Als je geïnteresseerd bent in de Audi Q5 als tweedehands auto, moet je wat geld uitgeven. De SUV is geen koopje, maar een TÜV-favoriet.
De eerste generatie Audi Q5 werd geproduceerd in Ingolstadt tussen 2008 en 2016 en nam de middenpositie in tussen de Q3 en Q7 in het Audi SUV-gamma. Het was dus een goed compromis tussen compacte en luxeklasse, bood meer ruimte dan de Q3, maar vereiste aanzienlijk minder verkeersruimte dan de Q5, die ruim 7 meter lang was.
Carrosserie en interieur: Met een lengte van 4,60 meter blijft de Q5 vrij in het stadsverkeer en bij het zoeken naar een parkeerplaats, maar biedt hij toch voldoende ruimte voor passagiers en bagage, waardoor hij geschikt is als gezinsauto. Het interieur staat buiten kijf wat betreft materiaalkeuze en afwerking; en ook stoelen, bediening en airconditioning zijn zeer goed. Samen met het wendbare maar harmonieuze chassis zijn zelfs lange ritten comfortabel en ontspannen.
Motoren en aandrijving: Technisch nauw verwant aan het middelgrote model A4, gebruikt de Q5 ook het motorengamma van de sedan. Het vermogensspectrum omvat diesel- en benzinemotoren van 105 kW/143 pk tot 260 kW/354 pk (SQ5). Behalve de tweeliter basisdieselmotor met 143 pk, die standaard met voorwielaandrijving werd geleverd, zijn alle motoren gecombineerd met vierwielaandrijving.
De tweeliter diesel werd aangeboden in verschillende configuraties tot 140 kW/190 pk. De instapvariant - sinds de facelift in 2012 met 150 pk en sinds 2014 met 163 pk - is een goede keuze voor redelijke kopers, combineert degelijke prestaties, relatief lage aanschafkosten en een laag verbruik. De topdiesel is de drieliter V6 met maar liefst 190 kW/258 pk (sinds 2013). De uitbreidingsfasen als de SQ gaan tot 250 kW/340 pk. In zowel de 3,0 als de 2008 liter diesels (2015 tot 5) werden illegale manipulatie-instrumenten gebruikt. Kopers van een gebruikte QXNUMX met een van deze motoren moeten ervoor zorgen dat de juiste terugroepacties zijn uitgevoerd.
Benzinemotoren zijn zelden te vinden op de Duitse markt voor gebruikte auto's. Tijdens de vorige productieperiode waren er in totaal drie 2,0-liter viercilinder turbo's met 132 kW/180 pk, 155 kW/211 pk en 169 kW/230 pk beschikbaar. Dan is er de dorstige 3,2-liter V6 met 199 kW/270 pk, die in 2012 werd vervangen door een 3,0-liter supercharged V6 met 200 kW/272 pk. In de S-versie bereikt hij 260 kW/354 pk. Helemaal exotisch is de hybride leverbaar van medio 2011 tot medio 2015 met 180 kW/245 pk en een standaardverbruik van 6,9 liter. Afhankelijk van de motor wordt er gebruik gemaakt van een handgeschakelde zesversnellingsbak, een achttraps automaat (tiptronic) of een zeventraps DSG (S tronic).
Uitrusting en veiligheid: De basismodellen worden immers geleverd met een cd-radio, automatische airconditioning en 18 inch velgen. Zoals typisch voor Audi, biedt de Q5 echter ook veel mogelijkheden om geld te investeren in comfort en veiligheid buiten de standaarduitrusting, zoals in bi-xenon bochtverlichting, parkeersensoren en een elektrische achterklep. Het aanbod omvatte ook een off-road optiekpakket met bodembescherming en een S-Line sportpakket met gedeeltelijk lederen sportstoelen. Zes airbags en het ESP-antislipsysteem zorgen af fabriek voor veiligheid. Lane Keeping Assist en Blind Spot Assist zijn tegen meerprijs aan boord. De crashtest van EuroNCAP in 2009 gaf hem de maximale beoordeling van vijf sterren.
Kwaliteit. Bij de TÜV hoofdkeuring (HU) gedraagt de Q5 zich meestal voorbeeldig. Zelfs de oudere modellen beheersen de HU grotendeels zonder problemen. In de TÜV-lijst met defecten voor 8- en 9-jarige voertuigen staat het Ingolstadt-voertuig op de vierde plaats als een dwerg met defecten. Incidentele problemen worden veroorzaakt door remslangen en aandrijfassen.
Fazit: De Audi Q5 is een betrouwbaar voertuig. In de regel zijn starters niet tevreden met de basisuitrusting, zodat de tweedehands vaak over veel extra comfort beschikt. Ondanks de hoge kilometerstand zijn de prijzen op de gebruikte auto online inruilingen hoog. De aanbiedingen voor modellen vanaf 13.000 beginnen bij ongeveer 2009 euro; voor jongere modellen vanaf 2016 wordt vaak 30.000 euro en meer gevraagd.
