De lieveling van iedereen is altijd de idioot van iedereen. Of zoiets.
Toen Mercedes-Benz veertien jaar geleden een vierdeurscoupé op de weg bracht, deze de naam CLS gaf en vanaf dat moment de vruchten plukte van zijn ontwerpmoed - had niemand kunnen vermoeden welke golven de kwestie van de ‘vierdeurscoupé’ zou hebben ooit maken. Tegenwoordig zijn zelfs SUV's niet langer beschermd tegen het worden van vierdeurs SUV-coupés. Mercedes-Benz en de CLS. Een succesverhaal.
2018 - de nieuwe Mercedes-Benz CLS - de derde generatie
Maar met het verschijnen van de wereldpremière in Los Angeles heeft de inmiddels derde generatie een enorme tegenwind gevoeld. Het net staat vol met kwaadaardige, spottende en ronduit negatieve commentaren. Het lijkt erop dat de ontwerpmoed van Gordon Wagener te groot was. Het Mercedes-ontwerpteam onder leiding van Gordon en Robert Lesnik gemaakt. Iets te veel vooruitgang?
De nieuwe CLS maakt indruk met heldere vormen. Een platte kas, een gespannen lijn die zich uitstrekt van de lange motorkap via het lage dak tot de korte staart. Opvallende zichtbare randen zijn verwijderd. In plaats daarvan werd de radiatorgrille opnieuw geïnterpreteerd. In de stijl van de AMG GT-modellen en de Panamericana uit 1955, inclusief een lichte vooroverhelling. Daardoor ontwikkelt de CLS een geheel eigen dynamiek, vooral vanuit een hoek aan de voorkant. Grote wielen, puntige koplampen en een nieuw luchtgordijn voor het voorwiel zijn de details van de CLS.
Vooral aan de achterkant, waar men de coupés en cabriolets van het merk weer in het spel wilde brengen, is er momenteel veel kritiek online.
Controversieel design - state-of-the-art technologie
Während Gordon Wagener ter plekke - luister naar de video - het ontwerp de derde CLS-generatie kan uitleggen, zijn niet alle Mercedes-fans het daarmee eens. Maar ik zou op dit punt even wachten en wachten op de indrukken die je krijgt als je de auto voor het eerst op de weg ziet. Het is nog steeds een hele andere wereld.
In de tussentijd is het helemaal niet nodig om een ander onderwerp te bespreken. Met de motoren en de techniek in het interieur laat Mercedes-Benz zien hoeveel knowhow je aan het werk kunt zetten. Allereerst worden alleen de nieuwe zescilinder lijnmotoren gelanceerd. Twee dieselmotoren en één benzinemotor spelen de hoofdrol en deze worden alleen gecombineerd met de 9-traps automaat. Zoals het hoort, zou je willen zeggen. Het vermogen zal variëren van 286 pk tot 376 pk. Vooral als 400d zou de CLS een geweldige keuze moeten zijn voor frequente rijders met een voorliefde voor iets speciaals. De eveneens gepresenteerde 450 (benzinemotor) wordt geleverd met een startgenerator van 48 volt die als e-boost kan werken. Loopt, wil je meteen zeggen. 😉
Shooting brakes en AMG
De geruchten zeggen; de Shooting Brake is ontwikkeld maar nog niet goedgekeurd door het bestuur. En zelfs met de AMG-versie moet je er een beetje aan wennen. Want het bedrijf uit Affalterbach gaat een eigen variant van de CLS ontwikkelen en zo de V8 bewaren voor eigen modellen. Of er nu een CLS 50, 55 of 53 in de vierdeurs Mercedes-Benz CLS komt - laten we het op dit punt open laten - er zal zeker geen CLS 63 AMG zijn.
De nieuwe CLS wordt gelanceerd in maart 2018. Aan het begin is er een editie 1, die ook wordt getoond in de AUTOHUB-video.
