inhoud Zichtbaar
Kleine allrounder uit Frankrijk - De nieuwe Peugeot 208 is nu ook elektrisch
Volgens de logica dat één plus één nummer vier in de auto-industrie zou moeten zijn, zou 208 plus X 500 kunnen bedragen. Voor Fiat is de vraag naar de opvolger of vervanging van de Cinquecento existentieel en daarom ook een sterke impuls om bondgenoot te worden van PSA. De nieuwe Peugeot 208 is een klein autoplatform dat zijn veelzijdigheid en bruikbaarheid genetisch naar verschillende merken en modelconcepten brengt. Dus als alles gaat zoals het al ruwweg is gedefinieerd tussen PSA en FCA, zou de nieuwe Peugeot 208 ook carrière kunnen maken als de komende Fiat 500.
Peugeot haakt nu de 208 aan de stroom
Dat hij heeft wat nodig is, toonde de trots en hoeveelheid leverancier van de Fransen op de autorijbeurs in en rond Lissabon. In de tweede generatie onderscheidt hij zich nu met een lengte van 4,06-meters (een toename van 9-centimeters ten opzichte van zijn voorganger) duidelijk uit de massa van andere kleine auto's op de markt. Bovendien is Peugeot nu ook in dit segment volledig up-to-date en biedt de enige die als vijfdeurs 208 beschikbaar is, ook in een puur elektrische variant. In tegenstelling tot andere fabrikanten, veroorloven de Fransen zich geen eigen platform, maar bouwen ze voort op de nieuwe modulaire CMP-varianten met verbrandingsmotoren en elektrisch aangedreven.
De kleine leeuw toont aanstootgevend
Visueel onmiskenbaar drijft de nieuwe 208 uit de twee koplampen zijn drie heldere klauwen. De verticaal uitstekende dagrijlichten in de sabeltandlook en het krachtige radiatorrooster benadrukken verder de agressieve buitenkant. Zodat er geen twijfel over zijn oorsprong ontstaat, sieren de uitzonderlijke voorkant en de dappere achterkant - zoals na jaren van gewenste anonimiteit ondertussen in veel andere fabrikanten - het logo van Peugeot. Met uitzondering van de basisversie, geven de Fransen alle 208-achterspoiler onderweg. In de varianten GT en GT-lijn spatborden in de zwarte pianolak maken de 17 Zöller groter en de kinderen nog sportiever.
In de kofferruimte minder ruimte dan de voorganger
De ruimte binnenin is nog netjes voor de bestuurder en voorpassagier, de achterpassagiers kunnen niet klagen over onvoldoende knieruimte, maar voor lange mensen zit het wat krap over het hoofd. Een eerbetoon aan de nieuwe lijnen van de 208, die drie centimeter lager is dan zijn voorganger. Ondanks de toename in lengte is het koffervolume aanzienlijk afgenomen, in plaats van 285 liter is bij volledige bezetting slechts 265 liter beschikbaar voor bagage. Maar je hoeft niet per se drie weken op vakantie te gaan in een kleine auto.
De nieuwe digitale cockpit ziet er futuristisch uit
De meubels zien er waardevoller uit dan bij de voorganger, de handen glijden over prettige materialen zoals zwarte pianolak, geschuimd hoogwaardig kunststof en aangename carbon look. Voor de bestuurder domineert de futuristisch ogende digitale cockpit over het kleine stuur dat typisch is voor Peugeot. Boven de basisversie van de 208 wordt informatie zoals snelheid of navigatie-informatie naar de voorgrond gebracht en rechtstreeks in het gezichtsveld van de bestuurder via een nieuw - in deze klasse nogal ongebruikelijk - driedimensionaal display. Dit zou de reactietijden moeten verkorten.
Repareer het opladen van de smartphone met de USB-C-standaard
Touchscreens met een vijf, zeven of tien inch diagonaal scherm worden gebruikt voor de intuïtieve bediening van navigatie, infotainment en airconditioning. Natuurlijk kan MirrorScreen ook de inhoud van uw eigen smartphone worden gespiegeld. Een ononderbroken stroomvoorziening tijdens het rijden wordt geleverd door twee USB-laadpoorten aan de voorkant en twee aan de achterkant - meer dan veel SUV's hebben. Ongeduldige mensen kunnen de nieuwe standaard USB-C-toegang vooraan gebruiken voor extra snel opladen. Op verzoek een inductief laadstation in de middenconsole aan boord.
Drie benzine, een diesel en een elektrische variant
Onder de motorkap zijn vijf verschillende motoren om uit te kiezen: drie benzine met een turbo driecilinder, de 70, 100 of 130 PS maakt, een viercilinder diesel met 1,5 liter cilinderinhoud en 100 PS en de puur elektrische versie met een 100 kilowatt elektromotor met 136 PS en een 50 kilowatt-batterij die de e-208 volgens WLTP-metingen tot 340 kilometer zal brengen. Voor de middelste benzinemotor met een maximumkoppel van 205 Nm, die op verzoek verkrijgbaar is met de zacht en vroeg schakelende achttrapsautomaat, belooft Peugeot het grootste verkoopaandeel. Hij rijdt de kleine leeuw moeiteloos van 9,9 naar 0 km / u in 100 seconden met meer dan voldoende vermogen. Sportieve momenten op de weg van Lissabon naar Setubal, maar de topsnelheid van 188 km / blijft theoretisch.
E-letters en ijsblauwe glans voor de e-208
Onverslaanbaar qua versnelling blijft natuurlijk de e-208, die zich alleen van de Brennenner-broers onderscheidt door de e-letters op de C-stijl en een ijsblauwe gloed in het radiatorrooster. Met zijn ingaande versnellingsbak verwerkt hij de spurt van 0 naar 100 km / u met een maximumkoppel van 260 Nm in slechts 8,1 seconden. Het plezier van het rijden wordt enigszins vertroebeld door het leed in het stopcontact, waar de elektrische versie van de 208 meer dan 24 uren zuigt. Op een snellaadstation met 100 kW is het vanzelfsprekend met 30 minuten sneller, maar zelfs in Duitsland is het aanbod vrij verwaarloosbaar.
Op verzoek, de Peugeot 208 teilautonom
De prijzen voor de nieuwe Peugeot 208 beginnen bij 15.490 euro, voor de krachtigste benzinemotor moet je 19.995 euro hebben en voor de diesel 19.850 euro. Milieuactivisten moeten minstens 2018 euro investeren in de e-2020, die pas vanaf 30.450 verkrijgbaar zal zijn bij dealers. Zelfs de basisversie van de 208 heeft altijd een audiosysteem, frontale botswaarschuwing en verkeersbordherkenning, het volgende niveau Allure komt dan met de 3D-cockpit, aluminium wielen en de drie rijmodi ECO, Normaal en Sport. Als je je portemonnee open houdt, verken je met de kleine 208 de wereld bijna semi-autonoom. Met de adaptieve cruisecontrol ACC met Stop & Go-functie inclusief file-assistent in combinatie met de achtversnellingsbak, waarmee de afstand tot de voorligger automatisch kan worden aangepast en actieve rijstrookvertrekwaarschuwing, kunt u veilig uw voet van het gaspedaal halen en enkele seconden uw handen van het stuur halen .