inhoud Zichtbaar
De Nissan Micra maakte ooit naam als favoriet bij vrouwen. Het is ondertussen behoorlijk stil geworden over de kleine auto.
De Micra was de bestseller in het Nissan-portfolio. Dat is toch alweer een tijdje geleden. De vroegere verkoopsuccessen van de eerste twee generaties namen in de loop der jaren sterk af. Kwaliteitsproblemen en sterke concurrenten maakten het leven van de voormalige lieveling van vrouwen moeilijk. De vijfde generatie, die sinds 2017 beschikbaar is, wil voortbouwen op oude deugden.
Carrosserie en interieur
Ten opzichte van de vierde generatie is de vijfdeurs met 17 centimeter gegroeid tot een lengte van 4 meter. Tegelijkertijd werd de kleine auto breder en platter. De toename in lengte maakt goede ruimtecondities mogelijk. Op de achterbank mogen echter slechts twee personen niet te lang rijden. De aflopende daklijn gaat ook ten koste van de hoofdruimte van de achterpassagiers. De bestuurder en voorpassagier kunnen echter genieten van de ruimte die wordt gewonnen, omdat u niet te dicht bij de persoon naast u komt.
De stoelen bieden behoorlijke ondersteuning voor een kleine auto; de zitkussens kunnen echter iets langer zijn. Zoals gebruikelijk in de klas, zijn de stoelen niet gemaakt voor reguliere langeafstandsritten. Door de rugleuningen van de achterbank neer te klappen, kan het volume van de bagageruimte worden vergroot van 300 tot maximaal 1.004 liter. Een onpraktische stap verstoort dan het laden.
Visueel onderscheidt de vijfde generatie zich van zijn voorganger. In plaats van gecomprimeerd, hoog en mollig te zijn, is hij uitgerekt, plat en gespierd en neemt hij designelementen over van de Juke en Qashqai. De googly eyes zijn ook geschiedenis, er zijn nu grote, dominante lichten. Afhankelijk van de smaak van de eerste koper, wordt de Micra geleverd in opvallende lakafwerkingen en een bijpassend interieur.
Motoren en rijden
Bij de marktintroductie waren er drie motoren - twee benzine en een diesel. De units zijn afkomstig van Groepspartner Renault. De basismotor is de 1,0-liter driecilinder met 54 kW/73 pk, die afhankelijk van de uitrusting standaard verbruikswaarden tussen de 4,6 en 4,9 liter haalt. De 1,5 liter diesel heeft een vermogen van 66 kW/90 pk en neemt genoegen met gemiddeld 3,2 liter. De diesel werd medio 2018 stopgezet. Volumemotor was de 0,9 liter turbobenzinemotor met 90 pk. De driecilinder handelt behoorlijk levendig, creëert Tempo 175 en zit met standaardwaarden van 4,4 tot 5 liter op het verbruiksniveau van de sukkel.
Eind 2018 verving Nissan de turbo door een éénliterversie die 74 kW/100 pk had. Daarnaast is er sinds begin 2019 een uitbreidingstrap met 86 kW/117 pk beschikbaar. In de tussentijd (sinds eind 2020) is de Micra alleen leverbaar met een 68 kW/92 pk sterke één-liter turbo. Alleen bij de 117 pk-eenheid nam een handgeschakelde zesversnellingsbak de krachtoverbrenging naar de voorwielen over, verder is een vijfversnellingsbak standaard. Voor de varianten met 92 en 100 pk is als alternatief een continu variabele CVT-transmissie (Xtronic) leverbaar.
Uitrusting en veiligheid
De Micra werd aanvankelijk aangeboden in de uitrustingsvarianten Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta en Tekna. Van Visia Plus is airconditioning aan boord. Wie een beetje comfort op prijs stelt, moet in ieder geval naar de N-Connecta-modellen grijpen. Hier zijn onder andere 16 inch wielen in aluminium, lederen stuur en navigatiesysteem standaard. Elektronische helpers zoals dodehoek-, rijstrook- of grootlichtassistenten of een 360 graden omgevingscamera waren tegen meerprijs leverbaar. Eind 2021 heeft Nissan zijn uitrustingslijnen geherstructureerd en nieuwe niveaus toegevoegd. N-Design aanbiedingen over achteruitrijcamera en mistlampen. N-Sport heeft onder meer 17 inch wielen, led-koplampen, Alcantara stoelen, een sportstuur en automatische airconditioning aan boord. In 2017 behaalde de Micra vier sterren in de NCAP-crashtest.
Kwaliteit
De huidige Micra-generatie heeft zich tot nu toe niet met glorie bedekt bij de TÜV-hoofdkeuring (HU). Hoewel de gemiddelde kilometerstand van de Micra-voertuigen onder het gemiddelde ligt, was de kleine auto al merkbaar bij de eerste HU met asophanging, verlichting en olieverlies. Dit betekent dat u het gebruikte automodel goed moet bekijken en bij twijfel deskundig advies moet inwinnen.
Conclusie
Ten opzichte van zijn voorganger is de huidige Micra (type K14) aantrekkelijker geworden. De trend naar kleine SUV's heeft echter een negatief effect op de verkoopcijfers van klassieke kleine auto's. Ruimte en afwerking zijn oké, maar tot nu toe heeft het de TÜV niet kunnen overtuigen. Als je een gebruikt model wilt kopen, moet je minimaal 8.000 euro investeren.