Als het volgens de plannen van de EU gaat, komt het in 2035 Branders verbod. De meerderheid van de Europese consumenten geeft al aan bereid te zijn over te stappen op alternatieven.
De politiek en autofabrikanten hebben de koers al lang uitgezet E-mobiliteit gesteld. Het is dus een goede zaak dat de systeemverandering ook lijkt te voldoen aan een duidelijke koopbereidheid bij een groot aantal klanten in Europa. In een onderzoek uitgevoerd door het strategie-adviesbureau van PwC als onderdeel van de "eReadiness"-studie, zei 64 procent van de consumenten uit zes Europese landen en alle Europese wagenparkbeheerders dat ze binnen de komende twee jaar een e-auto zouden willen kopen.
De lagere kosten per kilometer van een e-auto (19%), milieuaspecten (16%) en de mogelijkheid om de auto thuis te kunnen opladen (14%) werden genoemd als de grootste prikkels voor het kopen van een e-auto onder alle ondervraagde consumenten in Duitsland. Net als voorheen zijn de belangrijkste belemmeringen voor het kopen een te korte actieradius (22%), hoge aanschafkosten (20%) en lange laadtijden (16%).
Uit het onderzoek bleek ook dat de beslissing om een e-auto te kopen tot nu toe sterk afhankelijk is geweest van het inkomen. In het onderzoek werden de meer dan 3.800 ondervraagde consumenten in Duitsland, Frankrijk, Italië, Noorwegen, Spanje en Zwitserland onderverdeeld in e-autobezitters (4%), geïnteresseerden in e-auto's (64%) en e-autosceptici. De groep e-autobezitters kenmerkte zich door een hoog jaarinkomen van 77.000 euro. Daarnaast gaf 92 procent van hen aan eigenaar te zijn van een eigen parkeerplaats. 82 procent woont ook in stadscentra. Voor de grote groep geïnteresseerden was het gemiddelde inkomen echter 48.000 euro en heeft slechts 81 procent een eigen parkeerplaats.