Dappere nieuwe wereld: Bij 2025 veel van de auto's genetwerkte Op basis van modelberekeningen van de autoleverancier Bosch en het adviesbureau Prognos voor Duitsland, de VS en China kon 260.000 dan worden voorkomen van ongevallen met gewonden - vanwege het feit dat veel voertuigen op internet zijn aangesloten zijn verbonden en hebben bepaalde veiligheidssystemen aan boord.
"De verborgen helden van de netwerkrevolutie zijn hulp- en comfortsystemen die we vaak al kennen", zegt Dirk Hoheisel, de verantwoordelijke Bosch-directeur. Volgens modelberekeningen in de Connected Car Effect 2025-studie zal ESP antislipbescherming bijvoorbeeld aanwezig zijn in 2025 procent van alle voertuigen in de drie landen door 90, sensorgebaseerde noodremmen en waarschuwingssystemen voor rijstrookvertrek in maximaal 40 procent van de autopopulatie. Systemen voor meer comfort en netwerken zijn ook te vinden in de meeste auto's: smartphones integreren 2025 in het infotainmentsysteem in ongeveer elk tweede voertuig.
Het toenemende aantal van dergelijke systemen en hun toenemende verbinding met internet maken ze meer dan de som van hun onderdelen - voor elke weggebruiker: ESP-sensoren rapporteren ijskoude wegvakken, camera's verzamelen gegevens over snelheidslimieten of mist, vorkheftruckwaarschuwingen in bijna realtime kunnen gemakkelijk zijn Implementeer manier.
Volgens de studie heeft dit merkbare effecten voor elke automobilist: meer dan 260.000 ongevallen met lichamelijk letsel worden vervolgens op jaarbasis vermeden. In Duitsland 30.000, in de VS 210.000, in China 20.000. Sommige 11.000-mensen kunnen in het jaar 2025 worden gered door ondersteuningssystemen op het netwerk, waarvan in Duitsland 300 (VS: 4.000, China: 7.000). Alleen al in Duitsland zou 37.000 minder letsel oplopen door verkeersongevallen, in alle drie landen 360.000 minder. Bovendien zouden in dit land tot 450 miljoen euro minder materiaal- en schadekosten worden gemaakt via netwerkhulpsystemen (totaal: 4,3 miljard euro).
Bovendien zou mobiliteit via een netwerk ook een impact hebben op het brandstofverbruik en de uitstoot. Concepten zoals community-based parkeren en actief parkeerbeheer verminderen bijvoorbeeld het zoekverkeer met parkeerplaatsen tot 400.000 miljoen kilometer, terwijl sterk geautomatiseerd rijden extra brandstof bespaart.
(Hanne Schweitzer / SP-X)
