Het is waarschijnlijk zoiets als mijn plicht om er meteen aan het begin van dit rijrapport op te wijzen dat ik absoluut geen objectiviteit ten opzichte van deze auto zou kunnen opbrengen. Hoe hard ik ook mijn best deed - mij werd een objectieve kijk op dit "voertuig" volledig ontzegd.

Disclaimer: ik vind de CLS 63 AMG Shooting Brake gewoon genadeloos cool!

Het waren de eerste tekeningen van de Brakes-shoot, zelfs schetsen waren genoeg om me voor deze mix van stationwagen en coupé te repareren. Schietrem. Nadat de vierdeurs 'CLS'-coupé, het in Stuttgart gevestigde bedrijf en vooral hun ontwerper Gordon Wagoner het opnieuw hebben gedaan, hebben ze een nieuwe voertuigklasse uitgevonden.

Gecombineerd met een bull of engine, de bi-turbo V8 van de tuning-dochter AMG, de extravagante coupé, waarvan wordt aangenomen dat dit de meest elegante en krachtige manier is om kinderen naar school te brengen, aktetassen op het werk of gewoon om rubber in rook te roken schakelen.

Ik heb mijn eigen droomauto gedurende 14 dagen kunnen testen en hij heeft mij als productievoertuig voor het project "IThunder" geserveerd.

In het rijrapport:

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

Prestaties voor de zintuigen.

€ 161.721 - de prijs van lust.

Om voorop te lopen, kwam de CLS 63 AMG Shooting Brake op de proef in een weelderige versie en alleen al de speciale uitrusting had het equivalent van een premium compacte auto. Iedereen die zich serieus bezighoudt met het idee om zo'n nep te kopen, moet uit het "ruwe" zijn. € 161.721, - catalogusprijs is gewoon een huisnummer. Letterlijk, want anderen kopen voor dit bedrag een huis.

Maar welk huis heeft al een 525 PS sterke geluidsgenerator? Geventileerde stoelen en remmen in de vorm van compacte auto-velgen die ook van keramiek waren gemaakt?

Precies.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

De andere combinatie

Het is de raamlijn met chroomomlijsting die vanaf de zijkant gezien het meest indrukwekkend is. Smalle, coupéachtige lijnen. Zittend op een stevige blikken schouder die barst van kracht. Inclusief de gesmede 19 inch wielen. De vaak genoemde grote kat, ineengedoken, klaar om te springen op zoek naar een prooi. Van buitenaf laat de CLS Shooting Brake geen vragen onbeantwoord.

vorm volgt functie

Hier niet. Een ongewone elegantie, een lijn naar het knielen behoort tot het holistische concept van de buitengewone stationwagen. Naar het idee van de coupé met de grote kofferbak. In de AMG-variant wordt het hele concept tot het uiterste doorgevoerd.

Meer spoorbreedte. Meer dorpels. Meer luchtinlaten. Een viervoudig uitlaatsysteem. De optiek laat geen twijfels achter. Voor mij staat een met testosteron gevulde rij-leuke houwitser in de jurk van een ongewoon voertuigconcept. Beantwoorde vraag

Alleen als het goed groeit, is het echt goed.  Toegegeven, de smalle en platte A-stijl zorgt ervoor dat mensen met een buik er niet bijzonder elegant uitzien als ze in de Shooting Brake stappen. Als u eenmaal uw plaats op de actieve multicontourstoelen heeft gevonden, wilt u er echter niet meer uit. Rijd naar de horizon en als de wereld daar zou eindigen, draai je dan gewoon om en rijd de hele afstand nog een keer.

Als onderdeel van de Italiaanse roadtrip reed ik meer dan 1.000 kilometer achter elkaar in de CLS en voelde ik me daarna beter dan ooit tevoren. Het kan te wijten zijn aan het bedwelmende effect van de algehele samenstelling. Het kan dit sonore geluid van de krachtcentrale onder de lange motorkap zijn, of gewoon het extreem goede zitcomfort en de perfectie in het bedieningsconcept van het hele voertuig.

1.000 km CLS 63 AMG zijn vergelijkbaar met het tanken van opiaten. 

Het fascinerende aan de AMG CLS zijn niet zijn sportieve prestaties. Zelfs het verslavende geluid niet. Het is zijn drijvende cultuur, de evenwichtsoefening die nodig is om de tegengestelde werelden onder één dak te verenigen. Sportieve topprestaties en ontspannen verre reizen. En altijd bij je, het sonore geluid van motorische potentie. Nooit opdringerig. Nooit oncomfortabel, maar altijd aanwezig en stimulerend voor lichaam en geest.

5.5 liter V8 bi-turbo - meer zou te veel zijn.

Fascinerend is de ambivalentie van de CLS 63 AMG onder zijn motorkap. Daar, stilstaand, een motor meesterwerk waarvan de revival geen twijfel laat over zijn prestaties. Het begin wordt beantwoord met het heter blaffen van de acht, in diameter bijna 10 centimeter grote verbrandingskamers. Na een paar seconden warm rennen kalmeert het spektakel en borrelen de acht potten diep ontspannen. Korte suiker van de rechtervoet wordt beantwoord door de 5.5-liter V8 geventileerd door twee turbocompressoren met energiek klimmen van de snelheidsladder. Turbo laden zorgt voor ademhalingsonderbrekingen bij binnenkomst? In dit geval niet. De V8 stormt zonder problemen weg.

Macht in zijn akoestisch heetste vorm

Onder de 2.000 toeren in de zevende versnelling op de snelweg cruisen? Geen probleem. De zeventraps automatische versnellingsbak is lang genoeg en de V8 heeft genoeg vermogen om ook in deze combinatie geen obstakel te worden. Schakel drie versnellingen terug, de V8 blaft de schaal op, snotterig brutaal duwt hij de stationwagen over de 200 km / u-markering. Het duurt maar een paar minuten om Tacho 260 te bereiken, dan loopt de buitengewone stationwagen tegen een denkbeeldige muur aan. Afgedicht bij 250 (serie) - jammer voor de motor. Een surrealistisch schouwspel voor de chauffeur.

Voor 3.213 € kan de geneigde AMG-koper genieten van het AMG-stuurprogrammapakket, en een eendaagse rijstraining op de AMG Driving Academy rondt de topsnelheid af naar 280 km / u.

Voor vrienden van de lange poot ook een aanbeveling over 80 liter vergrote tank. Als een extra optie voor smalle 119 € gestort in de toeslaglijst.

Eén ding is duidelijk: als u 525 pk huurt, moet u voor het voer betalen. 13 liter is normaal. 17 liter geen probleem. Verplaats je de AMG met 11 liter, dan ervaar je het sonore gerommel van de V8 bij stationair toerental, maar zul je het in de sportmodus moeten stellen zonder de prachtige halfgas-salvo's.

De belangrijkste cijfers:

Leistung:

525 PS

dwingen:

700 Nm

vermogen-gewichtsverhouding:

3,7 kg / PS

Alltagsflucht

Wie mooi wil zijn, moet lijden. "Kracht in overvloed en laadruimte, dat is niet te vermijden. " Vergeet deze vooroordelen. De CLS 63 AMG Shooting Brake laat zien hoe het moet. Schoonheid en bruikbaarheid gecombineerd met een absoluut decadent aanbod aan diensten.

Het eerste wat mijn vrouw deed met de Shooting Brake was een bezoek aan de drankenhandel. Per post kreeg ik de proeffoto toegestuurd. Het kan zijn dat de 5.5-liter V8 15-liters en meer doorslikt tijdens snelle stadia, maar de kofferbak bevat nog meer!

Dat eindigde voor mij het onderwerp "betekenis en rechtvaardiging". De CLS Shooting Brake is de beste manier om een ​​stationwagen te besturen en als AMG ook de krachtigste.

Voordelen - nadelen - conclusie .. de volgende pagina gaat verder.

… lees meer … >>

Start |  Voordelen nadelen | Technische gegevens | Galerij

De première van de Shooting Brake vond plaats in Florence .. 

___________________________________