persoverzicht
Na 5 maanden in de uithoudingsproef voor autohub.de, vele kilometers en uren in het voertuig, was het interessant voor ons om te zien wat anderen over de Outlander Plug-In Hybrid schrijven.
We hebben ons gedetailleerde rijrapport hier en hier link.
Dit is wat andere media zeggen over de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid:
De ADAC
De ADAC autotest heeft een YouTube-testvideo online gezet, maar sprak helaas over een traploze automaat. Dit is natuurlijk onzin en laat twijfels over de competentie rijzen. Aan de andere kant is de schriftelijke test uitgebreid en lijkt deze verder foutloos te zijn.
De ADAC beoordeelde de veiligheidsnormen als bijzonder positief, evenals het vermogen om “puur elektrisch” te rijden en het bijbehorende goede eco-resultaat.
Zoals de ADAC correct aangeeft, is het aandrijfconcept van de PHEV Outlander scherp gedefinieerd en past niet bij elke toepassing!
De AMS
De beroemde “Auto, motor en sport" Heeft in test van vorig jaar gesproken van een ‘degelijk vakmanschap’, een ‘goede ruimte’ en een ‘snelle start’. Ook prees Ams de snellaadmogelijkheid en de zeer effectieve airconditioning. Maar de versnellingsbak met één versnelling heeft ook voor verwarring gezorgd bij "auto, motor und sport". In het artikel spreekt men van een “lamellenkoppeling”, wat natuurlijk weer onzin is.
In einem eerdere test van de ams vanaf juni 2013 werd de versnellingsbak met één versnelling correct uitgelegd door de redacteur en ook in dit artikel prijzen de autodeskundigen uit Stuttgart de efficiëntie van de grote SUV. Daarnaast is er sprake van een “verrassend snelle” SUV.
FAZ
Altijd een slimme geest, achter de FAZ. Zo ging het met reclame voor de Frankfurter Allgemeine Zeitung, toch? Het rijrapport van juni 2014 (als onderdeel van de Duitse perspresentatie) getuigt dan ook van een duidelijk begrip van het voertuig. Naast de juiste uitleg dat de Outlander PHEV altijd puur elektrisch start en de lof voor het geluidsniveau in het interieur, legt auteur Kirchberger de voor- en nadelen van de Mitsubishi Outlander's PHEV heel goed.
De kritiek in de FAZ betreft opnieuw het multimedia- en navigatiesysteem. Bijna alle testers zijn het erover eens dat dit systeem dringend moet worden verbeterd.
TCS
Wat de ADAC voor ons is, is de TCS voor de Zwitsers Outlander plug-in hybride uitgebreid getest en in tegenstelling tot ons is bekend dat de snelheid op de snelwegen in Zwitserland wordt gereguleerd. Een dergelijke V-Max-beperking is natuurlijk goed voor hybriden en elektrische voertuigen.
De test van de “Touring Club” is navenant positief. Het ruimtelijke concept van de auto wordt geprezen. Veel ruimte ondanks de grote accu en de bodemvrijheid van de SUV wordt net zo positief beoordeeld. Daarnaast wordt het rijgedrag weer als zeer veilig geclassificeerd en wordt de vering geroemd. De Zwitsers zijn de eersten in dit rijtje die blijkbaar langer met de Outlander onderweg zijn geweest, want er zijn er veel "Zomer”Gemerkt als vervelend. Een onderwerp dat we hier in de blog al aan de orde hadden gesteld.
In het winterverkeer in Zwitserland heeft de TCS een bereik van 30 kilometer bepaald, een waarde die we hier in de Wintertest net zo gemakkelijk, Aangezien e-mobielen en plug-in-voertuigen altijd over de geloofwaardigheid van de reeksen gaan, is het belangrijk om nogmaals te zeggen: de Outlander-plug-in hybride bereikt 30 kilometer onder ongunstige omstandigheden. Terwijl een Duitse premiumfabrikant net een plug-in SUV heeft gelanceerd die maximaal 31 kilometer kan afleggen. In het slechtste geval is er waarschijnlijk 19 kilometer over. Als er iets.
De autokrant
De Auto-Zeitung struikelt ook over de single-speed transmissie van de Mitsubishi plug-in hybride. In de Auto-Zeitung-test van 2014 heeft de auteur er zelfs over gesproken "Complex samenspel van meerplaten en droge koppeling". Nou dan. Een blik op de blog zou hem hebben uitgelegd hoe de "versnellingsbak met één versnellingsbak" in het najaar van 2013 werkte.
Nu moet je je echt afvragen, hoe bekwaam is de rest van de test als de kleine dingen al ontbreken? Maar goed. De az heeft een “testverbruik” gehaald van 7.6 liter, een hint die nauwelijks helpt, want in de rest van de tekst ontbreekt een uitleg over het effect en de betekenis van de plug-in. Anderen slaagden erin dat veel beter te doen.
Autophorie
En opnieuw krijg je meer op een blog. Vergeleken met wat de Auto-Zeitung zei, levert dat op Autoblog autoforie niet alleen aanzienlijk meer foto's en betere detailopnames, is de reikwijdte van de rapportage ook beter. Bovendien gaf de test op autoforie de betekenis en de voordelen van het voertuig aan.
Aan het einde van het persoverzicht van de aanbeveling van autohub.de: kijk over de krantenmarge in de rijrapporten voor de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. Of doe het zoals we doen: Drive the Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. Test 's werelds eerste plug-in hybride SUV!
Extra:
Dit is trouwens de "onheilspellende" en vreselijk complexe uitrusting van de Outlander. Een verhouding voor benzinemotor en asaandrijving, gecombineerd met een door een actuator bediende koppeling.
Het enige bijzondere is dat de benzinemotor pas direct aan de vooras kan worden gekoppeld vanaf 65 km / u, maar dan met 170 km / u toeren naar de V-Max. Vandaar alleen "1-speed", wat in feite niets meer is dan "een vertaling".