Autodelen - Wat zijn de valkuilen?

autodelen

Autodelen is de laatste jaren een belangrijke trend in Duitsland geworden. Vraag en aanbod nemen steeds meer toe. De moderne speedsters staan ​​in bijna elke straathoek in de grote steden van de republiek, de steden breiden hun aanbod steeds meer uit.
Volgens de Federal Association of Carsharing (BCS) waren er in 2015 al meer dan een miljoen chauffeurs geregistreerd. In vergelijking met vorig jaar is het aandeel met bijna 40% gestegen. Vergelijkbare hoge groeipercentages werden ook geregistreerd in de volgende jaren. Dit spreekt duidelijk tegen dat autodelen een kortstondige trend is.

Om ervoor te zorgen dat iedereen blijft genieten van autodelen en dat er geen onnodige kosten zijn, moet je als gebruiker een paar regels kennen zodat je niet voor onaangename verrassingen komt te staan ​​na het rijden met het geleende voertuig.
Hieronder laten we u kennismaken met de kostenvallen van autodelen en hoe u deze gemakkelijk kunt vermijden.

Autodelen - Wat zijn de valkuilen?

Trap - boetes

Aanbieders van autodelen geven kaarten en boetes altijd door aan gebruikers en betalen deze niet zelf, daarnaast zijn er verwerkingskosten voor gebruikers. Grote stationsonafhankelijke autodeelaanbieders, zoals Car2Go en DriveNow, rekenen een vast tarief van EUR 10,00 voor elke parkeerovertreding. Als de aanbieder de auto na gebruik door de klant moet parkeren, krijgen autodeelklanten 50,00 euro extra.
Aanbieder Flinkster, de stationonafhankelijke autodeelaanbieder van de Deutsche Bahn, rekent 5,00 euro per melding voor het verwerken van boetes.

2e val - rijden onder invloed van alcohol

Als je dronken wordt achter het stuur van een auto van een grote Duitse autodeelaanbieder, zou je dezelfde gevolgen verwachten als in je eigen auto als je gepakt wordt door de politie: er bestaat een risico op boetes, punten en rijverboden.
Als de autodeelklant een ongeval veroorzaakt tijdens het rijden met de geleende auto onder invloed van alcohol, wordt dit meestal uitgesloten van de autodeelprogramma's en verliest hij ook zijn verzekeringsdekking.
Bovendien hebben sommige grote providers, zoals Car2Go en DriveNow, een alcohollimiet van nul. Iedereen die dronken wordt achter het stuur van het autodeelvoertuig overtreedt de algemene voorwaarden. Als gevolg hiervan kan het de klant worden verboden om de aanbiedingen verder te gebruiken.

Trap 3 - Geen uitloggen

Bij aanbiedingen die onafhankelijk zijn van het station, is het verplicht om na de reis opnieuw uit te loggen. Als gebruikers vergeten uit te loggen, kan het erg duur worden omdat de klok blijft lopen. In individuele gevallen kunnen gebruikers hopen op goodwill van de klantenservice als de verhuur niet correct is beëindigd. Gebruikers hebben echter nog geen wettelijk recht op goodwill.
Als klanten een technisch probleem ontdekken dat een correcte afmelding onmogelijk maakt, moeten ze onmiddellijk de klantenservice informeren. In de meeste gevallen kunnen de storingen snel worden opgespoord en verholpen. De eenvoudigste manier om het probleem op te lossen, is door het probleem rechtstreeks te melden.
De klantenservice van de autodeelaanbieders is doorgaans goed bereikbaar via telefoon, e-mail, chat en social media.

4e trap - verkeerd geparkeerd

Gebruikers van autodeelaanbiedingen zijn volgens de algemene voorwaarden verplicht om het voertuig te parkeren op een parkeerplaats in het openbaar verkeergebied en in het zakelijke gedeelte van de aanbieder. De systemen herkennen geen ontoegankelijke parkeergarages en privé parkeerplaatsen. Autodeelklanten die hun auto op een dergelijke locatie parkeren, kunnen van de aanbieder een extra vergoeding verwachten voor het parkeren van het voertuig. Er is ook een waarschuwing van veel providers. Bij herhaling bestaat ook het risico uitgesloten te worden van de autodeelprogramma's.

5e trap - vrienden achter het stuur

Bij de bekendste en grootste autodeelaanbieders in Duitsland is het zo geregeld dat alleen geregistreerde gebruikers met de auto mogen rijden. Vanwege de aansprakelijkheid van de eigenaar moet het bedrijf te allen tijde kunnen volgen wie er achter het stuur zat.
Er zijn een aantal autodeelbedrijven op het station die bijzonder geschikt zijn voor langere ritten. Deze bedrijven laten ook andere mensen dan de geregistreerde klant toe om te rijden. Voorwaarde is dat de bestuurder in het bezit is van een geldig rijbewijs. Bovendien moet de huurder van het voertuig aanwezig zijn, omdat hij volledig aansprakelijk is in geval van schade.
In de algemene voorwaarden staat altijd of en onder welke voorwaarden iemand anders dan de huurder het voertuig mag besturen. Als er iets onduidelijk is over het probleem, is de klantenservice van de autodeelaanbieder het beste contact voor u.

6. Trap - De enorme prijsverschillen

Niet alle autodeelbedrijven bieden dezelfde prijzen en diensten. Het is daarom zeker de moeite waard om zoveel mogelijk verschillende aanbiedingen met elkaar te vergelijken alvorens een beslissing te nemen over een bepaalde aanbieder en vervolgens te beslissen over het aanbod dat het beste aansluit bij uw eigen wensen.

Het intensieve gebruik van puur vrij zwevende programma's is bijzonder duur. Dergelijke programma's worden onder andere aangeboden door Car2Go en DriveNow. Stationafhankelijke bedrijven zoals Stadtmobil en cambio zijn altijd goedkoper.
Als u bijvoorbeeld met de geleende auto uw wekelijkse boodschappen wilt doen en twee uur nodig heeft en ongeveer 10 kilometer rijdt, kost de service iets meer dan 6,00 euro voor een stationgebaseerde aanbieder, terwijl deze voor een vrij zwevende aanbieder rond de 20,00 euro kost.
Als je de auto een heel weekend wilt huren en 34 uur wilt rijden en ongeveer 400 kilometer wilt reizen, kost een stationgebaseerde provider je ongeveer 120,00 euro, terwijl je een vrij zwevende provider hebt met kosten voor het bedrag van 180,00 euro.

Autodelen - Wat zijn de valkuilen? - Heeft het geheel ook voordelen?

Klanten van autodelen Aanbiedingen kunnen profiteren van vele voordelen. Op deze manier besparen ze geld omdat ze heel vrij kunnen worden gebruikt. Als je een eigen auto hebt, moet je daar vaste kosten voor betalen. De vaste kosten stijgen al een aantal jaren continu. Grote delen van het mobiliteitsbudget zijn door de vaste kosten al opgebruikt, ook als de auto helemaal niet wordt gebruikt. Dit is niet zelden een grote belasting voor de portemonnee.
Bij autodelen daarentegen betalen klanten alleen voor de daadwerkelijk afgelegde kilometers.

De vuistregel voor mogelijke besparingen is: hoe groter uw eigen auto, hoe goedkoper deze is Aanbiedingen voor autodelen in directe vergelijking. Wie bijvoorbeeld 8.000 kilometer per jaar rijdt, kan met een autodeelaanbieding ruim 700,00 euro besparen. Er zijn vaste lasten van iets meer dan 1.000,00 euro voor uw eigen auto. Daarnaast zijn er werkplaatskosten van gemiddeld 350 euro en bedrijfskosten/reiskosten van rond de 670,00 euro. Daarnaast moet een waardeverlies van circa 1.580,00 worden berekend. De totale kosten voor uw eigen auto bedragen circa 3.600,00 euro.
Bij autodelen moeten klanten rekening houden met vaste lasten van 170,00 euro per jaar. De bedrijfskosten/reiskosten zijn relatief hoog met circa 2.700,00 euro per jaar, maar autodeelklanten hoeven geen werkplaatskosten of afschrijving te betalen. In ons voorbeeld zijn de totale jaarlijkse kosten: autodelen tot ongeveer 2.870,00 euro.

Conclusie

Autodelen gaat gepaard met bepaalde risico's voor gebruikers. Klanten dienen zich vooraf goed te informeren over deze mogelijke risico's. Sommigen van hen zijn echte kostenvallen, maar al deze extra kosten kunnen worden vermeden.
Als u vervolgens bedenkt dat het gebruik van aanbiedingen voor autodelen veel goedkoper is dan het kopen van uw eigen auto, zijn er veel argumenten om de autodeelprogramma's te gebruiken.

Of u nu kiest voor uw eigen auto of een aanbieding voor autodelen, wij wensen u een veilige en vooral veilige reis!