De Crafter, die tot 2016 in samenwerking met Mercedes Benz werd geproduceerd, zal vanaf 2017 niet alleen als volledig nieuwe en eigen ontwikkeling de tweede generatie ingaan, maar ook vanuit een nieuwe productielocatie. In Wrzesnia (Polen) rolt de nieuwe Crafter van de lopende band na minder dan 2 maanden bouwen in de fabriek. De tweede fabriek na Poznan-Antoninek in Polen werd exclusief gebouwd voor de productie van de nieuwe "draagezel" met een oppervlakte van 28 hectare (vergelijkbaar met ongeveer 220 voetbalvelden). Op volle capaciteit zal VW daar ongeveer 300 mensen tewerkstellen. Los van de samenwerking met de Zwabische autofabrikant zou dit het startschot moeten zijn voor verdere modellen VW-bedrijfsvoertuigen. Het portfolio van carrosserie-, motor- en aandrijflijnen moet klanten in staat stellen te kiezen uit in totaal 3.000 afgeleide varianten. Net als in de personenwagensector zorgen rijbijstandssystemen die precies zijn afgestemd op de gebruiker voor meer veiligheid en comfort bij het dagelijks gebruik. De Cratfer begint met zijn basispakket aan een nettoprijs van 69 euro.
De nieuwe VW Bedrijfsvoertuigen Crafter in het rijrapport
De sterke vriend
Met hun nieuwe ontwikkeling wil het Hannoveraanse bedrijf zijn bestaande klanten - maar ook nieuwe klanten - opnieuw de mogelijkheid bieden om hun bestelwagenpark door variabiliteit en functionaliteit economisch en effectief te gebruiken. Een uitgebreid en zorgvuldig uitgevoerd klantenonderzoek verzamelde en analyseerde nuttige details bij de ontwikkeling van de nieuwe Crafter. Om deze reden kan VW Bedrijfsvoertuigen starten met vier basismodellen, elk met drie verschillende lengtes en hoogtes. Dit geoptimaliseerde maatconcept wordt gebruikt voor maximale geschiktheid voor dagelijks gebruik. Daarnaast is er een aangepaste 2.0 liter dieselmotor met drie vermogensniveaus, rijhulpsystemen die ideaal zijn voor bezorgdiensten en materiaal met lage onderhouds- en slijtagekosten. Het uiterlijk past zich aan de 6e generatie van de Transporter-serie aan. Zo herkennen we de LED-koplampen die aan de lange zijde sluiten en via chromen sierstrip met het smalle radiatorrooster zijn verbonden. Het grote merklogo lijkt verschoven ten opzichte van het midden. Het uiteinde van de koplampen eindigt in een kraal die recht naar achteren loopt. Zowel het voor- als het achteraanzicht maken de Crafter krachtig op de weg.
Ondanks de hoge kast schittert hij met een zeer goede cW-waarde van 0,33, wat duidelijk effect moet hebben op de verbruikswaarden. Het gehele assortiment van de Crafter-familie met al zijn afgeleiden was niet ter vergelijking beschikbaar, maar afgelopen weekend kregen we een eerste indruk met de "kleine" bak- en platformwagen "DoKa" aan de poorten van Almeria in Andalusië.
Rijd zoals in een auto
In de eerdere gesprekken met de verantwoordelijken bij VW werd gesproken over een geoptimaliseerde chauffeurswerkplek met grote voordelen en comfort. Met deze details in gedachten gingen we uit van een vrachtwagenstoel en gevoel toen we in de Crafter stapten. misvatting ! Het stuur en display van de transporter ervaren wij als in een conventionele auto. De bediening met het stuur geeft ons niet het gevoel in een transporter te zitten, wat ons positief verrast. Alle benodigde informatie is samengevat zowel op het display voor ons als in het navigatiesysteem in het midden van het dashboard. Niet te weinig informatie en het lijkt ook niet overbelast. Bij het manoeuvreren in parkeerplaatsen of laadzones krijgen we niet alleen hulp van de al jaren gebruikelijke parkeersensoren aan de voor- en achterkant van het voertuig. De voor het eerst gebruikte "flankbescherming" maakt het voor ons gemakkelijker om vanaf de zijlijn te kijken. Markeringen worden bijvoorbeeld optisch en akoestisch herkend en ook weergegeven op het display van het navigatiesysteem. Met de nieuw ontworpen "bestuurderscabine" en zijn voorwielaandrijving bereikt de Crafter een laadvolume van 18,4 m3 en een maximale laadruimtehoogte van circa 2,20 meter. Andere beste waarden in zijn voertuigklasse C/D-segment zijn het toegestane totaalgewicht van 3,0 - 4,0 ton, evenals een laadbreedte tussen de wielkasten van ca. 1,38 meter en een maximale laadruimtelengte van ca. 4,85 meter .
Transporter met dieselunit
De Crafter wordt gepresenteerd met een dieselmotor. De doorontwikkelde 2.0 liter TDI-motor ‘EA 288 Nutz’ is voorzien van een Euro 6-label en kan met voorwielaandrijving in drie verschillende prestatieniveaus worden besteld. De klant kan kiezen tussen 75 kW (102 pk), 103 kW (140 pk) en als bi-turbo 130 kW (177 pk). Deze 1.968 cm3 De verdringermachine wordt dwars geïnstalleerd en acht graden naar voren gekanteld. Terwijl het ‘kleinste’ vermogensniveau alleen leverbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak, kunnen de varianten van 103 kW en 130 kW ook worden gecombineerd met een automatische transmissie. Vanaf medio volgend jaar wil VW Bedrijfsvoertuigen 4MOTION-vierwielaandrijving met dwarsgeplaatste motor en achterwielaandrijving met langsgeplaatste motor aan zijn assortiment toevoegen. Het dynamisch afgestelde chassis van de Crafter, gecombineerd met de elektromechanische stuurbekrachtiging, geeft ons een permanent positief gevoel dat we niet door "schommelen" uitwijken, zelfs niet in snellere bochten. Helaas kunnen de ons gepresenteerde laagste verbruikswaarden van 7,4 liter op de dagen van het evenement niet worden gecontroleerd.
Voor het eerst met flankbescherming
Als het om veiligheid gaat, zijn de in Hannover gevestigde bedrijfswagenfabrikanten niet alleen trendsettend, maar zetten ze ook nieuwe normen. Klanten die vanuit hun privéauto bekend zijn met rijhulpsystemen, hoeven deze niet meer te missen alleen maar omdat ze een bedrijfsauto besturen. Op deze manier kan de transporter nog zuiniger worden ingezet. Als absolute nieuwigheid in het segment claimt VW Bedrijfsvoertuigen de hierboven beschreven zijbescherming. Bovendien is er voor het eerst in zijn klasse een actief waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, een parkeerassistent en een trailermanoeuvreerassistent. Optioneel zijn systemen als de automatische afstandsregeling, de zijwindassistent en het noodremsysteem verkrijgbaar. Deze laatste biedt ondersteuning bij lage snelheden onder de 30 km/u. Als de bestuurder een obstakel mist, remt het systeem automatisch. Het vermindert in ieder geval de botssnelheid.
Prijzen gebaseerd op het modulaire principe
Gezien de vele aanpassingsmogelijkheden van de Crafter is het lastig om een exacte prijs te geven. Voor dit doel biedt VW Bedrijfsvoertuigen twee verschillende toegestane totaalgewichten met een hoog dak en een wielbasislengte. Vanaf 29.800 euro netto krijgt de toekomstige Transporter-klant een voertuig met 102 pk en een toegestaan totaalgewicht van 3,0 ton. Voor 500 kilo meer toegestaan totaalgewicht zal hij een toeslag van zo'n 2.500 euro moeten accepteren. De lijst met basisuitrusting eindigt met de Crafter, die 3,5 ton weegt en een motorvermogen heeft van 130 kW (177 pk). Dit voertuig is dan verkrijgbaar voor 35.870 euro.
Conclusie: Vervoerder met rijhulpsystemen
De Crafter met al zijn carrosserie- en aandrijfvarianten biedt maximaal rijcomfort voor het moderne servicebedrijf. De lat ligt erg hoog door de beschikbare rijhulpsystemen.
Met deze aanpassingsmogelijkheden is de Crafter altijd een optie.
Tekst: Stefan Beckmann, afbeelding: Stefan Beckmann en Benjamin Brodbeck
