inhoud Zichtbaar
Audi heeft de RS 2017 Avant, die in september 4 werd gelanceerd, opnieuw geslepen. De opnieuw ontworpen voorkant en het interieur met het nieuwe MMI Touch-besturingssysteem moeten kopers overtuigen. De V6-biturbobenzinemotor met 450 pk levert een koppel van 1900 Nm tussen 5000 en 600 toeren per minuut. De verkoop in Duitsland en andere Europese landen start in oktober 2019. De nieuwe RS 2019 Avant is vanaf december 4 verkrijgbaar bij dealers. Prijzen beginnen bij 81 euro.
Het voorste gedeelte van de nieuwe RS 4 Avant is opnieuw ontworpen. De grill in het midden is breder en platter in vergelijking met het basismodel. Net als zijn grote RS-broers heeft ook de RS 4 Avant een driedimensionale honingraatstructuur in glanzend zwart. De nieuwe honingraatgrille met het RS 4-embleem wordt rechtstreeks in de bumper gestoken met de grote luchtinlaten aan de zijkant en de verticale flappen. Matrix LED-koplampen kunnen als optie worden besteld.
Quattro blaren
In vergelijking met de Audi A4 Avant zijn de wielkasten met de Quattro-blaren erboven 30 millimeter breder aan elke kant voor en achter. Glanzend zwarte designelementen die direct naast de koplampen zitten, zijn bedoeld om de brede aantrekkingskracht van de nieuwe RS 4 Avant te ondersteunen. Kopers kunnen kiezen tussen de pakketten glanzend zwart, mat aluminium en koolstofvezel, evenals acht lakkleuren - inclusief de nieuwe effen turboblauwe kleur en de nieuwe metallic tangorode kleur. Het assortiment omvat ook tal van andere individuele lakken, zoals Nogaro blauw, pareleffect.
Met de 2,9 liter TFSI V6 biturbo bouwt Audi Sport voort op de 2,7 liter V6 van de eerste RS 4 Avant uit 1999. De RS 4 Avant accelereert in 4,1 seconden van nul naar 100 km / u. De motor is met 31 kilo afgevallen vergeleken met de V8-motor van de voorganger. De twee turbocompressoren zijn elk toegewezen aan een cilinderbank en bouwen een boostdruk op tot 1,5 bar. Met het RS dynamische pakket wordt de elektronisch begrensde topsnelheid verhoogd van 250 naar 280 km / u. Een gemiddeld verbruik van 9,2 liter betekent een besparing van 17 procent.
RS-specifieke stem
De krachtige motor is gekoppeld aan een achttrapsautomaat (Tiptronic). De permanente vierwielaandrijving is achter benadrukt, 60 procent van de kracht landt bij normaal bedrijf op de achteras. Als slippen optreedt, kan de kracht worden verdeeld tot 70 procent naar voren en 85 procent naar achteren. De wielselectieve koppelregeling is actief op alle soorten oppervlakken. In een sportieve rijstijl remt het de binnenwielen minimaal via de elektronische stabilisatiecontrole (ESC) en verhoogt zo het aandrijfkoppel naar de wielen aan de buitenkant van de bocht met de hogere wielbelasting. Een optioneel Quattro-sportdifferentieel met RS-specifieke afstemming zorgt voor een nog meer dynamische respons bij het in- en uit bochten gaan.
Voor een nog wendbaar rijgedrag, naast de standaard verlaging van zeven millimeter van de S4, is de RS Sport Suspension Plus met Dynamic Ride Control (DRC) ook beschikbaar op aanvraag. Deze geïntegreerde rol- en pitchcompensatie bestaat uit een speciaal dempingssysteem dat de bewegingen van de voertuigcarrosserie zonder vertraging tegengaat, zonder gebruik van elektronica. Met behulp van de Audi Drive Select kan de bestuurder de demperdetectie in drie fasen beïnvloeden en zo de rijervaring individualiseren. Als alternatief voor de standaard elektromechanische stuurbekrachtiging is ook een RS-specifiek dynamisch stuursysteem beschikbaar. De dynamische besturing varieert de vertaling met maximaal 100 procent.
De bestuurder kan zijn persoonlijke rijervaring personaliseren via het standaard rijdynamieksysteem. Er zijn vijf profielen beschikbaar: Comfort, Auto, Dynamic en de individueel configureerbare RS-specifieke modi RS1 en RS2. Het rijdynamieksysteem Audi drive select beïnvloedt onder andere het motor- en transmissiebeheer, de stuurassistentie, het chassis, de dynamische besturing, het Quattro sportdifferentieel, het motorgeluid en de kenmerken van het automatische klimaatregelsysteem. De zelfconfigureerbare modus RS2 is speciaal ontworpen om de elektronische stabilisatiebesturing ESC snel te beïnvloeden door op een knop te drukken.
Natuurlijk met RS-keramische remmen
Van de fabriek rijdt de nieuwe RS 4 Avant op 19-gegoten aluminium gesmede wielen met 265 / 35-banden. Op verzoek zijn verschillende 20-inch ontwerpen beschikbaar, waaronder een nieuw volledig oppervlak in bronzen mat geschilderde Vollfräsrad in vijfarmig ontwerp. Voor een superieur vertragingsgedrag zorgen voor sterke RS-stalen remmen met geperforeerde composietschijven. De diameter is 375 millimeter op de vooras en 330 millimeter op de achteras. De zes zuiger remklauwen met RS-embleem zijn zwart geverfd, optioneel rood. Op verzoek werken bijzonder stabiele RS keramische remmen op de vooras. De zadels zijn verkrijgbaar in rood, grijs of blauw.
Het interieur van de Audi RS 4 Avant is zwart. LED-lichtgeleiders kunnen het in maximaal 30 verschillende kleuren verlichten. Er zijn ook verlichte dorpels met RS-4-logo's, evenals RS-logo's op de middenconsole, evenals op de armsteunen, gordels en de vloermatten. Het stuur, de keuzehendel en de kniebeschermers zijn gemaakt van Alcantara met rode contraststiksels.
Het 10,1 inch MMI-aanraakscherm is het middelpunt van het nieuwe besturingssysteem. Met akoestische feedback neemt het MMI-touchdisplay de functies van de vorige draai- / drukknop op de middenconsole over. Met behulp van het "RS-monitor" -display krijgt de chauffeur een overzicht van de temperatuurstatus van de aandrijfcomponenten, de maximale g-acceleratiewaarden en informatie over bandenspanning en temperatuur. In de Audi Virtual Cockpit geven speciale RS-displays informatie over bandenspanning, koppel, vermogen, motorolietemperatuur, rondetijdenmetingen, acceleratiemetingen en g-krachten. Het schakellichtdisplay vraagt de bestuurder om op te schakelen wanneer het motortoerental wordt bereikt. Audi Connect en Audi Connect Plus bieden onlinediensten, waaronder car-to-X-diensten die gebruik maken van de zwermintelligentie van de Audi-vloot.
De atleet voor het dagelijks leven
De RS 4 Avant biedt dezelfde geschiktheid voor alledaags gebruik als het basismodel A4 Avant. De bagageruimte is 495 liter, met de achterbank neergeklapt en tot het dak beladen, wordt deze vergroot tot 1495 liter. De achterklep en de achterklep hebben standaard een elektrische aandrijving. Een sensorbediening voor het openen en sluiten van de achterklep is als optie leverbaar, en er is ook een optionele trekhaak die elektrisch ontgrendeld kan worden met een druk op de knop.
Meer dan 30 rijhulpsystemen zijn gecombineerd in de twee pakketten "Tour" en "City". Deze omvatten de adaptieve rijassistent inclusief stop & go-functie voor automatische afstandscontrole, een kruispuntassistent, een rijstrookwisselwaarschuwing of een stoeprandwaarschuwing.