De brandstofcel zat als laatste in de e-auto in de schaduw van de batterijen. Bij Audi moet ze nu weer in het licht stappen.
Audi trekt de brandstofcel weer uit de lade. Het bedrijf uit Ingolstadt wil de ontwikkeling van waterstoftechnologie versnellen, zo meldt het Britse tijdschrift "Autocar" onder verwijzing naar bedrijfsleider Bram Schot. In deze context wil Audi het competentiecentrum voor brandstofcellen binnen de VW-groep worden. Het in Ingolstadt gevestigde bedrijf wil in het lopende jaar de studie van een overeenkomstige elektrische auto presenteren en in 2021 zou een afgewerkt model voor leasing kunnen worden aangeboden. Audi richtte zich voor het laatst publiekelijk op brandstofceltechnologie met een voertuigstudie in 2016.
Met de brandstofcel zou Audi een alternatief voor de batterij in petto hebben. Eventuele knelpunten in de bevoorrading of afhankelijkheid van Aziatische celproducenten kunnen zo worden verminderd. Waterstoftechnologie biedt actieradiusvoordelen ten opzichte van vergelijkbare batterijen, vooral in het vrachtvervoer en voor langeafstandsauto's, en tanken gaat ook sneller dan opladen. De brandstofcel, die lange tijd is verwaarloosd, zou in de toekomst dus een nieuwe impuls kunnen krijgen; De uit Stuttgart afkomstige toeleverancier Bosch maakte onlangs bekend de productie te starten.