Eerste rit: Nissan e-NV200 Evalia - geconcentreerd elektrisch vermogen

Nissan speelt met zijn zevenzitter in op het elektrische thema met subsidies en samenwerkingen

Eerste rit in de nieuwe zevenzitter e-NV200 Evalia

Met de volgende uitbreidingsfase als zevenzitter van de kleine bedrijfswagen NV200 Evalia als puur elektrisch aangedreven voertuig, wil Nissan zijn voorsprong op het gebied van elektromobiliteit verder uitbouwen. Daarvoor is echter niet alleen pure hardware nodig, maar ook ondersteuning door gerichte subsidies en samenwerking. Om deze reden nodigde Nissan uit voor de presentatie in de groene hoofdstad van Europa voor 2017. Na het eten. Met interessante gesprekspartners zoals een e-voertuiggebruiker, het Bundesverband des CarSharing eV en elektriciteitsbedrijven stond het thema elektromobiliteit weer op de voorgrond.

Nissan verkoopt zijn volledig elektrisch aangedreven voertuigen al in 43 landen op 4 continenten. Nissan wil met subsidies zijn marktaandeel van 13% in Duitsland niet alleen behouden, maar ook uitbreiden. Bezitters van elektrische voertuigen van welk merk dan ook kunnen bijvoorbeeld geheel gratis tanken bij een e-laadstation dat elke dealer ter beschikking stelt. Daarnaast zet de autofabrikant uit Nippon bij aankoop van drie voertuigen gratis een snellaadstation op het terrein van de koper.

dr. Arndt Neuhaus, CEO van RWE Deutschland AG. Daar zie je elektromobiliteit als onderdeel van de energietransitie. RWE toont onder meer zijn competentie als exploitant van 4250 oplaadpunten in heel Europa en met een eigen IT-backend. Dit betekent dat RWE de verbruikte elektriciteit ook precies aan de klant meedeelt, b.v. B. facturen via smartphone. Vervolgens is de samenwerking met Nissan aangegaan om de in het begin genoemde snellaadstations te kunnen leveren, die Nissan bij haar dealers ter beschikking stelt.

Het rij- en koopgedrag van jonge verkeersdeelnemers verandert in de loop van de tijd. Autodeelbedrijven bedienen klanten die om economische of ecologische redenen geen eigen wagen kunnen of willen betalen. Ook hier komt het onderwerp e-mobiliteit ter sprake, omdat elektrische voertuigen zinvol zijn voor kortere afstanden. Willi Loose, directeur van het Bundesverband CarSharing eV, ziet hier een groot potentieel om het grote publiek te sensibiliseren voor het thema "elektrisch rijden". De cijfers spreken voor zich. In de eerste helft van 2015 waren er slechts 14.000 voertuigen per miljoen autodeelklanten. Helaas bedraagt ​​het aandeel elektrische voertuigen in de wagenparken van autodeeloperatoren slechts 8,2%.

Maar gemeenten moeten ook een leidende rol op zich nemen, legt Peter Lindlahr, directeur van hySOLUTIONS uit Hamburg, uit. Daarbij gaat het niet alleen om de uitbreiding van de infrastructuur van de snellaadstations. De stad Hamburg zal vanaf 2020 alleen nog maar emissievrije bussen aanschaffen. In 2030 moeten dan alle 900 voertuigen zijn ingeruild. Maar Hamburg introduceert ook een verandering in de woningbouw. Als er nu 0,8 parkeerplaatsen zijn toegewezen aan een nieuwbouwappartement, moeten dat er in de toekomst nog maar 0,4 zijn. Het gebied wordt vervangen door plekken met een snellaadstation.

De grote bakkerij Schüren uit Essen laat zien hoe de geschiktheid van elektrische voertuigen voor dagelijks gebruik werkt, vooral in de sector van de kleine bedrijfswagens. Met een fotovoltaïsch systeem op de daken van zijn eigendommen voedt de grote zakenman niet alleen de productiebedrijven. De opgewekte elektriciteit wordt gebruikt voor het elektrische wagenpark. De 18 filialen rond Essen worden meerdere keren per dag bevoorraad met vers gebak. Door zijn wagenpark om te bouwen naar elektrische voertuigen, reduceert hij de CO2-uitstoot met meer dan 25%.

Na de Leaf, die sinds 2010 wereldwijd verkrijgbaar is, brengt de Japanse autofabrikant sinds 2014 de kleine bedrijfswagen NV200 op de markt onder de naam "e-NV200 Evalia". Net als zijn conventioneel aangedreven "broer" is de lastezel verkrijgbaar als compacte, ruime gesloten bestelwagen met twee zitplaatsen en als stationwagen met vijf zitplaatsen en ook als autovariant met vijf en zeven zitplaatsen. Met maximaal 770 kilogram is het laadruimtevolume nog groter dan bij de verbrandingsmotor en varieert het laadvolume tussen 4,2 m³ voor de gesloten bestelwagen en 2,27 m³ voor de stationwagen met achterbank. Met de rugleuning van de voorpassagiersstoel neergeklapt, passen voorwerpen tot 2,80 meter lang in de bagageruimte.

De elektromotor met 80 kW (109 pk) al bekend uit de Nissan Leaf en de continu variabele automaat sturen maar liefst 254 Newtonmeter naar de vooras. Tijdens het rijden in het stadsgebied van Essen maakt de e-NV200 Evalia indruk met dit koppel, dat vanaf de eerste omwenteling beschikbaar is. Hobbels in de weg worden opgeslokt door het zeer goed afgestelde onderstel. Door de verhoogde zitpositie hebben we een goed zicht rondom. Over de actieradius hoeven we ons geen zorgen te maken, want volgens de nieuwe Europese meetcyclus NEDC (New European Driving Cycle) hebben we 170 kilometer tot onze beschikking. Na onze proefrit is de helft van de capaciteit nog beschikbaar.

Nissan zal de e-NV200 Evalia alleen aanbieden met de topuitrusting "Tekan". Leverbaar vanaf augustus krijgt de klant een volwaardige zevenzitter vanaf 37.500 euro. Een andere optie is om de accu te huren. In dit geval wordt de aankoopprijs van het voertuig verlaagd tot 31.600 euro. Tot de standaarduitrusting behoren 15 inch lichtmetalen velgen, automatische airconditioning, een verwarmd lederen stuurwiel inclusief bedieningsknoppen voor het multimediasysteem, verwarmde bestuurders- en bijrijdersstoel, elektrische ramen voor, licht- en regensensoren en mistlampen. Twee schuifdeuren vergemakkelijken de instap achterin, terwijl donker getinte schuifdeuren met schuiframen een discrete VIP-sfeer creëren.

Fazit:

Met zijn samenwerkingspartners biedt Nissan een soepele instap in e-mobiliteit. De e-NV200 Evalia biedt hoge voordelen met maximaal plezier.

Nissan e-NV200 Evalia “Tekan”, zevenzitter:

Foto's in het artikel: Stefan Beckmann Foto omslag: Stefan Beckmann