Rallyrijders zijn natuurlijk sportieve mensen. Voor veel mensen is joggen een onderdeel van hun dagelijkse routine en natuurlijk is Hüftgold ook niet bekend bij de professionals. De stoelen in zo'n rallyvoertuig zijn navenant krap. Ondeugden bedekt met vilt. Daarboven twee brede riemen, nauwsluitend, met je billen dichtgeknepen met zo min mogelijk ruimte. Dit is ook logisch wanneer de klassementsproeven brullen van de motoren. Vliegende auto's? Het dagelijkse leven in de rallyscene, niet de uitzondering. Vertrek? Ook "kan gebeuren" in plaats van volledige marginale verschijnselen.
In een “klassieke rally” als de Hamburg-Berlin-Klassik staan snelle klassementsproeven niet op het programma. Hier is het belangrijk om met hersens en een stopwatch te rijden - maar zonder de laterale dynamiek op de proef te stellen. De fabrikanten stoppen graag journalisten in de voertuigen bij dergelijke evenementen, want zelfs zonder topsnelheid en races levert een rally in klassieke auto's je volledig nieuwe indrukken op. Skoda Auto Deutschland nodigde mein-auto-blog uit om de Hamburg-Berlin Classic 2015 te ervaren vanuit dit hechte, oprechte en emotionele perspectief.
Aan het stuur van de “Oostblok-Porsche” niemand minder dan de zevenvoudig Duitse rallykampioen Matthias Kahle. Met zo'n uitnodiging accepteer je natuurlijk meteen, ook als in je achterhoofd het waarschuwingslampje gaat branden! Rally auto? Klassiek? En hoe moet de auteur van deze regels daar zitten? Joggen, niet zijn grootste hobby. Hip goud? Hij heeft genoeg. Dus hoe zou dat moeten werken?
Berlijn - woensdag 26.08.2015 augustus 14 - 00:XNUMX uur, een eerste aanpassing
En het komt zoals het kwam, de volledige kuipstoel wordt ingekort. Heel schaars. Je kunt jezelf erin plaatsen als je gewoon op een wang zit. De heup in een hoek van 45 ° kan gaan. Een rally als deze overleven? Waarschijnlijk niet.
Nu moet er een oplossing worden gevonden - morgen vanaf 13 uur vertrekt de 00-sterke klassieker en wij - we willen starten naast Matthias Kahle, de Rallye Champ en de winnaar van de HBK180! Wij willen!