inhoud Zichtbaar
De markt voor gebruikte auto's is booming. Van groot tot klein, van goedkoop tot duur en van alledaags gebruik tot exclusief, alles is aanwezig. En er zijn betrouwbare, zelfs voor relatief weinig geld.
Als je op zoek bent naar een gebruikte auto en maar een relatief klein budget hebt, moet je meestal rondkijken naar oudere modellen. Zodat de aankoop bij de volgende TÜV-keuring niet tot nare verrassingen leidt, is het beter om op de kwaliteit op de lange termijn te letten. Het jaarlijkse TÜV-rapport geeft informatie over hoe de voertuigen presteren bij de hoofdkeuring. Hier zijn vijf auto's uit verschillende voertuigklassen, waarvan de TÜV-inspecteurs ook genieten als modellen van 10 tot 11 jaar oud.
Honda Jazz (2e generatie, GE)
De tweede generatie Honda Jazz werd tussen 2008 en 2015 in Duitsland aangeboden. Dankzij het one-box-ontwerp biedt de 3,90 meter lange kleine auto de passagiers veel ruimte op beide rijen stoelen. Een bijzonder hoogtepunt zijn de zogenaamde "magische stoelen", die als bioscoopstoelen kunnen worden opgevouwen, zodat u grote voorwerpen kunt meenemen. De kofferbak heeft een inhoud van bijna 1.400 liter. Er is keuze uit twee benzinemotoren met 66 kW/90 pk en 74 kW/100 pk en vanaf 2011 komt er ook een hybride variant. Een benzinemotor van 65 kW/88 pk en een elektromotor van 10 kW/14 pk werken hier samen. Bij de TÜV zetten de eerste modellen van de tweede generatie bijna voorbeeldige prestaties neer. Geïnteresseerden moeten op de remschijven letten. Ze geven meer aanleiding tot klachten dan het gemiddelde van de onderzochte voertuigen. Verkopers van gebruikte auto's kennen de kwaliteit van hun voertuigen en vragen ongeveer 3.000 euro voor modellen van tien jaar.
Mazda3 (type BL)
De tussen 2009 en 2013 aangeboden Mazda3 (type BL) is de tweede generatie van de compacte Japanner. Hij scoort met zijn chique design. Qua ruimte plaatst de 4,46 lange golfconcurrent zich meer in het midden. Daarnaast kan het cockpitdesign het strakke uiterlijk niet bijbenen, ook al zijn de afwerking en ergonomie in orde. Naast het hatchback-model in de typische Golf-snit was er tussen 2009 en 2011 ook een sedan-model, maar dat speelde op de Duitse markt slechts een ondergeschikte rol. De keuze aan motoren, zowel benzine als diesel, is vrij groot en varieert van de 77 kW/105 pk basisbenzinemotor tot 191 kW/260 pk. Ook deze generatie Mazda3 behoort tot de dwergdefecten. De koplampen en de asophanging zorgen echter voor problemen met de leeftijd. Op de occasions-portals worden aardig wat exemplaren aangeboden. Prijzen beginnen bij ongeveer 2.500 euro.
Audi TT (type 8J)
Als het gebruikte voertuig onder de categorieën "sportief" en "fun" moet vallen, komt de Audi TT om de hoek kijken. De tweede generatie, die tussen 2006 en 2014 van de lopende band rolde, is verkrijgbaar als coupé en cabriolet. Hij is gebaseerd op het platform van de Audi A3 en wordt geleverd met zowel een aluminium spaceframe als een aluminium carrosserie. De gesloten TT biedt iets meer ruimte dan de cabriolet, zowel in de kofferbak als op de achterbank, die in de roadster totaal ontbreekt. Maar ook bij de coupé is de achterkant meer geschikt voor kinderen dan voor volwassenen. Het motorengamma in de 8J varieert van 118 kW/160 pk tot 264 kW/360 pk (TT RS Plus). Er zit zelfs een dieselmotor in de tweede TT, die afkomstig is uit de VW Golf GTD en een vermogen heeft van 125 kW/170 pk. Over het algemeen de favoriet van de Audi TÜV-keurmeester. Geïnteresseerden moeten letten op de koppeling en aandrijfassen en willen minimaal 8.000 euro investeren.
Mercedes E-Klasse Coupé (Type 207)
Wil je een iets grotere coupé: de E-Klasse coupé (type 207) biedt stevig reiscomfort; Dat een groot deel van de basis uit de solide C-Klasse komt, hoeft de geïnteresseerde niet te deren. Het feit dat de beschikbare ruimte achterin meer bedoeld is voor onbeminde passagiers en alleen voor korte ritten, is secundair. Zoals typisch voor een coupé, ligt de focus van de vanaf 2009 verkrijgbare tweedeurs auto op de bestuurder en voorpassagier. De keuze aan motoren varieert van 135 kW/184 pk tot 300 kW/408 pk voor de benzinemotoren en van 120 kW/163 pk tot 195 kW/265 pk voor de diesels. De coupé wordt aangedreven via de achterwielen, afhankelijk van de motor is er vierwielaandrijving aan boord. Problemen met de TÜV? Bijna geen. De TÜV-inspecteurs registreren kleine defecten aan de asophanging en de remleidingen. Geïnteresseerden vinden vanaf 9.000 euro wat ze zoeken op de portals voor gebruikte auto's.
BMW X1 (type E84)
Een betrouwbare SUV is op zoek naar de BMW X1 (type E84), die tussen 2009 en 2015 van de lopende band rolde. Zoals het een SUV betaamt, zit je in de X1 wat hoger. Maar de compacte X1 is geen ruimtewonder: dat merken vooral de achterpassagiers. Het koffervolume van 420 liter van de 4,45 lange X1 is vrij gemiddeld. De compact is verkrijgbaar met achter- en vierwielaandrijving, ook wel s- en xDrive genoemd. Het motorengamma begint bij 85 kW/116 pk, een diesel (sDrive16d). De topdiesel is de 160 kW/218 pk sterke xDrive25d. De benzinemotoren beginnen bij de sDrive 18i (110 kW/150 pk) en lopen op tot de xDrive 180i met 245 kW/28 pk. Kopers van een X1 hoeven niet bang te zijn voor de algemene keuring. De oude voertuigen doen het goed, maar de werking van de parkeerrem wordt vaak bekritiseerd. De asophanging wordt af en toe negatief opgemerkt. De instap in een gebruikte X7.000 begint bij net geen 1 euro.
