Op weg om een wereldwijde speler te worden, lanceert Jaguar de eerste voertuigassemblage in China.
Sinds de overname door de Indiase Tata-groep gedijen de Britse merken Jaguar en Land Rover. Hoewel het offroad-merk altijd een benchmark in zijn segment is geweest, heeft Jaguar het beperkende aristocratische kostuum kunnen afwerpen en treedt het met name "Smart Casual" op tegen Duitse premiummerken. Om met de groten te spelen, lanceerden ze bijvoorbeeld een kleiner model, de XE, die momenteel de eerste Jaguar SUV met de naam F-Pace op de markt is.
En omdat de verklaarde concurrenten van BMW, Mercedes en Audi in China zeer succesvolle strategieën hanteren met modellen die zijn aangepast aan de lokale behoeften, komt er binnenkort de eerste Jaguar uit een Chinese fabriek.
Om te voldoen aan de behoeften van Chinese zakenmensen en hun voorkeur voor risico's, bond Jaguar de XF vast aan het rek. Samen met de Chinese joint venture-partner Chery exploiteren de Britten een fabriek in Changshu. 4.500 mensen hebben daar al loon, aangezien ze sinds 2014 de modellen Range Rover Evoque en Land Rover Discovery Sport assembleren. De verlengde Jaguar XF wordt in de tweede helft van 2016 toegevoegd en gaat eind april in première op het autosalon van Peking.
Dus krijgen de Chinezen "hun" XF. Natuurlijk weten we dat de Duitse markt slechts een fractie is van de grootte van het Middenrijk, maar we willen nog steeds - F-Tempo of niet - doorgaan met een XF-stationwagen.
