Met goedkope auto's wordt vaak bespaard op de kwaliteit. Toyota's Aygo II is echter ook op oudere leeftijd aangenaam robuust.
Toyota's tweede generatie Toyota Aygo is ongeveer vijf jaar op de markt. Dienovereenkomstig zijn er al een groot aantal tweedehands exemplaren tegen redelijke prijzen. Voertuigen met verhoogde kilometerstand worden al aangeboden onder 5.000 Euro. Voor dit geld krijg je immers een technisch moderne, sympathieke micro-auto, die als een paar jaar oud op de bult als solide wordt beschouwd.
Carrosserie en interieur: hoewel de nieuwe Aygo in vergelijking met zijn voorganger veel lifestyliger heeft, maar het is een onverminderd korte autodwerg. Dit heeft onder andere voordelen bij het zoeken naar een parkeerplaats, omdat met 3,46 meter lengte voldoende kleine openingen, de draaicirkel ook bescheiden is met 9,6-meters. Aan de voorkant heeft de Aygo nog steeds voldoende been- en hoofdruimte. De achterkant wordt knuffelig, zo niet dramatisch strak. Echt klein is de kofferbak, waarvan de 168-liter voor twee compacte trolleys rechtop staat. Dankzij de inklapbare rugleuning kan de opslagruimte groeien tot meer dan 800 liter. De Aygo II kan worden verkregen met twee of vier toegangsdeuren. Als u met kleine kinderen reist, moet u op zoek gaan naar exemplaren met achterdeuren, omdat de extra portalen de procedure vergemakkelijken. In termen van kwaliteitsuitstraling en functies moet u niet te hoge normen hebben. Ondanks soms zelfs chique details, blijft de Aygo een volledig kostengeoptimaliseerde auto.
Motors: bescheidenheid is ook de volgorde van de drives. Eigenlijk is er slechts een één-liter driecilinder, maar nu in twee prestatieniveaus. De eerste vier bouwjaren waren 51 kW / 69 PS, aangezien de facelift in de zomer 2018 de benzinemotor 53 kW / 72 PS maakt. In beide gevallen is de voortstuwing even bescheiden als het verbruik, dat volgens Toyota ongeveer vier liter zou moeten zijn. Praktisch verbrand je meer een liter meer. Wie geen zin heeft om van werk te wisselen, kan de Aygo ook met automatisch krijgen. Deze variant heeft echter zeldzaamheid op de tweedehandsmarkt.
Uitrusting en veiligheid: de basisuitrusting van elke Aygo omvat ESP, zes airbags en projectielichten. Een aantrekkelijker alternatief voor het anders Spartaanse basismodel is de X-Play Touch-versie, ideaal aangevuld met het X-Smart-pakket, dat naast het infotainmentsysteem X-Touch met 7-inch touchscreen nog steeds automatische klimaatregeling omvat. Ondanks de overvloed aan airbags is de Aygo geen modelstudent veiligheid. Met de EuroNCAP-crashtest had 2017 slechts drie sterren voor de eenvoudige variant. Als het Safety Sense-veiligheidspakket aan boord is, is er een botspreventiesysteem dat EuroNCAP beloond heeft met een extra ster.
Kwaliteit: Tot nu toe wordt de Aygo II als onopvallend beschouwd wat betreft de langetermijnkwaliteiten en de vatbaarheid voor fouten. Net als zijn voorganger, komt de huidige generatie door de TÜV-onderzoeken met een gemiddeld foutenpercentage. Veel voorkomende problemen maken alleen verlichting en remmen. De uitsplitsingsstatistieken van de ADAC identificeren de Toyota ook als een veilige bank.
Conclusie: als u op zoek bent naar een goedkope en moderne auto voor de stad, is de Toyota Aygo II de beste keuze. De gebruikte prijzen hebben al een middenniveau van vier cijfers bereikt, waardoor het gezien zijn langetermijnkwaliteiten tot een zeer aantrekkelijke optie in het segment van de microauto's behoort.
