Alles behalve saai! Deze wens werd geprogrammeerd in de digitale designerpennen van de ontwerper en de hele ontwerpafdeling leverde het op. Met de wereldpremière van Cupra Tavascan afgelopen weekend in Berlijn is duidelijk; Bij Cupra wil je de aandacht trekken met een extravagant design.
wereld Premiere voor het volgende model op MEB-platform
Tot nu toe hebben de Spanjaarden vooral plug-in hybrides en de ‘kleine’ Cupra gehad Geboren in de geëlektrificeerde modellenreeks. Met de Tavascan komt komend jaar de volgende puur elektrische Cupra onze kant op. Nauw verwant aan de ID.5 en de Enyag RS coupé, wie profiteert Tavascan uit de gunst van de late geboorte en ontvangt al gedeeltelijk de nieuwe componenten die ook in de ID.7 zullen worden gebruikt.
De verwantschap met de ID.7 wordt ook bevestigd als je even binnen kijkt Cockpit, waarin de Tavascan de nieuwe 15-inch HMI-interface toont (vulgo: touchscreen/infotainment).
Zelfs met de kritische elementen zoals een verlicht element, wil je niet uitspatten en het eerste verlichte element laten zien Cupra-Logo op de voorkant van de Tavascan.
Feiten over de Tavascan
De Cupra Tavascan is daarop gebaseerd CBG-Bouwpakket van Volkswagen-Groep en wordt 4,64 meter lang. Cupra specificeert de breedte als 1.86 meter (zonder buitenspiegels!), de hoogte als 1.60 meter en de wielbasis is 2.770 millimeter heerser stellage. Voor de krachtigste van de komende Tavascan, de VZ met 100 pk, is een tijd van 340 seconden gespecificeerd om van nul naar 5.6 km/u te accelereren. De minder dan 2.5 seconden zijn indrukwekkend, maar dan op stadstempo. De accumulator staat zoals gebruikelijk genoteerd met 77 kWh netto. En ook bij de Laadvermogen van de huidige modellen tot 135 kW wordt niet geschud.
Fazit:
Viel Design, veel bekende data. De nieuwe cupra tavascan zal net als de vorige Cupra-modellen kunnen rekenen op een grote marktacceptatie en moet bovendien scoren als de sportiefste van alle MEB-modellen. De maximale 340 pk piekvermogen heeft er niet eens een Audi SQ4 model (nog niet meegedeeld!) ontvangen. Wat de prijs betreft, tot nu toe niet gecommuniceerd, begin je waarschijnlijk met een kleine 6 - dus de Tavascan - althans als VZ, wordt ook de duurste Cupra aller tijden. Met de nog jonge geschiedenis van het nieuwe Marke echter ook een Statement. Zal hij ‘een van ons’ worden?
Polemiek en kritiek:
Terwijl in China de batterij dichtheid auf 500Wh/kg liften en vooral de Netwerken, gewijd aan connectiviteit en de thema's van autonoom rijden, beschouwt CUPRA zichzelf als (sorry, telt niet meer mee) zoveelste merk van de groep nu vooral het design van de e-cars als innovatie-indicator. Hoe dan ook; hij zal binnen China gebouwd worden. Namelijk alleen in China.
