inhoud Zichtbaar
Gewoonlijk kosten kaartjes voor een rondleiding door de heilige hallen van AMG minstens € 49.900. En pas sinds de Mercedes-Benz Performance Manufactory een ‘instapmodel’ in deze prijsklasse heeft. De A-Klasse als EEN 45 AMG Sinds de presentatie dit jaar, het instapmodel voor de fan van Mercedes die op prestaties uit is.
Welkom bij AMG
Tuners willen hier niet worden genoemd in Affalterbach, een 20-minuten ten oosten van Stuttgart. Tuners verfijnen, tuners schroeven op afgewerkte producten. Maar AMG maakt al 8-jaren deel uit van de Mercedes-Benz-familie en dus 45-jaren na de oprichting door Hans Werner Aufrecht en Erhard Melcher. Of minder poëtisch, aangezien 2005 AMG tot de Daimler Group behoort.
En zo zien de powerprofessionals uit het landelijke Affalterbach zichzelf als "de prestatie-experts" in het bedrijf. En om het verschil voor een tuner duidelijk te maken: de experts van AMG worden in een vroeg stadium betrokken bij de ontwikkeling van nieuwe modellen en units. Het resultaat van deze geïntegreerde ontwikkeling is ook op de nieuwe A45 AMG makkelijk te lezen. 360 pk uit een twee liter viercilinder turbomotor? Waar andere 'tuners' alleen kaarten manipuleren en daardoor kortstondig meer vermogen uit een motor halen, is de aanpak van de AMG-technici anders. Het kan worden gezien als een holistische oplossing. Holistische prestatietraining voor auto's. En juist omdat je niet alleen op het einde ingrijpt, ziet AMG zichzelf niet als tuner, maar als fabrikant. Een Zwabische fabrikant van prestaties als onderdeel van het wereldwijde bedrijf in Stuttgart.
En je krijgt het goedkoopste ticket naar de heilige zalen, als je kiest voor een van de jonge wildernis van AMG. Naast de A45 is AMG ook de CLA 45 AMG momenteel een echte bestseller. Want als u besluit uw AMG in Affalterbach te ontvangen, kunt u ook achter de schermen van de fabriek kijken. De motorproductie is bijzonder indrukwekkend.
Eén man - één motor
Een slogan met geschiedenis, maar vrouwen werken al lang in de motorproductie in Affalterbach. Het principe van verantwoordelijkheid, één individuele persoon, voor de kwaliteit van het eindproduct blijft behouden. Elke AMG heeft een met olie overspoeld hart met de naam van de man of vrouw die verantwoordelijk is voor deze motor. AMG laat niets aan het toeval over. En het gevoel precies te weten wie mijn motor heeft gebouwd. Zoiets krijg je niet van een andere fabrikant ter wereld. Het is een belofte die staat voor kwaliteit.
Op de tweede verdieping van de motorproductie in Affalterbach worden de twaalfcilindermotoren vervaardigd. Het is relatief stil. Je voelt de passie, maar ook de concentratie waarmee de specialisten aan het werk gaan. Hoewel mensen verantwoordelijk zijn voor het product, laat AMG kwaliteit niet aan het toeval over. Een geavanceerd productiesysteem met computerondersteunde bediening zorgt ervoor dat er geen motor met halfgedraaide schroeven uit de hal wordt geduwd.
De drukte op de begane grond is behoorlijk druk. De V8-motoren worden hier vervaardigd. Naast de atmosferische motoren die het meest recent in de C-Klasse (C63 AMG) werden gebruikt en nu alleen beschikbaar zijn in de SLK 55 AMG, zijn het vooral de bi-turbomotoren van de 63-serie modellen. Van de E63, de G63, de GL63, de ML63 tot de S63. De achtcilindermotor met de twee turbo's is momenteel het universele AMG-wapen. Dankzij de speelse intimidatie van de scheepsdieselmotor met meer dan 500 pk en koppelwaarden wordt deze motor in veel modellen gebruikt. En waar u ook rijdt, de eerste keer dat hij de chauffeur graag met open mond achterlaat. Het resultaat van verbazing.
AMG - prestaties gebaseerd op passie en geschiedenis
Het begon allemaal veel eerder - in 1971 stond een S-Klasse uit de W24-serie op de startgrid tijdens de 108-uursrace in Spa. In het rood. Met een paar sponsorstickers, maar veel belangrijker, met een 6.3 liter V8-motor die vervolgens werd gebouwd door de oprichters van AMG.
Destijds was de S-Klasse al de belichaming van de luxueuze auto - na de 24 uur in Spa was het een sensationele tweede. En dat met een fondklassieker. Vandaag zie je dit jaar en vooral deze race als de geboorte van AMG.
Naast de autosportverplichting is Affalterbach verantwoordelijk voor de wensen die de fabriek niet kan realiseren bij het kopen van een nieuwe Mercedes. Mintgroen leer in het interieur? Geen probleem. AMG ziet zichzelf niet als een beoordelaar van de ‘goede smaak’ van haar klanten, maar voldoet aan de eisen van de klant op het niveau van de gebruikelijke Mercedes-kwaliteit.
En nu al meer dan 40 jaar!
Foto's van Affalterbach:
Alle foto's: Dirk Weyhenmeyer / namens Mercedes-Benz
Het bezoek aan AMG was onderdeel van een Mercedes-Benz Social Media-campagne en ik was niet alleen op de grond. Meer rapporten hierover op de HuffPo (door Johannes Lenz) en Don in zijn blog. Mario van Autoaid was ook op de site. (Tbc ..)
En hoe rijdt het, zo'n AMG?
Je kunt dit hier lezen:
- Rijverslag Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake
- Rijverslag Mercedes E63 AMG
- Rijverslag Mercedes A45 AMG
- Rijverslag Mercedes CLA 45 AMG
- Rijverslag Mercedes C63 AMG 507-editie
