De mokka was de afgelopen jaren een van de bestsellers in het Opel-portfolio. Maar hoe ziet het eruit als een gebruikt voertuig?
De nieuwe Opel Mokka staat in de startblokken. Tijd dus om naar de eerste generatie van de compacte SUV te kijken. Deze kwam in 2012 op de markt, toen nog onder GM, en werd in eerste instantie geproduceerd in Zuid-Korea zoals de nauw verwante Chevrolet Trax. Omdat de mokka goed verkocht werd, werd hij in 2014 ook in Spanje verkocht. Sinds een uitgebreide verfrissing in 2016 heeft ook de mokka een X op zijn naam staan.
Carrosserie en interieur: De Opel Mokka strekt zich uit tot een lengte van 4,28 meter en is daarmee een van de typische vertegenwoordigers in zijn klasse. Met zijn hoogte van 1,66 meter torent hij zelfs boven veel van zijn concurrenten uit. In- en uitstappen is heel eenvoudig, zoals typisch is voor de klas. De ruimte is oké, passagiers die niet al te lang zijn zitten ook naar tevredenheid achterin. Er zijn rugvriendelijke EGR-stoelen beschikbaar voor de bestuurder en voorpassagier. Het koffervolume ligt tussen de 356 en 1.372 liter, afhankelijk van de stand van de rugleuningen. Verder is de afwerking solide, de stoelen strak en de ergonomie goed.
Visueel kiest de mokka het midden tussen robuust en vriendelijk uiterlijk, zodat het niemand bang maakt met krijgshaftig gedrag - zonder te kunnen worden geclassificeerd als een watje. Als je naar het interieur kijkt, kun je meteen zien of het een model is voor of na de facelift die in 2016 is uitgevoerd. Veel knoppen en bedieningsschakelaars zijn een indicatie van een pre-facelift voertuig. Met de X in de naam is de mokka veel netter. Er is ook een licht gewijzigde voorkant met LED-verlichting. Het voertuig ziet er steviger uit.
Motoren en aandrijving: De keuze aan motoren is vrij groot. Het assortiment benzinemotoren varieert van 85 kW / 115 pk tot 103 kW / 140 pk. Voor de dieselmotoren is er keuze uit vermogens van 81 kW / 110 pk tot 100 kW / 136 pk. Afhankelijk van de motor wordt het vermogen overgebracht via een handgeschakelde vijf- of zesversnellingsbak of een zestrapsautomaat. Voorwielaandrijving is standaard, vierwielaandrijving is beschikbaar of standaard voor de krachtigste units. Bij adaptieve vierwielaandrijving wordt het vermogen normaal gesproken naar de vooras geleid; indien nodig wordt het tot 50:50 verdeeld over de voor- en achteras.
benzine: is een 2018 liter stofzuiger met 1,6 pk tot 115. Zijn koppel van 155 Nm en zijn topsnelheid van 170 km/u spreken ontspannen bestuurders aan. De turbo's hebben minder moeite met het optrekken van de 1,4 ton wegende wagen. De 1,4-liter met 103 kW/140 pk voltooit de standaardsprint in 9,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 196 km/u. Met een gemiddeld verbruik van 6 liter is hij zo'n halve liter zuiniger dan de stofzuiger. De topbenzinemotor is een 1,4-liter turbo met 112 kW/152, die met vierwielaandrijving omhoog rijdt en tot 2018 werd aangeboden. Hij haalt maximaal 193 km/u en de standaard sprint in 9,7 seconden. Door de leidingen stroomt gemiddeld 6,5 liter.
diesel: Een 2014-liter met 1,7 kW / 96 pk is beschikbaar tot 130. De dieselmotor met 300 Newtonmeter koppel is afkomstig van Isuzu. Deze wat ruige diesel is vervangen door een vlottere 1.6 CDTI. Deze scoort met een betere soepelheid, betere prestaties en een lager verbruik (4,3 tot 4,5 liter in plaats van 4,7 liter). Aanvankelijk is hij verkrijgbaar met 100 kW / 136 PS. Net als de 1.7 is hij op aanvraag leverbaar met vierwielaandrijving. In 2016 zet Opel een verdere uitbreidingsfase voort met 81 kW / 110 pk.
Uitrusting en veiligheid: De drie standaardfuncties van de Mokka zijn Selection, Edition en Innovation. Het basisniveau is vrij mager. Echter, aangezien ongeveer 60 procent van de klanten het hoogste niveau van apparatuurinnovatie heeft besteld - en ten minste een derde heeft de middelgrote apparatuur besteld - zijn er echter veel goed tot goed uitgeruste voorbeelden van de Mokka op de markt voor gebruikte auto's. Bij Innovation zijn bijvoorbeeld adaptieve koplampen en automatische airconditioning met twee zones standaard. Uitrustingsextra's zoals rugvriendelijke AGR-stoelen, achteruitrijcamera's en leer zijn ook populair. Interessant voor fietsers: het geïntegreerde FlexFix-draagsysteem, dat als een lade uit de achterbumper kan worden getrokken.
Het veiligheidspakket omvat alle belangrijke regelsystemen en allround airbagbescherming. Daarom kreeg hij in 2012 vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest. De nieuwere voertuigen hebben ook moderne assistentiesystemen. Denk hierbij aan verkeersbordherkenning, Lane Departure Warning- en afstandswaarschuwingssystemen of een grootlichtassistent. Die laatste maakt deel uit van de adaptieve LED-koplampen.
Kwaliteit: Eigenaren van de mokka hoeven niet bang te zijn voor de algemene keuringen (HU). Bij de TÜV passeren ook oudere exemplaren de HU meestal probleemloos. Chassis en remmen zijn onopvallend. Er is echter één zwak punt: olieverlies. Vanaf de tweede HU vallen de voertuigen onaangenaam op door de neiging tot morsen. Ook defecten in het uitlaatsysteem en in het licht zijn mogelijk.
Fazit: Geen twijfel mogelijk, de mokka heeft kwaliteiten: dat is te merken aan de prijzen op de occasionmarkt. Geïnteresseerden moeten minimaal 7.500 euro investeren. De modellen met de X in hun naam beginnen bij zo'n 10.000 euro.