Google heeft 229.000 zoekresultaten voor de zoekopdracht: “One night in Paris” en sommige daarvan zijn een beetje glad. Als ik naar de ‘Stad van de Liefde’ ga, is dat alleen maar omwille van het feit Auto salon groeten. Of zoiets.
Ik begrijp sowieso niet echt wat het nut is van het organiseren van een autoshow in Parijs. Parijs is de stad van de felle scooterrijders. Toeterend en met waanzinnige snelheden banen deze motorpiloten zich een weg door het catastrofale stadsverkeer van de Franse hoofdstad. Rijplezier? Alleen als de auto zelfrijdend is, goede airconditioning heeft en is voorzien van echt comfortabele stoelen. Zoals de mediashuttle van Mercedes-Benz. Het rijden hierin wordt echter door een “local” gedaan en niet door hem Autopiloot. En het zijn de shuttlechauffeurs die er met veel inzet achter het stuur voor zorgen dat de zwarte V-Klasses via de kortste of snelste route van A naar B komen. Parijs is ook de stad waar je op gehoor parkeert. Parkeerplaatsen worden uitgebreid van smart naar limousineformaat. Dus waarom zou je naar Parijs gaan, een stad waar je de auto niet lijkt te waarderen? En voor één nacht is het zeker niet de moeite waard.
parijs - twee nachten
Aan de vooravond van het Autosalon nodigde Mercedes-Benz uit voor de media-avond. Op het programma staat een uitgebalanceerde mix van spieren, moraal en muziek. Voor de tweede helft van het leven van de B-klasse, anders Dr. Zetsche correct in zijn toespraak over de facelift van de B-Klasse de achterblijvende concurrenten gewezen, d.w.z. voor de tweede helft van het leven werd de B-Klasse optisch en technisch opgefrist. Nu met een groot multimediascherm, het grootste aanbod aan motoren in zijn segment en frissere designelementen. (Een presentatie van de nieuwe B-Klasse volgt binnenkort, evenals een rijverslag!)
De locatie van de première was echter spectaculairder dan de B-Klasse zelf. In de Zwembad Molitor, de plaats waar vandaan Johnny Weissmuller de eerste film Tarzan werd gemaakt. Of zoiets.
Maar de avond in een zwembad dat voor dit evenement was leeggepompt, had zeker zin. Omdat de Piscine Molitor niet alleen verbonden was met de gespierde Tarzan-acteur, was er ook een verband met de Janes van deze wereld. Want hier werd de eerste bikini gepresenteerd. In een tijd dat je daadwerkelijk met veel stof het water in ging (een grote traditie, of zoiets), was de bikini een sensatie. En zelfs voor de overeenkomsten tussen bikini en S500 plug-in hybride vond dr. Zet een verbinding op: “Less is more”. En beide zijn moreel op de een of andere manier correct.
Prachtig. Als iemand me vraagt waarom ik van deze dates hou, is dat vanwege deze woordspelingen en mentale sprongen.
Maar - cultuur en levensstijl, dat zijn gewoon niet mijn hobby's. Maar ik vond de show voor de première van de nieuwe C63 AMG (ja, artikel volgt!) en de Mercedes-AMG GT (Artikel? Precies – volgt.) egevallen, buitengewoon goed. Tijdens de nieuwe S500 plug-in hybride en de B-Klasse mochten het speciaal daarvoor gebouwde podium oprijden, terwijl de S-Klasse volkomen stil was, verschenen de nieuwe sportexperts uit Affalterbach uit de mist. De Mercedes-AMG GT was toen al geen onbekende meer. mijn collega Bernd Schweickard van de AWR had een mooi artikel geschreven over het nieuwe sportieve speerpunt van het bedrijf uit Stuttgart, ik zal een korte mening geven, een galerij en natuurlijk een rijverslag!
De Mercedes-Benz C63 sedan en het T-model beleefden vervolgens in Parijs een frisse wereldpremière. Op de autosalon in het felle licht van het wereldpubliek, dat de avond ervoor uit een mistbad tevoorschijn kwam. Beiden waren indrukwekkend. De versie uit het zwembad was echter echt gaaf. Maar niet zo snel als de twee later de straat oversteken. Met het 503 pk sterke S-model van de C63 (hij behoudt zijn naam, maar de cilinderinhoud krimpt naar 4.0 liter!) zou de reguliere sprint van 0 naar 100 in 4.1 seconden geschiedenis moeten zijn! Kies je voor de ‘basisversie’, dan krijg je de C63 zonder S en met 469 pk!
En toen was er deze band en dat brengt ons bij de muziek. Een online uitloper van een grote Duitse autokrant maakte ze zonder meer One Direction, maar er was: One Republic.
Zoals zo vaak heeft Mercedes-Benz bewezen een gelukkige hand te hebben. Geweldige, goede muziek, zo pakkend dat ook ik meetik en een klasse apart van het gezelschap. In dit geval begeleidt One Republic de première van de gefacelifte B-Klasse.
Een extreem goede vooravond voor een autoshow. En de tweede nacht in Parijs moet ook prachtig zijn. Maar helaas kan ik daar op dit moment niet over schrijven. Dit is een autoblog en geen lifestylemagazine.
Parijs 2014 – De Autosalon
De salon vindt meestal plaats in de herfst en vaak zijn premières en nieuwe releases een beetje mager. Niet zo dit jaar. Een gedetailleerde rondleiding op de beurs in Parijs volgt – richtig - binnenkort.