De voormalige Fisker Karma is officieel terug onder een nieuwe naam. In 2013 ging het elektrische sportwagenproject van Henrik Fisker failliet. De nieuwe eigenaren doopten het bedrijf om tot Karma Automotive en het model Revero. Het voertuig is ook op enkele details herzien.
Visueel is alles hetzelfde gebleven. Zelfs de eigenzinnige voorkant met de grappenmaker-grijns à la Jack Nicholson blijft behouden. De eerdere langsbalken van de radiatorgrille werden echter vervangen door een rooster.
Ook qua aandrijftechniek werd het oude concept overgenomen: hier is er een elektrische aandrijving met een benzinemotor als range-optimizer. Alleen al de elektromotor zet met 301 kW/410 pk en 1.330 Newtonmeter koppel druk op de achterwielen. De standaardsprint duurt net geen zes seconden en de maximaal mogelijke snelheid is 200 km/u. Vergeleken met Tesla-modellen moet de Revero het doen met een bescheiden batterij van 21,4 kWh, waarmee in het beste geval een actieradius van 80 kilometer mogelijk is. Daarnaast kan echter een ingebouwde tweeliter benzinemotor 6,6 kW als generator aan het circuit leveren, wat een totale actieradius van zo'n 500 kilometer mogelijk maakt. Ook de zonnecellen op het dak kunnen een kleine bijdrage leveren: op zonnige dagen wekken ze stroom op voor een actieradius van zo'n 2 kilometer.
Karma heeft de Revero gemoderniseerd, vooral op het gebied van infotainment. Het online-enabled systeem kan smartphones integreren via Apple Carplay of Android Auto. Qua comfort biedt de Revero onder meer een tweezone automatisch klimaatsysteem en vier elektrisch verstelbare stoelen. Daarnaast is de veiligheidsuitrusting met Collision Warning, achteruitrijcamera, grootlicht of Lane Departure Warning up-to-date.
De toekomstige Revero, die in plaats van Finland in Californië wordt gebouwd, gaat 130.000 dollar (115.000 euro) kosten. Vergeleken met de oude Fisker-variant is dat bijna 30 procent meerprijs.
(Mario Hommen / SP-X)