16 – 26 – 36: Deze cijfercombinatie staat voor een voorstel van de ACV voor rijverboden bij te hard rijden. Het moet zorgen voor meer billijkheid en een fijnere afstelling van sancties op dit gebied.
De Automobil-Club Verkehr (ACV) heeft een voorstel ingediend voor de rijverbodregels in de boetecatalogus. De op twee na grootste Duitse autoclub pleit in wezen voor ruimhartiger regulering op snelwegen, maar wil in ruil daarvoor de regels in het stadsverkeer weer aanscherpen.
Het model voorziet in een uitbreiding van de vroegere indeling 'stedelijk/buitenstedelijk' naar drie niveaus, waarbij de regel 'buitenstedelijk' wordt uitgebreid met het niveau 'snelweg'. Volgens dit voorstel zou er pas een rijverbod op autosnelwegen moeten komen als de snelheid met 36 km/u wordt overschreden (in plaats van de voorheen 26 km/u). De club rechtvaardigt dit door te zeggen dat snelwegen de veiligste wegen zijn en aanzienlijk verschillen in hun risicopotentieel van landelijke wegen, waarvoor voorheen dezelfde regels golden. Hier zou de limiet voor een rijverbod van een maand op 26 km/u moeten blijven.
Voor rechtvaardige gevolgen
Als tegenprestatie stelt het ACV voor om de grens voor een rijverbod binnen de bebouwde kom fors te verlagen, van 21 naar 16 km/u. Als reden wordt gegeven dat voetgangers en fietsers bij een aanrijding met meer dan 70 km/u praktisch geen overlevingskans zouden hebben.
De automobielclub gaat ervan uit dat haar voorstel ervoor zou zorgen dat boetes en rijverboden nauwkeuriger, eerlijker en beter op de betreffende situatie worden afgestemd.
Pas dit jaar werd de boetecatalogus aangescherpt, waarbij onder meer de limiet op autosnelwegen voor een maand rijverbod drastisch verlaagd werd van 41 naar 26 km/u. Formele fouten hebben er echter toe geleid dat de wijziging is ingetrokken, wat momenteel ook leidt tot verschillende interpretaties van de huidige rechtssituatie in de rechtbank.