Er zijn al enkele SUV's met super sportieve rijeigenschappen op de markt. Maar een echte supersportwagen met SUV-competentie is nieuw.
Het ontwerpbedrijf GFG Style, opgericht door Giorgio en Fabrizio Giugiaro 2015, presenteert een zogenaamde Hyper-SUV op de Autosalon van Genève (7 tot 17, maart) met de Kangaroo-studie. In essentie is het een fris geproportioneerde elektrische sportwagen, die dankzij vierwielaandrijving zelfs reizen op ruw terrein niet bang hoeft te zijn. De designauto zou nauwelijks kansen op massaproductie moeten hebben.
Laat je niet misleiden door de nieuwe indeling: Afgezien van de iets grotere bodemvrijheid en de royaal geproportioneerde wielkasten, lijkt de Kangaroo niet op een SUV. Het is eerder een wigvormige laagbouw, die eruitziet als een sportwagen met een middenmotor. De 1,29 meter hoge body kruipt strak over de 22 inch grote sportwielen. Tussen de assen bevindt zich een glazen preekstoel die plaats biedt aan twee passagiers. Een speciaal kenmerk zijn de tweedelige deuren: terwijl een glazen deel naar boven klapt, opent het onderste deel van de deur naar voren en naar boven.
Het interieur van de kangoeroe is bekleed met veel rood leer. Via het open stuurwiel kijkt de bestuurder naar een middelgroot display voor rijinformatie. Daarboven is een smal en zeer breed display dat foto's toont van de virtuele buitenspiegels. Bovendien is er een verticaal opgesteld gigantisch display in de middenconsole, dat dient als een display- en bedieningselement voor verschillende voertuigfuncties en het infotainmentsysteem.
De Kangaroo wordt aangedreven door een elektromotor duo, die samen 360 kW / 490 PS en 680 Newtonmeter-koppel produceren. De vierwielaandrijving maakt een sprint van stilstand naar Tempo 100 in minder dan vier seconden mogelijk, een maximum van 250 km / u is mogelijk. Een 90 kWh-batterij moet meer dan 450 kilometerbereik hebben. De vierwielbestuurde Kangaroo biedt drie rijmodi die de parameters voor bodemvrijheid en camber wijzigen. Dus in de offroad-modus neemt de bodemvrijheid toe tot 26 centimeter, terwijl deze in de racemodus daalt tot 14 centimeter.
Tevergeefs op zoek naar een uitlaat, want de Kangaroo rijdt puur elektrisch 
De werkplek biedt verschillende displays 
In de middenconsole biedt de Kangaroo zelfs twee bekerhouders 
De deuren openen op een opmerkelijke manier verdeeld in twee delen naar boven