De elektrische aandrijving was lange tijd taboe bij Ferrari. Maar de SF90 kan stroom leveren - emissievrij in de stad of in combinatie met V8 op het circuit.
SP-X / Maranello. Alleen een wild paard kan worden gezien voor de voorkant, terwijl er 1.000 achter de bestuurdersstoelen zijn. SF90 is de naam van het nieuwe topmodel van Ferrari, dat niet alleen viercijferige PS-regio's doordringt, maar ook de intrede van het merk in e-mobiliteit markeert. Naast de 574 kW / 780 pk en dus de krachtigste V8-benzinemotor in de geschiedenis van het bedrijf, zorgen drie elektromotoren met een totaal van 162 kW / 220 pk voor indrukwekkende rijprestaties: de 1,6-tonner zou de 100 km / u-sprint moeten rijden Voltooi 2,5 seconden, 200 val na 6,7 seconden, maximaal 340 km / u kan worden bereikt.
De drie elektromotoren, twee op de vooras en één tussen een vier-liter benzinemotor en een achttraps dubbele koppelingstransmissie, maken vierwielaandrijving en enorme rijprestaties mogelijk, evenals puur elektrisch rijden. Een batterij van 7,9 kWh zorgt voor emissievrije uitstapjes tot 25 kilometer.
De SF90 is ook visueel gemarkeerd, de naam staat voor Scuderia Ferrari en zijn 90e verjaardag, een nieuwe fase van evolutie. Ongebruikelijk zijn de verhoogde uitlaatpijpen aan de achterzijde, ovaal in plaats van ronde achterlichten of de C-vormige LED-matrixkoplampen, die ook openingen voor ventilatie van de remmen in hun ontwerp integreren.
Maar tegelijkertijd is het nieuwe model ook een typische vertegenwoordiger van het Italiaanse sportwagenmerk, omdat de bot een wigvormig, plat silhouet biedt, evenals een elegant en tegelijkertijd martial aerodynamisch ontwerp. Deze laatste omvat een elektrische achtervleugel die elektronisch wordt bestuurd en optimaal is aangepast aan de rijsituatie. Bijna 400 kilogram contactdruk moet een superieure wegligging garanderen met een snelheid van 250 km / u.
Moderne tijden zijn ook begonnen in het interieur. De motor wordt gestart met een druk op de knop, rij-gerelateerde informatie wordt weergegeven op een 16-inch HD-display, de belangrijkste bedieningselementen zijn geconcentreerd op het stuurwiel. De SF90 moet ook qua prijs doordringen in hogere sferen: het is zeer waarschijnlijk dat een hoog bedrag van zes cijfers verschuldigd zal zijn wanneer de deeltijdse Stromer in 2020 op de markt komt.
