Geen toekomst, maar een sterk heden. De diesel in de Opel Astra

Als de nieuwe Opel Astra stopt bij het erf, een vreemd gevoel verspreidt zich op het eerste gezicht. Het chique retrofront roept herinneringen op aan de goede oude jaren 70, toen Opel-modellen met zeer vergelijkbare gezichten de straat op gingen in Duitsland bedacht. Ondanks de eigenlijk moderne look wekt de flitsdrager een gevoel van nostalgie op. Dit doet zich ook voor met het oog op zijn 1,5-liter dieselmotor, vanwege de vraag die momenteel zo fundamenteel belangrijk is voor elektrische auto's bereiken geeft de Astra een meer dan soeverein antwoord. Net zoals je hier vroeger over dacht diesel bestuurder gewend was.

Hij voorspelt 1.080 kilometer boordcomputer met een volle tank. Dat is veel meer dan we nodig hebben voor de snelwegrit die voor ons ligt. De AGR-stoel geeft ons ook de zekerheid dat de komende rit met de compacte klassieker van Rüsselsheim ontspannen zal zijn. Dit wordt ook gegarandeerd door het moderne design en de nette inrichting Cockpit. Niet alles is hier nobel. Als je om je heen kijkt, ontdek je ook grotere gebieden van minachting hard plastic. Maar dankzij de chique vlakken en materialen op de cruciale plekken wordt de logeerkamer als prettig en huiselijk ervaren. En ruim. De bijna 4,40 meter lang vijfdeurs biedt meer dan voldoende ruimte op beide zitrijen en in de kofferbak. Hij slikt al 422 liter, dat wordt tot 1.339 liter dankzij de in twee delen neerklapbare rugleuning van de achterbank.

Zoals inmiddels gebruikelijk heeft ook de cockpit van de Astra twee grote displays. Op het rechter touchscreen van de infotainmentsysteem het is natuurlijk mogelijk om smartphonecontent van Apple te gebruiken Carplay of Android Auto weergeven. Als de mobiele telefoon is aangesloten, kan dat gewoon Kopen Google Reviews sterven gewenst adres fluister en laat kaarten je erheen leiden, rekening houdend met de actuele verkeerssituatie. Tegelijkertijd stroomt de gewenste muziek uit de Internet via het audiosysteem. Vooruitgang is ook een goede zaak.

Minder welluidende tonen verspreiden zich wanneer de diesel met een druk op de knop tot leven komt, omdat in ieder geval in de opwarmfase zijn ruwe zelfontbrandende aard duidelijk waarneembaar is. Daarna geeft hij zichzelf viercylinders ook opmerkelijk gecultiveerd dankzij de uitstekend afgestelde automatische achtversnellingsbak. Hij jongleert onmerkbaar, vakkundig en behendig versnelling tussen de overvloedige vertaalstadia. De toeren blijven meestal laag, maar het vroege maximale koppel bevalt altijd met een behoorlijke Pons. Als prestatie spontaan vereist is, is de 96 kW/130 pk de oplossing Diesel allesbehalve gierig en duwt de 1,4-tonner desgevraagd snel voort. De sprint naar 100 km/u duurt iets meer dan tien seconden en het maximum ligt op bijna 210 km/u.

Het is ontspannen, met behulp van de linker stuurwieltoetsenset cruisecontrol op afstand te activeren en de situatiegerelateerde aanpassing van het tempo in de handen van de technologie aan boord liggen. Als de snelweg buigt, worden voertuigen op de parallelbaan soms geïnterpreteerd als obstakels, die korte tijd klein kunnen zijn remingrepen geprovoceerd. Maar verder doen de assistenten hun werk goed. We hebben de snelheidslimiet ingesteld op de aanbevolen snelheid, wat een snelle en efficiënte voortgang mogelijk maakt. Het verbruik steeg naar 5,8 liter. Als je wilt, kom je uit met minder dan 5 liter en kun je dankzij de tank van 52 liter meer dan 1.000 kilometer achter elkaar rijden. Zo'n gigantische reis hoeft geen afschrikmiddel te zijn, want dat onderstel van de Astra filtert vele ontberingen van rijweg op een vlotte manier weg. De AGR-stoel zorgt bovendien voor een voorbeeldige ondersteuning en een maximaal ontspannen zithouding. Windgeruis is laag. Geen twijfel mogelijk: de compacte Opel is een kampioen van de diesel lange afstand.

Aan het einde van een uitgebreide tournee laat hij dan ook weer een beetje melancholie opkomen. Het rijden met een diesel is een stuk minder ingewikkeld dan het rijden met een elektrische auto. Ook melancholie ontkiemt als je naar de prijs kijkt: voor de diesel zit in ieder geval zo'n 31.000 euro in Automatisch genaamd. Met een paar extra's wordt het al snel 35.000 of 38.000 euro. Opel is niet meer zo goedkoop als vroeger.

Mario Hommen / SP-X