Niet elke auto kan het volledige vermogen van elektriciteit aan. Geïnteresseerden in e-auto's moeten daarom letten op de maximaal mogelijke laadcapaciteit van hun voertuig.
Als het om diesel- en benzinemotoren gaat, betekent 'prestatie' meestal dat van de motor. Bij een e-mobile is het elders bijna net zo belangrijk: bij het tanken. Het wordt uitgedrukt in eenheden van kilowatt.
Het laadvermogen van één is het belangrijkste criterium voor hoe snel de elektrische auto zijn batterijen kan vullen. De gebruikelijke waarden zijn tegenwoordig 4,6 tot 11 kilowatt voor gelijkstroomladen en 50 tot 100 kW voor wisselstroomladen, sommige modellen halen ook 200 kW en meer. De waarden zijn afhankelijk van de technische uitrusting van de auto en zijn meestal hoger voor duurdere modellen dan voor goedkopere.
Hoeveel vermogen een model aankan is meestal terug te vinden in de technische fiches. De laadtijd is het resultaat van de daar gegeven waarde door de batterijcapaciteit te delen door het laadvermogen. Grofweg heeft een auto met een laadvermogen van 50 kW twee keer zoveel tijd nodig als een auto met 100 kW om een accu van hetzelfde formaat te vullen. Ervan uitgaande dat de energieopslag een capaciteit heeft van 100 kWh, duurt het tanken in het eerste geval twee uur, terwijl de tweede auto het station al na een uur kan verlaten.
Dit is echter een grove richtlijn. Het door de fabrikant opgegeven laadvermogen is slechts een maximale waarde en is niet gedurende het gehele tankproces beschikbaar. De laadsnelheid neemt meestal aanzienlijk af naarmate het laadniveau van de batterij toeneemt en de temperatuur stijgt.