inhoud Zichtbaar
Nee - de huidige CLS-generatie is nog niet oud. En dat ook CLS Schietrem is eigenlijk heel vers. Maar de modelcycli worden steeds korter en bij Mercedes-Benz zijn er ook enkele technologische innovaties die op tijd moeten worden gepresenteerd.
Vernieuwde Mercedes-Benz CLS en CLS Shooting Brake
Botox en amfetamine genezen voor de elite Schwaben
De belangrijkste nieuwigheden voor de CLS-facelift zijn misschien niet bijzonder opwindend voor autolekenden, maar deze details zullen waarschijnlijk echte voordelen opleveren voor het dagelijkse leven van toekomstige CLS-klanten.
9 automatische transmissie, nieuw MULTIBEAM LED-licht, het grote multimediadisplay en, met Mercedes connect me, de nieuwste toevoeging aan de online services van Mercedes.
De 9-versnelling automatisch
7 versnellingen voor de automaat in de voorganger waren redelijk goed, 9 versnellingen zijn beter. De nieuwe automatische transmissie (eigen artikel bij deze versnelling volgt!) zorgt voor maximale efficiëntie met de grote spreiding van de versnellingen. Met weinig meer dan stationair draaien, kunt u ontspannen cruisen op de snelweg. Hoe de 9-versnelling automatische transmissie rijdt, daarover binnenkort meer.
De nieuwe 9 automatische versnellingsbak wordt aangeboden voor de CLS 220 BlueTEC, de 250 BlueTec, de 350 BlueTEC en de CLS 500. De 4-matic-modellen zijn echter nog steeds gekoppeld aan de 7-versnellingsautomaat!
MULTIBEAM LED Scheinwefer
LED-technologie als lichtbron was al beschikbaar naast het xenonlicht. De nieuwe MULTIBEAM LED-koplamp is echter een generatie vooruit. Adaptieve verlichting van de rijbaan wordt zo een dagelijks plezier.
De informatie voor de verlichting is gebaseerd op de camera Adaptieve grootlichtassistent plus, Als het verlichte tegemoetkomende of voorafgaande voertuigen detecteert, regelt het elk van de 24 high-performance LED's van de rasterlichtbron op een zodanige manier dat specifieke delen van de rijbaan bewust worden uitgeschakeld overeenkomstig de situatie. De koplampregeling combineert de rasterlichtbron met de bewezen technologie van het LED Intelligent Light System, dat de precisie van de hedendaagse lichtbronnen verhoogt en een grootlicht met minimale breedte aanpast. Op deze manier worden andere bestuurders niet verblind, terwijl bestuurders in de CLS Coupé en de CLS Shooting Brake profiteer altijd van de best mogelijke, d.w.z. de helderste verlichting van de weg en de rijstrookranden. Het verblindingsvrije grootlicht kan permanent ingeschakeld blijven. Dit is voor de verkeersveiligheid, waarvan de andere verkeersdeelnemers in partnerschap profiteren.
Naast de camera op de voorruit gebruikt de nieuwe verlichtingstechnologie vier regeleenheden per voertuig, die elke seconde de ideale lichtverdeling van 100 berekenen en individueel en snel alle 24 hoogwaardige LED's per precisie LED-module aansturen, die elk in 255-fasen kunnen worden gedimd ,
Nieuwe basis dieselmotor
Met de CLS 220 BlueTEC verhuist een nieuwe basismotor naar de vierdeurs coupé. Zoals alle motoren voldoet ook deze aan de EU-6-norm. Met 170 pk en 400 Nm koppel is de tweetraps turbodiesel de zuinigste motor voor de chique Zwaben. Verbruikswaarden en eco-balans van de CLS 220 BlueTEC zijn nog niet bekendgemaakt.
Ook nieuw: de CLS 400 met de bi-turbo benzinemotor en trotse 333 PS- en 480 Nm-kracht. Als u op zoek bent naar meer vermogen, kunt u de CLS 500 met 408 PS V8 en turbolader gebruiken, of de AMG-versies CLS 63 met maximaal 585 PS en 720 naar 800 Newtonmeter vermogen.
De ingenieurs in Affalterbach willen op de CLS 63 AMG hebben gedrukt voor een standaardverbruik van 9.9 liter per 100 kilometer. Dat zou fenomenaal zijn, maar voor het dagelijks leven eerder een fantasiewaarde. De eigen testritten in de CLS 63 AMG hebben aangetoond: wie met 500 PS op de piste gaat, die vaak in het bereik van 15-18-liters op 100-kilometers komt.
4-matic voor nog twee modellen
Mercedes noemt zijn vierwielaandrijving 4-matic en biedt deze nu met de facelift van de CLS voor twee andere modellen: voor de CLS 250 BlueTEC en de CLS 400. Dit zou voor mij persoonlijk de droomcombinatie moeten zijn: CLS 400 4-matic.
Last but not least: Mercedes verbindt me
Met de CLS-facelift wordt ook in Europa een nieuw servicepakket gelanceerd onder de naam "Mercedes connect me". De Mercedes-Benz noodoproep en ongevallen-, onderhouds- en pechmanagement zijn bijvoorbeeld beschikbaar via een standaard KOM-module (gsm-modem!) Geïntegreerd in het voertuig met een eigen simkaart. Klanten kunnen ook overal en altijd verbinding maken met hun auto via "connect.mercedes.me" via internet en bijvoorbeeld controleren hoe vol de tank is.
De eerste testritten met de nieuwe CLS zijn al in de komende week. Daarover meer!
