"Ik ben verliefd" Ik heb deze zin al lang niet over een auto gezegd. Tot slot de BMW 1M Coupé. En dat laat zien dat ik eigenlijk alleen mijn hart verlies aan extreem gerichte voertuigen. De nieuwe Porsche Cayman GT4 is zo'n auto. Eerlijk gezegd, direct en volledig de bestuurder daarbij betrekken en na een tiende van een seconde geen racebaan loslaten.
Er is de motor: een prachtige kerel, vrijzuigend, 3,8 liter, 385 pk sterk, maar hij werd niet alleen uit de huidige 991 Carrera S gescheurd door ontwikkelingsmanager Andreas Preuninger, maar specifiek verfijnd voor zijn nieuwe taken en verbonden met een handgeschakelde zesversnellingsbak in combinatie met sperdifferentieel.
Met de hand verscheurd voor geluk. Ja, de PDK-versnellingsbak is een van de beste dingen die voor jezelf dubbelgekoppeld kunnen worden geschakeld, maar het is precies een Porsche die ik als laatste zou uitrusten met een machine. En terwijl de wereld nog steeds overstuur is over zijn arbeidsongeschiktheid in de 991 GT3, komt het kleine broertje de hoek om en zegt: "Hallo, hier ben ik, wil je mijn stok door de schakelgangen duwen?"
Oh ja, ik wil! Ik wil de bokser tot 7.800 tpm voelen schroeven en hem dan de volgende versnelling geven, omdat hij me in 4,4 seconden naar 100 km / u katapulteert en ik merk alleen dat de enorme vlak voor 300 km / u Aandrijving eindigt. Te snel voor een kleine Porsche? Zeker niet en als er prachtige negatieve versnellers van staal zijn en optioneel ook van keramiek. Maar dat heb je niet echt nodig op Trackdays.
Nog een speciale uitrusting al: het clubsportpakket voor een rolbeugel in de nek en opvouwbare schalen onder de achterkant. Je hoeft dit alleen maar aan te vinken in de bestellijst. Voor 85.776 euro krijg je 1.340 kg pure rijdynamiek met een verleidelijke uitstraling die maar één doel heeft: de toegewezen aerodynamische functie volgen. Wie heeft een 991 GT3 nodig, die ondertussen over alle grenzen is ontwikkeld, zodat hij niet alleen de rijvaardigheden overweldigt om ervan te kunnen genieten, maar ook de portemonnee? Oh ja, ik ben verliefd, want dat is precies wat een sportwagen moet zijn voor een racenhart.
