De 39-jarige Christian Blank is de nieuwe "Directeur voor Centraal-Europa" bij het luxemerk Renault-Nissan Infiniti. Tijdens de IAA in Frankfurt heb ik de tijd kunnen gebruiken voor een interview met de salesprofessional.
Hoe wil Christian Blank het INFINITI-merk vooruit helpen?
mijn-auto-blog: Stationwagen, automatisch en diesel. Als een autofabrikant in Duitsland succesvol wil zijn, dan hebben ze deze drie ingrediënten nodig om behoorlijke hoeveelheden op de markt te verkopen. In de toekomst wilt u meer omzet genereren, vooral in de vlootsector. Wat is je strategie
Christian Blank: We zijn ervan overtuigd dat we erbij zijn de nieuwe Q50 die wordt aangeboden met een krachtige dieselmotor en een modern automatisch systeem heeft een groot potentieel op het gebied van kleine en middelgrote vloten. Bijvoorbeeld bij de klassieke leaseklant en de zogenaamde "Gebruikerskiezer", In feite ontbreekt het ons nog steeds aan een stationwagen in dit segment, maar we denken dat we nog steeds een aanzienlijk deel van het segment met onze producten dekken.
mijn-auto-blog: Wat maakt een Infiniti zo speciaal? Waarom denkt u dat steeds meer klanten in de toekomst voor een Infiniti zullen kiezen? De Q50 bijvoorbeeld krijgt een motor uit de samenwerking met Mercedes - wat suggereert dat klanten liever de Q50 kopen in plaats van de Mercedes C-Klasse?
Christian Blank: Het sleutelwoord is: "Driving Dynamics" en een uniek verkoopargument zijn geavanceerde technische kenmerken zoals: "Rijd met draad". We zullen het eerste voertuig in serieproductie brengen dat is uitgerust met deze moderne technologie.
Er zijn echter andere punten; En een van de belangrijkste is het ontwerp. U zult het waarschijnlijk met mij eens zijn dat bijvoorbeeld op FX het ontwerp is uitzonderlijk. Dat het ontwerp misschien een beetje provocerend is, dat het anders is. Hetzelfde geldt voor de Q50.
Als je een Q50 naast de concurrentie plaatst, is het ontwerp opvallend. Dus ik denk dat design een heel belangrijk punt is. Dat brengt me bij het volgende punt. Dat is het onderwerp van individualiteit. Dit wordt enerzijds bepaald door het ontwerp, maar ook door het merk. Het merk is nog steeds een relatief jong merk en de klant kan zich onderscheiden van de massa.
We hebben voertuigen gezien die de laatste jaren steeds meer op elkaar lijken en daar wijken we nu al van af. En ik denk dat er steeds meer klanten zijn die zeggen dat ik niet echt meer wil rijden wat mijn buurman rijdt, ik wil iets anders rijden.
En het derde punt is prestatie. Ik noemde het sleutelwoord: "Driving Dynamics". Ik denk dat dat een heel belangrijk punt is. Onderdeel van de merkboodschap van Infiniti is het thema: Performance. En het wordt uiteindelijk weerspiegeld door onze betrokkenheid bij de Formule 1 en de "technisch ontwikkelingsdirecteur": Sebastian Vettel!
mijn-auto-blog: Met de Q50 wilt u op zoek gaan naar nieuwe klanten in het segment bedrijfswagens en op het gebied van klassieke limousinebestuurders. Maar zal dat genoeg zijn? Hoe zit het met particuliere klanten en degenen die geen limousine willen rijden omdat deze te groot is?
Christian Blank: We hebben hier op de IAA het Q30 concept gepresenteerd.
mijn-auto-blog: Een model dat zal worden gemaakt op het platform van hun samenwerkingspartner Mercedes-Benz.
Christian Blank: Jazeker. En we hebben het al gehad over de dieselmotor in de Q50. En het zal een langdurige samenwerking met Daimler zijn. En Daimler profiteert ervan en wij profiteren ervan. Daimler heeft synergie-effecten die u ook zeker zullen helpen. En dergelijke samenwerkingen zijn relatief normaal.
Met de Q30 kunnen we natuurlijk de prijsdrempel weer redelijk goed verlagen en zo weer andere klanten aanspreken. Klanten die wat jonger zijn en mensen die jong van hart zijn. Om ons Engelse woord te gebruiken: "young minded", wat een mooie omschrijving is. Dit zijn de klanten die ook worden gezien voor de Q30.
mijn-auto-blog: Maar zullen de komende Q50 en het nu geïntroduceerde concept van de Q30 voldoende zijn om het merk in de komende jaren te plaatsen waar u het wilt?
Christian Blank: We zullen de komende vijf jaar aan de volledige productportfolio hebben gewerkt. Elk product dat vandaag op de markt is, wordt over vijf jaar vernieuwd. Natuurlijk komen ze niet allemaal tegelijkertijd, maar dan hebben we eigenlijk een volledige vernieuwing
Bedankt voor het interview!
Het gesprek vond plaats tijdens de IAA 2013 en het was erg interessant om te zien, met de onderwerpen die nu hun weg hebben gevonden naar de blog, hoeveel euforie het merk begon in Duitsland. De eerste vijf jaar in Duitsland waren niet eenvoudig en viel samen met een economische crisis in Europa.
Ik ben ervan overtuigd dat INFINITI de komende vijf jaar in Duitsland gas zal geven. De collega's van Lexus (dochtermaatschappij van Toyota) hebben al aangetoond dat het concept van de "premium auto" uit Japan werkt. Het feit dat u zich wrijft tegen de gevestigde waarden in de markt (bijv.Mercedes-Benz), maakt de taak er niet eenvoudiger op.