De eerste Audi Q2 moet nu naar de TÜV. Tijd om op zoek te gaan naar gebruikte exemplaren.
De "Q's" maken Audi blij. De zogenaamde SUV- en crossover-modellen van het merk met de vier ringen verkopen niet alleen goed in Duitsland. Audi heeft inmiddels voor bijna elke modelreeks van de klassieke A een Q-tegenhanger in het assortiment. De Q2 staat sinds eind 2016 aan de start, waardoor de eerste voertuigen al aan de TÜV zijn aangeboden voor de hoofdkeuring (HU). De vraag rijst: hoe doet Audi's kleinste Q het?
Carrosserie en interieur
In tegenstelling tot wat men zou vermoeden, is de 4,19 meter lange Q2 niet gebaseerd op de kleine auto A1, maar deelt hij de technische basis met de compacte A3. De wielbasis van 2,60 meter is hier identiek aan daar. De beschikbare ruimte in de cross-over is echter beter dan in de 4,38 meter lange compacte auto. Zelfs achterin is het nog relatief luchtig. De zitpositie is comfortabel hoog en het overzicht is goed. De Q2 hoeft zich niet te verbergen als het gaat om koffervolume. Het varieert tussen 405 en 1.050 liter, afhankelijk van de stoelconfiguratie. De bagageruimten van de Quattro-modellen zijn 50 liter kleiner.
Binnenin is de Q2 een typische Audi. Met andere woorden, met de juiste uitrustingslijn en tal van extra's wordt het interieur bijna omgetoverd tot een oase van welzijn. In tegenstelling tot de grotere A- of Q-broers wordt in het kleine Ingolstadt veel hard plastic gebruikt. Maar qua afwerking valt er niets te klagen. Het scala aan maatwerkmogelijkheden op het gebied van laktinten, stoffering en decoratieve elementen is ook hoog, zodat bijna elke Q2 uniek zou moeten zijn.
Eind 2020 kreeg de Q2 een facelift. Dit omvat onder andere een nieuwe dagrijverlichting, een aangepast ontwerp van de radiatorgrille en grotere luchtopeningen in de onderste voorskirt. De Q2 wordt ook standaard geleverd met LED-koplampen.
Motoren en rijden
De benzine en diesel zijn bekende motoren uit het VW-groepsschap. De basismotor is een 1,0-liter driecilinder met 85 kW / 116 pk en 200 Nm. De turbo is voldoende, mits je geen rij-eisen stelt en je voornamelijk in een stedelijke omgeving beweegt. Daarboven bevindt zich een 1,4 TSI met 110 kW / 150 pk en 250 Nm, die net als de instapbenzinemotor alleen verkrijgbaar is met voorwielaandrijving. Als alternatief voor de handgeschakelde zesversnellingsbak is voor beide units een zeventraps transmissie met dubbele koppeling (S tronic) leverbaar. Vierwielaandrijving, benzinemotor en S tronic gaan samen in de 140 kW / 190 pk 2,0 TFSI. Gemiddeld verbruiken de Otto's tussen de 5,1 en 6,4 liter.
De diesels zijn zuiniger. Net als de benzinemotoren zijn deze verkrijgbaar met 116, 150 en 190 pk. Het instapmodel is alleen leverbaar met voorwielaandrijving en handmatige schakelaar, de twee krachtigere diesels hebben standaard vierwielaandrijving en S tronic. Naast koppelwaarden van 250, 340 en 400 Nm scoren de dieselmotoren punten met verbruikswaarden tussen de 4,1 en 5,1 liter.
Met de overgang naar de Euro 6d-emissienorm in 2018 worden de benzinemotoren af fabriek geleverd met een roetfilter. Volgens WLTP stroomt er tussen de 5,9 en 8,5 liter door de leidingen. De SQ2 is nieuw. De tweeliter TFSI heeft een vermogen van 221 kW / 300 pk. De topmotor voltooit de standaard sprint in 4,8 seconden en de topsnelheid is 250 km/u. Audi specificeert het gemiddelde verbruik op 8,5 tot 8,8 liter.
Uitrusting en veiligheid
De Q2 wordt aangeboden in drie uitrustingslijnen: Q2, Q2 Sport en Q2 Design. Zelfs voor de basisuitrusting in verband met de kleinste benzinemotor werd er voor de marktintroductie zo'n 23.000 euro gevraagd. De basisuitrusting is oké, maar niet overdadig. Maar welke variant de eerste eigenaar ook leuk vond: bijna niemand had de verleidingen van de uitgebreide prijslijst kunnen weerstaan. Virtuele cockpit, connectiviteitsoplossingen, GPS, leer, aluminium en zijn beschikbaar. Dit geldt ook voor diegenen die geïnteresseerd zijn in een gebruikte Q2: Uitrustingsdetails moeten worden vergeleken met de betreffende modellen. Afstandsradar, voetgangers- en verkeersbordherkenning of een fileassistent ondersteunen de chauffeur. De kleine Audi behaalde 5 sterren in de Euro-NCAP.
Kwaliteit
Bij de TÜV maakt de Q2 zijn premieclaim waar. Bij de eerste algemene keuring kwam 96,5 procent van de geteste Q2 zonder gebreken door. Het gemiddelde voor alle onderzochte voertuigen is 91,2 procent. De recensenten vinden zelden iets om te bekritiseren. De remschijven kunnen versleten zijn; af en toe zijn de ophangveren defect.
Conclusie
De Audi Q2 ziet er goed uit, biedt behoorlijke ruimte en de keuze aan motoren is groot. Er zijn tal van aanpassingsmogelijkheden. Zelfs als je hem koopt, is de crossover allesbehalve een koopje. Deze hoge prijzen zijn ook merkbaar op de occasionmarkt. Je moet makkelijk minimaal 14.000 euro kunnen verdienen. Dat de eerste eigenaren het leuk vonden om hun auto te verplaatsen, blijkt wel uit de hoge kilometerstand van de aangeboden voertuigen.