inhoud Zichtbaar
In de auto-industrie is inkrimping nog steeds een trend. Motoren worden kleiner, dus de dorst naar brandstof en dit alles wordt natuurlijk alleen gedaan in termen van heilige CO²-uitstoot. Maar waar is het rijplezier als de motoren alleen maar kleiner worden? Door de Affalterbacher-manier te verkleinen, verdwijnt de angst voor rijplezier snel. Omdat inkrimping bij AMG vooral één ding betekent: De verovering van een nieuw segment.
CLA 45 AMG in het rijrapport
Iets als bezuinigen
Als een testauto behoorde tot de CLA 45 AMG 2014 is al op jonge leeftijd een bijzonder hoogtepunt. Meestal ben ik geen groot fan van inkrimpen, maar in het geval van de sportieve vierdeurs wil ik een uitzondering maken. Moet ik een uitzondering maken. Omdat de CLA als 45 AMG het spectaculaire instapmodel wordt in het segment van sportieve compacts.
Natuurlijk is er de broer zonder een kofferbak en met een steile achterklep, de A45 - maar de CLA 45 AMG ziet er echt sexy uit. Met zijn lengte van 4.63 meter is de CLA niet bepaald een van de “kleine” auto's. Dankzij de vloeiende vormen en de plaatmetalen huid die voorzichtig over het klassieke "three-box" -ontwerp is gelegd, ziet het er erg verleidelijk uit. Het gebogen dak, de platte A- en C-stijlen en de gedoopte zijlijn "Dropping Line" laten de CLA er tegelijkertijd sportief, elegant en op de een of andere manier volwassen uitzien. En dat ondanks de beheersbare wielbasis van slechts 2.69 meter.
[sterrenlijst]
- 2 weken in de test
- 2.300 testkilometers
- Basisprijs: € 56.673,75
- Prijs testwagen: € 73.077,90
[sterrenlijst]
- Eco-Tour: 7.8 l / 100 km
- Woon-werkverkeer: 8.8 l / 100 km
- Veldwerker-modus: 16.9L / 100km
- Meer informatie over het testverbruik
invoeren – noch op de eerste noch op de tweede rij een bijzonder genoegen. De CLA zit net als een ouder wordend bevestigingspak. Als u de lange lijst met opties correct aankruist, drukt u op AMG-prestaties Zetels rond de rug en taille van de bestuurder goud. De stoelen mogen niet smaller zijn. Aan de andere kant blijven de schouders later precies waar je ze wilt hebben, ook als het tempo onvriendelijk is voor het rijbewijs. De achterbank is bedoeld voor kinderen en mensen met hele korte benen. De romp mag ook niet te lang zijn. Lange afstanden met vier personen? Met vrienden die allang volwassen zijn? Beter niet in dit voertuig. De CLA mag dan wel even lang zijn als de oude C-Klasse, het interieur is op het A-Klasse niveau gebleven. Ook een vorm van inkrimping. Er is altijd iets.
Dus hij rijdt
De Mercedes-ster staat trots en steil in de radiatorgrille. Daarachter het kloppende hart van de "kleine" AMG. Een twee liter viercilinder turbomotor met maar liefst 360 pk. Een vermogen van 180 pk per liter cilinderinhoud. Voordat AMG op de markt kwam met een heel eigen concept van downsizing, was deze output per liter cilinderinhoud voorbehouden aan de autosport. Nu drukt de 450 Nm van de potente viercilinder krachtig in de zeven versnellingen van de transmissie met dubbele koppeling.
Na tientallen Startbesturing start, een nacht constant volgas op de autobahn en machtige vlot afgewerkte etappes door de Spessart, is het niet langer de prestatie van het apparaat dat verrassend is, maar eerder de geschiktheid voor dagelijks gebruik. Tem in de comfortmodus van de automaat, brullend, spugend en brutaal als een jonge bedwelmde hooligan zodra je de grenzen van de natuurkunde in de handmatige modus wilt overwinnen.
Vertrouwen resoneert in de diepe bariton van zijn uitlaatgeluid, zodat hij op elk moment kan overtuigen. Als u de automaat in de comfortmodus laat, kunt u genieten van het knorrige geluid van het uitlaatsysteem - in de sportmodus van de transmissie met dubbele koppeling kunt u de nervositeit van een echte atleet voelen. Als u de handmatige modus van de transmissie probeert, ervaart u de behaard kant van de anders elegante vierdeurs. Het uitlaatsysteem laat het verbrande mengsel los met een pittige wang.
Het driespaaks stuur ligt in je handen als een vleesworst in een leren jas. De schakelpaddles erachter nodigen uit om te flippen. Een trede omhoog, een trede omlaag.
performance Package
Nog een vinkje in de toeslagenlijst en de CLA 45 AMG laat Porsche-rijders zenuwachtig in de achteruitkijkspiegel op de snelweg kijken. Het AMG Performance-pakket bepaalt de elektronische begrenzing van de topsnelheid van 250 tot 270 km / u en zorgt in het dagelijks leven al voor een natuurlijke selectie op de snelweg. De nadruk waarmee de CLA 45 AMG van 200 km / u in de richting van 250 rijdt en de nooit eindigende stuwkracht bij 250 beitels geeft de bestuurder een grijns op zijn gezicht. De twee technici in de Porsche 991 met LB-nummerplaat waren zichtbaar onder de indruk en wisten zich op de A7 meerdere keren te overtuigen dat zelfs de kleinste AMG met veel druk over de baan raast.
alledaagse bruikbaarheid
kofferbak? Hij heeft. Maar is dit punt echt belangrijk? Nee.
Consumptie? Hij heeft ook. Iedereen die de laatste paarden uit de zuigers van de 360 PS-motor drukt, moet voorbereid zijn om geconfronteerd te worden met een uitdrukkelijke toeslag bij het tankstation. Wie in het dagelijks leven op de brede koppelbult van de twee-liter turbo rijdt, kan een acceptabel verbruik van minder dan 12 liter ervaren. Met een verdoofde rechtervoet en de prestatiewens van een dieselcabine kunnen zelfs verbruikswaarden van minder dan 9-liters op 100-kilometers in werkelijkheid worden opgeslagen. Is dat leuk Niet zo veel als de volgas rit.
De CLA 45 AMG heeft geen tractieproblemen
Dankzij de 4matic vierwielaandrijving verdampt de prestatie niet in blauwe rubberen rookwolken. Hoewel de vooras in het dagelijks leven alleen het vermogen alleen op de weg brengt en het vierwiel alleen de kracht naar de achteras stuurt bij slip, rijdt de CLA 45 AMG verfrissend neutraal. Zoals bij alle voertuigen met vierwielaandrijving wordt echter een rijstijl aanbevolen die kan worden omschreven als "langzaam in de bocht" en "snel uit de bocht". Degene die de volledige kracht trekt net voordat de bocht vertex zoemt wild bochten van alle soorten.De ophanging lijkt niet overweldigd op elk moment. De besturing kan natuurlijk één teken gevoeliger maken, maar gezien de kracht die het uitoefent, verleent men lichte onnauwkeurigheden.
Brachiaal in het ijzer
Rode remklauwen remmen niet beter dan zwarte - de toeslag van 380,80 voor de roodgeverfde rollators zal nog steeds door velen worden geaccepteerd. Maar alleen de kleur rood weerspiegelt de volledige dynamiek van het remsysteem. Vervagen is een vreemd woord - stevig, zelfs bij een 'stevige' rit en maximale belasting.
Positieve lijst:
[een derde]+++ drukMet 1.8 bar boost-druk drukt de twin-scroll loader de lucht in de verbrandingskamers. Deze twee-liter motor is een kracht gegoten in aluminium. Gaat hij lang mee? Mercedes zegt: zo lang als elke andere Mercedes-motor!
[/ een derde] [een derde]++ rijervaringHeel handig. Het leeggewicht van bijna 1.6 ton is niet merkbaar voor de CLA. Alleen bij langere bochten kun je een licht onderstuur voelen, als de banden op de vooras te warm en dus zacht zijn.
[/een_derde] [een_derde laatste=laatste]+ EmotiesSmaak en design staan buiten kijf. De CAO heeft een vorm gekregen waar je van houdt of je koud laat. Ik denk: zelden zijn vier deuren zo elegant verpakt! De nieuwe ontwerptaal van Daimler is verfrissend!
[/ one_third]Conclusie: de CLA 45 AMG
De CLA 45 AMG verlegt de grenzen van het sportieve compacte autosegment en tilt het naar een nieuw emotioneel niveau. Het ontwerp van de CLA ziet er tegelijkertijd sportief en elegant uit en is de mooiste vorm van verspilling van ruimte.
Wie het sleutelwoord downsizing niet politiek correct vindt met een haalbaar verbruik van 30 liter per 100 kilometer, zal geen plezier beleven aan mijn interpretatie van downsizing. Met de CLA 45 biedt AMG iedereen een prachtige, sportieve tweezitter in de gedaante van een vierzitter. En ik ben blij dat het hele rijplezier niet ondergeschikt is aan het CO²-minimaliserende denken.
Het is mooi dat er auto's zijn zoals de CLA 45 AMG.
Klik hier voor de Mercedes CLA configurator ...
CLA 45 AMG Artikel door collega's:
- Can Struck heeft een zeer unieke vorm
- Pech en zwavel door passie: autorijden
- Power Boost van vier potten bij autophoria
Feiten:
| Fabrikant: | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Model Naam: | CLA 45 AMG |
| Carrosserievariant: | Vierdeurs sedan in coupé-design |
| Motor: | R4, turbobenzinemotor met directe injectie, 1.8 bar vuldruk, twin scroll lader, gesmede zuigers |
| transmissie: | 7-versnelling dubbele koppeling |
| Drijfveer: | 4matic vierwielaandrijving |
| verplaatsing: | 1.991 ccm³ |
| Leistung: | 360 pk bij 6.000 tpm |
| koppel: | 450 Nm van 2.250 tot 5.000 tpm |
| Van 0 tot 100 km/u: | 4.6 seconden |
| Topsnelheid.: | 270 km / u |
| Verbruik volgens norm: | 6.9 liter / 100 km |
| CO2-uitstoot volgens norm: | 161 g / km |
| Testverbruik: | 13.3 l / 100 km over de testafstand |
| wielen: | 235 / 35-19 - Dunlop Sport Maxx zomerbanden |
| Leeg gewicht: | 1.585 kg [droog] |
| Lengte, breedte, hoogte, wielbasis: | 4.630 / 1.777 / 1.432 / 2.699 mm |
| garantie: | 2 jaar garantie |
| Test periode: | Eind maart 2014: Meestal droog en warm |
