Een stuurautomaat stuurt het voertuig onafhankelijk en betrouwbaar naar zijn bestemming? In het geval van een auto is dit een gevaarlijk misverstand.
De fantasierijke namen van hulpsystemen verleiden bestuurders tot onzorgvuldig gedrag. Bovenal zijn de mogelijkheden van Tesla's "automatische piloot" overschat, volgens een studie van de Amerikaanse verkeersveiligheidsorganisatie IIHS. Het instituut, dat wordt ondersteund door de verzekeringssector, vroeg proefpersonen op basis van de namen van verschillende veiligheidssystemen welk gedrag aan het stuur hen mogelijk zou maken. Volgens dit verwacht 48 procent van de respondenten dat de Tesla-stuurautomaat hen het stuur permanent laat loslaten, ongeveer 35 procent vindt het mogelijk om tijdens het rijden te telefoneren en ongeveer 15 procent schrijft zelfs sms of e-mail. Tussen de 5 en 10 procent denkt zelfs dat ze een film kunnen kijken of een dutje kunnen doen.
Assistenten van andere fabrikanten worden doorgaans als minder competent beschouwd, maar worden ook sterk overschat. De verschillen tussen acceptatie en praktijk zijn het kleinst met de "Traffic Jam Assist" van Honda en Audi. Daarnaast werden vragen gesteld over het "Super Cruise" -systeem van General Motors, de "Driving Assistant" Plus van BMW en de "Pro Pilot Assist" van Nissan. Al deze systemen zijn ontworpen om de bestuurder van het werk aan het stuur te ontlasten, maar kunnen hem zelfs niet tijdelijk vervangen. Mensen moeten dus altijd klaarstaan om in te grijpen en het stuur onmiddellijk over te nemen.