Begin jaren zeventig was het een langverwacht model, een compacte sedan met racekwaliteiten en een van de belangrijkste voertuigen uit de geschiedenis van het merk: de BMW Turbo uit 2002. De inwoners van München brengen nu hulde aan de brutale rel met de ontwerpstudie Homage 2002, die zijn première viert op het Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
De ontwerpers zijn erin geslaagd een eerbetoon te brengen dat enerzijds tranen van vreugde in de ogen van geschiedenisfans zal brengen, aangezien het in München gevestigde bedrijf het kippenvelmodel zo authentiek naar de moderne tijd heeft overgebracht. Aan de andere kant zullen ze waarschijnlijk nostalgisch zijn over het exclusieve bestaan van het voertuig als studie.
De moderne interpretatie van het historische model begint bij de compacte proporties met een lange wielbasis, korte overhangen en de uitgesproken haaienneus, en loopt verder via aerodynamische details zoals de grote spoilers voor en achter tot aan de volumineuze wielkasten. Net als bij de 2002 beperken de twee afzonderlijke koplampen van de moderne opvolger het opvallende front naar buiten.
Vanaf 02 kende BMW succes met de 1966-serie. Midden in de oliecrisis introduceerde het in München gevestigde bedrijf in 1973 het topmodel turbo 2002 - het eerste serievoertuig met een uitlaatgasturbocompressor in Europa.
In overeenstemming met de karakteristieke chroomband van de 02-serie, verdeelt een koolstofband het lichaam optisch op schouderhoogte. Bovendien heeft de studie, net als eerdere racewagens, een matte afwerking om reflecties van zonlicht te voorkomen, terwijl het licht metallic blauw in het onderste gedeelte schijnt. Natuurlijk mag een belangrijk citaat niet ontbreken: in het voorschort herinnert de "turbo" -belettering in spiegelschrift op dat moment aan de sticker op de turbo van 2002 - gemaakt voor de achteruitkijkspiegels van degenen die vooraan rijden en daarom op dat moment behoorlijk controversieel.
Hoewel het duidelijk is welk historisch voertuig het eerbetoonmodel citeert, hebben de ontwerpers de verleiding begrepen om in retrokitsch te vervallen. Ook zie je overeenkomsten met de huidige BMW-modellen, zoals de M2 Coupé of i8. (Hanne Schweitzer/SP-X)