Rustig aan! Dit gaat niet over Zweedse gordijnen, noch over welke soort gevangenis, gevangenis of gebouw dan ook. Nee, Volkswagen biedt nu de lading aan! op, een busje met twee stoelen waarachter een scheidingsrooster is geïnstalleerd. En dat toont al het hoofddoel van de mini-runabout: koeriers, pizzabezorger en dergelijke komen met de lading omhoog! een nieuw alternatief voor de dagelijkse bezorging. De lading kan zelfs iets groter zijn, het in Wolfsburg gebaseerde model biedt immers een laadvolume van 990 liter. Dus de pizza-bestelling kan soms groter zijn.
De VW omhoog! wordt algemeen beschouwd als iets als het premium product onder de microcar. Meestal in het wit ziet het eruit als een iPod - vrij eenvoudig en chic. Dat is het laden! niet uit, maar alleen zijn achterbank. Anderzijds strekt de kofferbak zich uit van het kofferdeksel tot het standaard scheidingsrooster tot het volume van de 990 liter. In combinatie met de behendigheid en efficiëntie van het concept voor kleine auto's, resulteert dit in een echt stadsbusje.
Het laden!: Binnen bestelbusje, buiten iPod
Efficiëntie is een groot probleem in de kleine bestelauto. Als een e-load up! hij werd geclassificeerd in energie-efficiëntie met een A +. Dit bevalt de eigenaar, aangezien Stromer momenteel is vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting. Als je het lage stroomverbruik toevoegt, wat neerkomt op 11,7 kWh / 100 kilometers, rijd je de bottom line echt goedkoop - als de hoge instapprijs er niet zou zijn. Je moet 23.000 Euro forceren als je elektrisch geladen wilt worden! voor de winkel. Voeg daar de weelderige functies van automatische klimaatregeling, 15-inch lichtmetalen wielen en andere, vooral optische, gimmicks aan toe die verbazen tegen de hoge basisprijs. Echter, gezien het feit dat de e-load omhoog gaat! met een volledige batterijlading rijdt slechts een maximum van 160 km ver, u kunt weer nadenken.
Maar er zijn andere varianten die minder verslaan op de portemonnee. De stadsbus is dus ook verkrijgbaar als 60 PS-benzine met een gemiddeld verbruik van 4,4-liters en kost slechts ongeveer 9.300 Euro. Hij biedt bijna geen apparatuur. Maar het prijsverschil van ongeveer 13.000 Euro ten opzichte van de Stromer wil eerst worden verplaatst. Een ander alternatief is de aardgasvariant, de ecolading! Het begint rond 11.800 Euro en is tevreden met 2,9 kilogram aardgas op 100 kilometers. Vraag jezelf alleen af waar je het aardgas wilt tanken, bijbehorende benzinestations zijn immers zeldzaam gezaaid. Bij LPG zou dat er heel anders uitzien. Maar een pizzaboodschapper komt goed rond en zal zeker de weg naar een benzinestation vinden.