DISPLAY
Eerst beantwoordde Jens deze vragen: "Waar zijn banden van gemaakt? " (Deel 1)'Hoe worden banden gemaakt ”(Deel 2) en nu wordt het echt spannend - Jens komt tot de bodem van de vraag: Hoe word je een bandentester?
Christian Franck is een testrijder voor Goodyear-Dunlop en men zou hem terloops een "bandentester" noemen. Hij is dus precies de juiste persoon om u uit te leggen hoe u een bandentestrijder wordt en wat u de hele dag doet als bandentester.
Het dagelijkse leven van een bandentestcoureur
De levensduur van een bandentester is natuurlijk veel minder spectaculair dan u zich wellicht kunt voorstellen. Dagenlang rijd je dezelfde rondes, dezelfde bochten, waarbij je constant de banden van het voertuig verwisselt, vergelijkt, opnieuw wisselt en dezelfde ronde opnieuw rijdt. Het testen van banden is een klus die een getrainde popmeter vereist. Naast de objectieve meetwaarden die kunnen worden afgelezen, zijn het vooral subjectieve ervaringen die in de beoordeling van een band meespelen. Hoe voelt een band aan? Is het een nogal deegachtig stuurgedrag, of reageert het broos op invoer op het stuur? Veel parameters zijn zogenaamde "zachte parameters" voor het beoordelen van de band.
"De helft van de tijd is voorbereiding en follow-up van een test"
De verzamelde metingen en subjectieve ervaringen moeten zorgvuldig worden vastgelegd. Alleen wanneer de bandentester zijn werk begrijpt en het serieus neemt, komt er een premiumband uit. Tot die tijd rijdt een bandentester duizenden kilometers.
Veel bandentesters hebben hun wortels in de autosport. Christian Franck, de bandentester die Jens ontmoette voor een interview in Miraval, Frankrijk, op de testbaan van Goodyear-Dunlop, komt ook uit de autosport. In de video laat Christian Franck zien wat de belangrijkste talenten van een bandentestrijder zijn.