inhoud Zichtbaar
Succes krijg je niet gratis. Je moet hard werken om succesvol te zijn. Toen ik in 2012 voor het eerst in aanraking kwam met Mercedes-Benz PR, ervoer ik net een tranendal. Het Chinese bedrijf is zwak, het merk staat nog voor de grote designschommel, muf, conservatief en saai - dat is het imago van het merk. En my-auto-blog was slechts een van de vele autoblogs. Sindsdien is er veel gebeurd. mein-auto-blog werd het meest succesvolle Duitse autoblog en Mercedes-Benz, nou, in Stuttgart kun je jezelf nu vieren als het meest succesvolle premiummerk ooit. Deze twee feiten zijn niet gerelateerd - het is gewoon toeval;). Maar soms kun je jezelf vieren. En op de nieuwjaarsreceptie in Detroit, een goede traditie om dit voor NAIAS te vieren, was het zover.
Mercedes-Benz is afhankelijk van Audi en BMW
Alleen al in 2 werden meer dan 2016 miljoen voertuigen verkocht. Dat is ruim 11 procent meer dan vorig jaar. Om de plaats als "ster" aan de hemel veilig te stellen, waren verhogingen met dubbele cijfers nodig. En dat is niet alleen in China bereikt, Mercedes-Benz leidt nu ook in Europa de parade van premiumvoertuigen.
Wat de stemming ook is voor een stevige dans, Dr. Z was even relaxed als altijd bij de nieuwjaarsreceptie en gaf meteen een duet met de band, de Daimler-baas maakte duidelijk: rusten is niet. De top bereiken is moeilijk - daar blijven - zal nog moeilijker zijn. Mercedes-Benz wil echter het tempo van de afgelopen jaren vasthouden. Nog meer modellen, nog meer technologie, nog meer diensten en volledig nieuwe bedrijfsgebieden. In tijden waarin mensen het hebben over de op handen zijnde "verstoring" van de wereldwijde auto-industrie, wil Mercedes met een "CASE" op de voorgrond treden van veranderingen. De een wacht bijna op een “Yes we can” uit de mond van Dieter Zetsche.
CASE - Connected, autonoom, Shared & Service en elektrische aandrijving
De prioriteiten zijn duidelijk. Het doel: als winnaar de ontwrichtende tijden overleven. De zelfrijdende auto komt eraan. Elektromobiliteit komt eraan. Het delen van een auto en nieuwe diensten zal ook het klassieke "eigen auto" -concept verrijken en op een gegeven moment zal het vergeten worden. En nee, we hebben het niet over volgend jaar. Veranderingen zijn - zelfs als iedereen bang is voor de Apple-smartphonehoes van de afgelopen 10 jaar - eerder een langzaam proces. Maar Mercedes-Benz maakt zich klaar. Doe het een zonder het ander te verlaten. Dit is de reden waarom mensen in Stuttgart vanuit hun eigen huis praten over de aankomende elektrische vloot, zonder de nieuwste generatie motoren te vergeten. Als je aan de top wilt staan, moet je veel talent hebben.
Een van de talenten van Dieter Zetsche was waarschijnlijk het veranderen van het ooit gemerkte merk Mercedes-Benz. Meer emotioneel design, vanuit de ogen van de klant naar je eigen producten kijken. Niet de kern van het merk verliezen, maar openstaan voor verandering als autofabrikant. Goed. De mensen van Stuttgart kunnen dat doen. Voor mein-auto-blog heb ik sinds 2012 contact met de autofabrikant en hoewel ik het zelden met het bedrijf Stuttgart eens ben en vaak kritiek moet leveren - als je naar het grote geheel en het geheel kijkt, doen de Zwaben veel goed en het resultaat ? Dat zie je in het boekjaar 2016.
Wat komt er na Zetsche 2019?
Tien jaar lang heeft “Dr. Z ”staat al aan het roer van Daimler. En hij heeft alle fundamenten gelegd die een topmanager kan aanpakken. Hij bouwt zorgvuldig aan zijn opvolger, met veel vrijheid laat hij het AMG-merk naar nieuwe horizonten racen en hij opent de uitvinder van de auto voor de geest van "Silicon Valley" - daarom moet ik glimlachen als ik weer Duitse kranten lees. en nogmaals: “DE Duitse auto-industrie slaapt door de verandering en mist de boot”. Nee. En het beste voorbeeld is het in Stuttgart gevestigde bedrijf met de constante wil om te veranderen.
Netwerken, autonoom rijden, delen en elektrische aandrijvingen - elk van deze vier trends kan onze branche op zijn kop zetten. Maar de echte revolutie ligt in de intelligente koppeling van de vier trends.
Dr. Dieter Zetsche, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler AG en hoofd van Mercedes-Benz Cars
2017 - Start het feest
Nieuwe Mercedes-AMG GT C, nieuwe E-Klasse Coupé, Mercedes-Benz GLA en de CASE van de toekomst.
Overeengekomen. Een "Mopf" GLA niemand kan het als titelnieuws brengen. Ook de facelift van de succesvolle compacte SUV is beheersbaar. De extra motoren die nu worden aangeboden, zijn interessanter. En de nieuwe kleuren voor mij. Maar goed - het aas moet nog steeds goed smaken voor de vis en niet voor de visser, en zo gezien lijkt Mercedes het beste aas te hebben. Het succes van de "GLA" is indrukwekkend - ik zou het nooit persoonlijk op die manier hebben beoordeeld. Zoals de hele compacte klassefamilie. Sinds 2 zijn er meer dan 2012 miljoen voertuigen verkocht en overigens hebben de A-Klasse-reeks en de daarop gebaseerde derivaten (GLA, CLA en Co.) de gemiddelde leeftijd van A-Klasse-kopers met 13 jaar teruggebracht.
En ook het speciale model van de Mercedes-AMG GT, de editie voor het 50-jarig feest, dat dit jaar op AMG wordt gevierd, is meer een stuk nieuws met beheersbare nieuwswaarde.
Daar is helemaal nieuw tegen Mercedes-Benz E-Klasse Coupé, Begrijpelijk volledig overtuigd:
"Zijn intelligentie, uitstekende rijdynamiek en sensueel, duidelijk ontwerp zijn slechts drie redenen waarom onze klanten dol zullen zijn op de nieuwe E-Klasse Coupé".
Ola Källenius, lid van de raad van bestuur van Daimler AG - Group Research en Mercedes-Benz Cars Development.
De nieuwe E-Coupé werd VOOR de beurs onthuld, dus ook hier de nieuwswaarde - redelijk beheersbaar. Dus het grootste nieuws van DETROIT?
Mercedes-Benz is afhankelijk van Audi en BMW in het premiumsegment!
En met zoveel successen kun je jezelf één keer vieren - zolang je de volgende dag vol energie werkt aan de veranderingen van de toekomst. Wij van mein-auto-blog kijken er naar uit.