet over hobbels, maar blijft ondanks winterbanden lang neutraal totdat hij ongevaarlijk over de voorwielen glijdt, onderstuurd, richting de rand van de bocht. Het chassis biedt een aangenaam compromis van stevige veren en comfortabele dempers - maar zou een sterkere stabilisator op de vooras kunnen gebruiken in de 95 pk-variant, die waarschijnlijk de wens van het lichaam om over de kop te slaan in snelle bochten zou minimaliseren.

Met zijn 95 pk is de Colt verlost van de pretentie een sportwagen te zijn, en dus kan het compromis van het chassis als een succes worden beschouwd.

Met een carrosserielengte van 3m 88 blijft de Colt een makkelijke auto om in steden te parkeren. De Colt is 10 cm breder dan hoog, wat op het eerste gezicht precies het tegenovergestelde lijkt. Je krijgt de indruk dat de Mitsubishi Colt een bestelwagen is die nog in de kinderschoenen staat. Vooral van achteren en in de zijlijn belooft hij een ongewoon groot interieur voor deze klasse. Ook het interieur kan de belofte van voldoende ruimte van buitenaf waarmaken. Voor een auto met een wielbasis van 2 meter 50 biedt de kleine Colt genoeg ruimte voor 2 geluksvogels op de eerste rij en 2 minder geluksvogels op de tweede rij.
Typerend voor deze voertuigklasse zijn stoelen met te korte zitvlakken, maar de standaard zithoogteverstelling voor de bestuurder is ongebruikelijk.

De zijruiten en de achterruit zijn ongewoon steil voor een moderne auto, maar helpen enerzijds voorkomen dat het interieur in de zomer warm wordt door zonnestralen en anderzijds bij het parkeren met een perfect overzicht. De kleinste serie van het Japanse merk Mitsubishi heeft geen parkeerpieper nodig.

Natuurlijk, het interieur gemaakt van goedkoop plastic. Maar echt meer kwaliteit en haptische luxe krijg je in de regio pas vanaf het dubbele van de aanschafprijs. In de klasse van "circa €10.000 nieuwe auto's" is er geen concurrent die een beter interieur heeft of met fijnere kunststoffen de showroom binnen rolt.

En dus deed de Mitsubishi Colt tijdens de test vooral één ding: verwende autotesters terugbrengen in het dagelijkse individuele verkeer en bewijzen dat je geen lederen stoelen nodig hebt om gelukkig te zijn en dat een kleine viercilinder in de stad voldoende is .

Luxe ziet er anders uit. maar ook armoede.

Kreeg Ice Colt zou ik zeggen!