De nieuwe Kia Picanto blijft kort en krachtig. Van 1. April beschikbaar derde generatie van de kleine auto strekt zich uit als voorheen tot een lengte van 3,60 meter en behoudt dus voldoende afstand tot het volgende grotere model in de Kia-portefeuille, de onlangs gelanceerde kleine auto Rio. De Picanto, die alleen beschikbaar is als een vijfdeurs model, kost vanaf 1,0 euro in combinatie met de 49 liter driecilinder (67 kW / 9.990 PS). De 1,2 liter viercilinder (62 kW / 84 PS) staat in de prijslijst met extra functies van 11.890 euro.
De kleine ziet er chic uit. Het voertuig leent onder andere uit de nieuwe Rio met de typische "tijgerneus voorkant", en de verkorte voor- en achteroverhangen betekenen dat het steviger is op de weg. Als hij nog steeds in de GT-Line-uitvoeringsvariant rijdt (vanaf 14.990 Euro), is de Picanto zelfs een echte blikvanger. Grote luchtopeningen aan de voorkant, LED-dagrijlichten en achterlichten, 16-inch lichtmetalen velgen, zijschorten en een diffusor met dubbele pijpuitlaat maken iets speciaals.
Als u in het voertuig zit, vergeet u snel dat u in een kleine auto reist. Dit komt door de goede ruimte aan de ene kant. In ieder geval op de voorstoelen is het comfortabel. De stoelen zijn ook comfortabel. Helaas kan het stuur alleen in hoogte en niet in diepte worden versteld. Achterin is het ruimtegevoel natuurlijk niet alleen subjectief, maar ook objectief beperkt. Het koffervolume is aanzienlijk gegroeid, afhankelijk van de positie van de asymmetrisch verdeelde 60: 40 achterbankleuning tussen 255 en 1.010 liter. Er is geen stap bij het inklappen van de rugleuningen van de achterbank, het laadgebied is horizontaal. We hielden ook van het rijcomfort van de kleine auto. De Picanto overtuigt met een uitgebalanceerd chassis. Ongelijke vloeren zijn relatief goed gladgestreken, het "hopping effect" is erg klein.
Even chic als sportief presenteert de Picanto zich ook, althans in de GT Line - de motoren zijn, zoals typerend voor de klasse, meer als zelfgemaakt eten en spreken de reden van de koper aan. Bij de marktintroductie zijn de twee zuigunits die al bekend waren bij de voorganger, een driecilinder met 49 kW / 67 PS en een 1,2-liter viercilinder met 62 kW / 84 PS, beschikbaar. Spieren kunnen niet worden getoond met de herziene motoren, u traint alleen uw eigen in de schakelarm om de motoren in een goed humeur te houden.
De driecilinder, die het ontwerp niet kan ontkennen, klappert hoorbaar. De 67 PS is alleen geschikt voor bestuurders die geen groot belang hechten aan levendigheid. In 14,3 seconden van 0 tot 100 km / u zijn een topsnelheid van 161 km / u en een gemiddeld verbruik van 4,2 liter (met start-stop) de basisgegevens. Het koppel van 96 Nm moet wakker worden gekieteld door ijverig schakelen. De driecilinder moet voldoende zijn voor ritten in stedelijke gebieden. Als u echter af en toe de landweg of zelfs de snelweg wilt durven nemen, wordt de 1,2 liter viercilinder (62 kW / 84 PS) beter bediend.
Het brengt een zekere vreugde van versnelling over, de topsnelheid wordt bereikt op Tempo 173. De standaard sprint slaagt in 12 seconden. Kia specificeert de standaardverbruikswaarde met 4,5-liters. Vanaf de herfst voegt Kia een turbo driecilinder met 74 kW / 100 PS toe aan het motorbereik. De turbo (172 Nm, Vmax: 180 km / h) moet dan de GT-Line en de rij-eisen beter op elkaar afstemmen.
Met een basisprijs van bijna 10.000 Euro, is de Picanto geprijsd op het niveau van zijn concurrenten zoals Suzuki Celerio, Opel Karl, Fiat Panda of VW Up. In de laagste uitrustingsvariant kunt u echter geen hoge eisen stellen aan comfort in de klasse. De meeste klanten laten links de basisversie en de dure GT-Line achter en kiezen voor de Dream Team-editie (vanaf 12.690 Euro). Hier is alles wat je nodig hebt om je goed te voelen. Deze omvatten airconditioning, elektrische hulp voor ramen en buitenspiegels, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, stoelverwarming en een verwarmd lederen stuurwiel.
Kopers van Picanto kunnen echter naast de gekozen uitrustingsvariant ook meer geld investeren in comfort en uitstraling. Bestuurdersknie-airbag, automatische klimaatregeling, navigatie-infotainmentsysteem met 7-inch touchscreen, een verschuifbare middenarmsteun vooraan, Apple Carplay, Android Auto of een opvallende kleur maken de Picanto tot een echt groot voertuig - en ook een duur voertuig. Het prijsverschil met een kleine auto wordt dan snel opgebruikt.
Maar zelfs als het budget krap is: voor 590 Euro kan de kleine worden opgewaardeerd met een autonome remassistent die actief is tot de snelheid van 165. Vergeet niet te bestellen. De jaarlijkse 7-garantie daarentegen maakt deel uit van de basisuitrusting af fabriek. (Elfriede Munsch / SP-X)