Het leek er bijna op dat de hype over zuinige modellen en elektrische voertuigen het verlangen naar SUV's zou kunnen bederven. Ondertussen is het echter duidelijk: een SUV als belichaming van vrijheid op vier wielen, de behoefte aan ruimte en prestige voor kleuterscholen en supermarkten, het blijft meer dan alleen een vermakelijke trend. Integendeel, het aanbod aan voertuigen neemt in alle prijsklassen toe:

In het rijrapport:

KIA Sorento 2.2 CRDI 4WD

Deze KIA wil meespelen in het segment van de grote fullsize SUV's.

Kan een Kia Premium zijn? Alleen de aankoopprijs maakt een enorm verschil. Grote Duitse SUV's kosten al gauw twintigduizend euro meer dan de Sorento. Een vergelijking is dus niet aan de orde. Of? Of misschien is de KIA een aanbeveling voor een nieuwe auto voor autokopers die anders een gebruikte premium SUV zouden kopen?

Is de grote KIA SUV een schijnvertoning of kun je een nieuwe KIA echt vergelijken met een gebruikte Duitse premium SUV? Zo ja, wat zijn de verschillen? Waar zijn de voordelen van de gevestigde premiummodellen?

Dit rijrapport moet de verschillen laten zien en helpen bij de oriëntatie.

Voor veel autokopers is een SUV de vervulling van de hoogste eisen aan een auto. Een multifunctioneel voertuig waarmee u niet alleen indruk kunt maken op uw buren, maar ook echte voordelen heeft in het dagelijks leven. Meer ruimte, meer ruimte, minder obstakels buiten de gebaande paden. Zo'n SUV lijkt echt praktisch - maar kan deze grote KIA meespelen?

Facelift met grote gevolgen

Een grote SUV van KIA? Een alternatief voor premium modellen uit Duitsland?

Technologie kort uitgelegd:

Zachte aanraking: Als je vandaag indruk wilt maken op veeleisende kopers, moet je zeker geen eenvoudig hard plastic gebruiken. Het type en de vorm van het oppervlak dat in direct contact staat met de handen van de inzittenden is bijzonder belangrijk. Een zachte, gevoelige haptiek voor kunststoffen, een koele voor metaal en hout moet aanvoelen als hout. Bij kunststoffen worden de oppervlakken verfijnd met speciale coatings of vernissen.

Gesloten modus: De Sorento wordt aangeboden in twee aandrijfversies. Pure voorwielaandrijving en een elektronisch geregelde vierwielaandrijving. Met het geteste 4WD-model kan de vierwielaandrijving met een druk op de knop worden omgeschakeld naar een vaste vermogensverdeling van 50 tot 50%. Deze vaste verdeling van de aandrijfkrachten helpt op extreem gladde oppervlakken. In het dagelijks leven gaat het grootste deel van het vermogen naar de vooras. 

Actief kapsysteem: Hoogbouw SUV's vormen een groter risico bij ongevallen met voetgangers dan klassieke auto's. In het geval van de Sorento vertrouwt KIA daarom op een actief motorkapsysteem, dat in het ergste geval van een ongeval met een voetganger automatisch het achterste deel optilt om het risico op letsel te minimaliseren.  [/ one_third]

Auto's worden meestal 6-8 jaar oud totdat ze worden vervangen door een nieuw model. Halverwege deze tijd wordt dan - ook meestal - productonderhoud ingezet. Er zijn fabrikanten met meervoudig productonderhoud en er zijn fabrikanten waarbij een voertuig 30 jaar van de lopende band kan rollen. In het geval van KIA's Sorento is er een zustermodel uit dezelfde groep. Want net als Volkswagen voert ook de Koreaanse Hyundai Group een multimerkenstrategie. De twee fabrikanten onder één dak: Kia en Hyundai delen natuurlijk gemeenschappelijke platforms. En in het geval van de Sorento werd het zustermodel, de Hyundai Santa Fe, in 2012 volledig vernieuwd.

Het juiste moment om de technologie-update door te geven aan het zustermodel. In het geval van de Sorento wilden ze de kopers van het jonge voorgangermodel niet choqueren (deze kwam in 2009!) - dus het ontwerp werd slechts voorlopig gewijzigd. Er waren echter grote veranderingen onder het plaatwerk:

Een lage cabinevloer, een nieuwe carrosseriestructuur, een aangepast chassis en al met al meer ruimte in het interieur. Tegelijkertijd daalde de luchtweerstandscoëfficiënt van 0,38 naar 0,34.

De eerste indruk in het interieur wordt dan ook bepaald door een luchtig formaat. Natuurlijk verwacht je precies deze ruimte, maar het blijft een positieve verrassing als de ruimte en kwaliteit ook aan de verwachtingen voldoen. De KIA is qua interieurkwaliteit verbluffend goed geworden. Waar je ook gaat, de Sorento maakt indruk met zacht aanvoelende oppervlakken en schuimplastic. Daarnaast past de verwerking. Geen kromme randen, geen gaten die doen denken aan eerdere Koreaanse auto's.

… lees meer … >>

Pagina 1 | Pagina 2 |  Voordelen nadelen | Technische gegevens | Galerij

___________________________________ 

.. lees verder ... >>>