Een populaire beschuldiging tegen Audi is dat de modellen visueel niet genoeg zijn veranderd toen er een generatiewijziging plaatsvond. De A4, die nu halverwege de bouwfase is opgetild, is een kleine tegenreactie daarop.
De opgeheven Audi A4 zal in de herfst in de verkoop gaan met een aanzienlijk gemoderniseerde uitstraling. De middelgrote sedan, de stationwagen en de ruige wegvariant Allroad zien eruit als complete nieuwe edities, maar het in Ingolstadt gevestigde bedrijf heeft alleen het bekende model gerenoveerd. Uitzonderlijk uitgebreid. Er zijn ook geëlektrificeerde aandrijvingen en een diesel sportmodel. De prijzen beginnen bij 33.600 euro.
De reden voor de maximaal invasieve interventie: de belangrijkste reeks van Ingolstadt qua verkoop verliep niet zo goed als gehoopt de laatste tijd. Het ontwerp zag er vanaf het begin een beetje ouderwets uit; naast de nieuwe Audi-modellen A6 en A8 leek de kleinere broer onlangs bijna stoffig. Voor de facelift is er nu een nieuwe en scherpere kledingkast. Alleen het dakonderdeel, het kofferdeksel en de motorkap bleven onveranderd. Een ongewoon sterke interventie; bij het reguliere modelonderhoud worden de details meestal alleen verfijnd en kan een nieuwe koplamp worden gemonteerd.
De A4 heeft ook aangepaste lichten op zijn gestroomlijnde gezicht. Belangrijker is de grille die verder naar de straat is geschoven, wat de voorkant een sportievere uitstraling geeft. De lagere schouderlijn en de meer opvallende gemodelleerde delen boven de spatborden duwen ook de rest van de auto op de weg. Over het algemeen overspant de plaat nu de contouren die nauwelijks zijn veranderd in lengte, breedte en verhoudingen. De Audi is geen nieuwe auto geworden, maar hij ziet er aanzienlijk moderner en actueler uit dan de vorige. Voor het eerst maakte de nieuwe hoofdontwerper, Mark Lichte, een hand - het oude model was ontworpen vóór het begin van zijn termijn. Geen wonder dat de vernieuwde A4 nu weer op gelijke voet staat met zijn grotere broers, die uit de lichttijd zijn.
De veranderingen in het interieur zijn ook relatief uitgebreid. De cockpit van de voorganger was zoals gebruikelijk fijn vervaardigd, maar hij kwam nog steeds uit het analoge tijdperk en heeft nu de stap gezet naar het digitale tijdperk. In plaats van knoppen en schakelaars te gebruiken, geeft de bestuurder zijn instructies via een aanraakgevoelig scherm dat voor het dashboard is gemonteerd. In ruil daarvoor is de draaiknop in de middenconsole geëlimineerd. Als alternatief kan het worden bediend met behulp van het multifunctionele stuurwiel of met behulp van een spraakcommando - het systeem is naar verluidt aanzienlijk begrijpelijker geworden en begrijpt natuurlijk gesproken taal op een niveau vergelijkbaar met dat van zijn concurrenten Mercedes en BMW.
Audi vertrouwt steeds meer op elektrische hulp voor de motoren. Er zijn verschillende concepten: de drie 2,0-liter viercilinder benzinemotoren beschikbaar bij de marktintroductie (110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS en 180 kW / 245 PS) worden ondersteund door een startgenerator bij het starten en versnellen. De hulpmotor haalt zijn vermogen uit het conventionele 12 volt elektrische systeem. Kort na de marktintroductie volgden twee 2,0-liter diesels met dezelfde technologie en 100 kW / 136 PS en 120 kW / 163 PS. Er is meer elektrische stuwkracht in de S4, die de startgenerator meer vermogen geeft via een 48-volt boordsysteem en ook een elektrische compressor levert. Nog belangrijker: Audi schakelt in zijn sportmodel over van benzine naar diesel - voor het eerst in een sedanserie. De 3,0-liter zescilinder diesel levert 255 kW / 347 pk. Een benzinemotor is alleen beschikbaar op exportmarkten. Het rijbereik wordt vervolledigd door twee niet-geëlektrificeerde diesels: een 2,0-liter motor met 140 kW / 190 pk en een 170 kW / 231 pk-motor van 3,0 liter. Voor de krachtoverbrenging - afhankelijk van het model op de voorbanden of alle vier de wielen - zijn automatische transmissies met zeven of acht trappen en een handgeschakelde zesversnellingsbak beschikbaar.
De prijzen zijn niet fundamenteel gestegen in vergelijking met het vorige model. Het basismodel van de sedan met voorwielaandrijving, handgeschakelde transmissie en een 110 kW / 150 pk benzinemotor kost vanaf 33.600 euro, de goedkoopste diesel (100 kW / 136 pk) staat op de lijst met 38.900 euro.