Niet alleen sinds succesvolle duurzaamheidstest van de Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander Wij (hier bij autohub.de) geven om het welzijn van de vrij kleine Japanse autofabrikant. Je hebt daar altijd de aandacht getrokken met innovatieve technologie, solide auto's en serieuze vorderingen. Maar alleen de modelportefeuille in Duitsland lijdt nog steeds onder de effecten die de groep de afgelopen decennia heeft moeten doormaken. Dit gaat terug op de ongelukkige poging van Daimler om het merk met de "drie diamanten" in de groep te integreren. Maar het wordt steeds duidelijker: Mitsubishi is op de goede weg! De plug-inhybride Outlander is waarschijnlijk nog steeds het beste voorbeeld van de kracht van Mitsubishi's innovaties.
Wereldpremière van het Eclipse Kruis in Genève
De SUV-coupe in de diamantenhemel
Bij de opening van de Autosalon van Genève begin maart heeft Mitsubishi een gloednieuwe SUV op de stand staan: van voren spreekt hij de taal van ASX en Outlander, van achteren en van opzij zie je de sportieve genen van het merk. Het is duidelijk dat deze SUV de lat hoog legt. De wielbasis van de Eclipse Cross is dezelfde als die van de ASX, maar de nieuwe SUV Coupé is verder iets zwaarder. Het staat stevig op straat, de eerste foto's doen je verlangen naar meer.
Ook zal de Eclipse Cross beschikken over een geheel nieuw ontwikkelde 1.5 liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor (prestatie nog onduidelijk, maar 150 pk zou moeten zijn), of over de bekende en doorontwikkelde 2.2 liter turbodiesel. Ook hier is waarschijnlijk 150 pk te verwachten. Terwijl de nieuwe turbobenzinemotor kan worden gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een continu variabele automaat, heeft Mitsubishi een nieuwe 8-traps automatische versnellingsbak in de koker voor de diesel. Beide varianten krijgen de vierwielaandrijving, die Mitsubishi met succes heeft ontwikkeld sinds de Wereldkampioenschappen Rally en bekend staat onder de naam "Super All-Wheel Control".
Met het "actieve giercontrolesysteem" neemt de Eclipse Cross ook de besturing op alle wielen over, waarvan de wortels ook terug te vinden zijn in de rallyheld "Mitsubishi Evo". Dit omvat ook een koppelvectoring-systeem.
Een nieuwe, moderne cockpitstructuur domineert het interieur. Een groot vrijstaand multimediasysteem met Apple CarPlay en automatische Android-connectiviteit is beschikbaar en voor het eerst is er een head-up display voor de bestuurder.
De eerste foto's onthullen ook een nieuw aanraakbedieningspaneel voor het gebruik van het multimediasysteem.
De open vragen blijven:
Hybride aandrijving? En wat kost de Eclipse Cross?
We hopen oprecht dat Mitsubishi de Eclipse Cross zal uitrusten met een plug-in hybride schijf. Tegen de basisprijs zien we een positionering tussen de ASX en de Outlander. De basisvariant zou dus moeten beginnen bij ongeveer 22.500 euro.