Fiat herinnert zich oude deugden. Alleen en voor anderen: de Centoventi-studie zou net zo massaproductie en goedkoop moeten zijn als de Model T van Ford.De Amerikaanse oldie was ook geïnspireerd door het kleurenconcept.
"Elektrische mobiliteit voor iedereen" is het motto van Fiat's nieuwe concept Centoventi studie voor kleine auto's. Dankzij het modulaire ontwerp kan de stadsauto, die uiterst betaalbaar wordt gehouden, worden aangepast aan uw eigen smaak en bereik.
Het is geen toeval dat het vrij klassieke hatchback-model op het eerste gezicht herinnert aan de succesvolle tijden van Fiat met de massamodellen Uno en Panda I. De Centoventi moet vertegenwoordigen wat de twee kleine auto's waren voor de benzineauto voor het e-tijdperk: "democratische" mobiliteit voor iedereen. Goedkoop maar cool.
De enige beschikbare kleur, het idee is, is een enigszins vreugdeloos grijs. De beperkte keuze aan kleuren doet denken aan de Ford Model T, die alleen in het zwart verkrijgbaar is, het begin van de 20. Century maakte van de auto een massaverschijnsel. En al snel daarna faalde het vanwege zijn uniformiteit, omdat de behoefte aan maatwerk bij klanten groeide met de automarkt. Een fout die Fiat niet wil herhalen. Zodat kopers van de auto een persoonlijke one-off kunnen maken, is er een selectie van verschillende stickers, soorten bumpers en dakmodules. Op verzoek is er zelfs een softtop die van de kleine auto een cabriolet maakt.
Het interieur biedt ook ruimte voor privacy. Het dashboard heeft kleine gaten waarmee extra componenten van elke vorm en functie kunnen worden geïnstalleerd dankzij een Lego-achtig plug-in systeem. De studie maakt gebruik van standaardinstrumenten, in plaats daarvan kunt u uw eigen smartphone achter het stuur vergrendelen.
De 3,70 lange stadsauto wordt elektrisch aangedreven, maar kan ook worden aangepast aan persoonlijke wensen en behoeften. Het fabrieksbereik van 100-kilometers kan op elk moment worden uitgebreid met maximaal vier extra batterijmodules tot maximaal 500-kilometers. De upgrade-batterijen moeten niet alleen worden verkocht, maar ook worden gehuurd. Een van de batterijen kan ook worden verwijderd en opgeladen via het stopcontact in uw eigen woonkamer.
Zelfs als de Centoventi een studie is, is Fiat duidelijk zeer serieus over het concept. De fabrikant spreekt relatief concreet over een toekomst en promoot het model als goedkoopste batterij-elektrische auto op de markt, die ook het gemakkelijkst te reinigen, te repareren en te onderhouden is en met een lager risico op schade en lagere totale eigendomskosten voor de modellen van de concurrentie.