Naast elektrische luxe SUV’s en sportwagens wil Audi in de toekomst ook massaproductieauto’s met elektrische aandrijving bouwen. Het eerste model kan worden gezien als een studie in Genève – zij het alleen in een dure, krachtige versie.
Audi vertrouwt ook op bedrijfstechnologie in zijn elektrische offensief. De Q7 E-Tron-studie op de Autosalon van Genève (17 tot 4 maart) laat zien hoe het eerste model van het in Ingolstadt gevestigde bedrijf op basis van het modulaire elektrische systeem van VW eruit zou kunnen zien. De productieauto wordt eind 2020 gelanceerd als de vijfde elektrische auto van het merk – en zal het eerste E-Tron-model zijn dat de normale Europese bestuurder in gedachten heeft
Visueel zal de compacte E-SUV gebaseerd zijn op de reeds gelanceerde Audi E-Tron, die nog niet gebaseerd is op het modulaire elektrische systeem, maar in essentie een naar elektrische aandrijving omgebouwde Q5 is. In tegenstelling tot de laatste moet de Q4 de ruimtevoordelen van de nieuwe aandrijftechnologie volledig benutten en bovengemiddelde ruimte creëren op een voetafdruk van 4,59 x 1,90 meter. Het zitcomfort voor de passagiers moet ook profiteren van het feit dat, in tegenstelling tot modellen met verbrandingsmotoren, de cardantunnel achterwege kan blijven.
De studie maakt gebruik van twee elektromotoren als aandrijving, één op de vooras en één op de achteras. Samen vormen ze een vierwielaandrijving en leveren ze een vermogen van 225 kW/306 pk. Elektriciteit krijgen ze uit een batterij van 82 kWh, wat een actieradius van ruim 450 kilometer mogelijk moet maken. Het energieopslagapparaat kan worden opgeladen met maximaal 125 kW vermogen. In de serieversie zou zo’n technologiecombinatie de top van het assortiment kunnen vormen, maar dankzij de modulaire opbouw zullen er zeker ook meer civiele versies komen met een kleinere accu en slechts één motor.
De Q4 E-Tron is een van de belangrijkste componenten van de elektrische autostrategie van de VW-dochter. Met de op de Q5 gebaseerde E-Tron lanceerde het in Ingolstadt gevestigde bedrijf onlangs zijn eerste model, dat binnenkort zal worden geflankeerd door de E-Tron Sportback crossover coupé. Daarna volgt de Q2L E-Tron mini-SUV, die alleen voor China bedoeld is, voordat in 2020 de samen met Porsche ontwikkelde E-Tron GT wordt gelanceerd. Kort daarna wordt deze gevolgd door de Q4 E-tron, die waarschijnlijk het best verkochte model van allemaal zal zijn. Binnenkort zullen naar verwachting meer auto's volgen die zijn gebaseerd op het elektrische modulaire systeem van VW en de Audi-Porsche-architectuur. Audi wil tegen 2025 twaalf puur elektrische auto’s op de weg hebben.