inhoud Zichtbaar
Aankoopadvies FIAT 500 L Trekking
Als u liever gaat wandelen in de Eifel dan te voet door de Gobi-woestijn loopt, zult u waarschijnlijk ook de zeer speciale, nieuwe FIAT 500 L-trekking waarderen.
Bij het kijken naar de 500 L zou men kunnen denken aan de onuitsprekelijke Multipla. De 500 L is gewoon een echt familietype. Want de Fiat 500 L biedt veel ruimte, een paar praktische details en straalt ook een stukje van die stoere retro charme a la Fiat 500 en Mini-Cooper uit. De uitvinders gaven de 500 L Trekking wat make-up, maar hij is niet bedoeld voor meer dan onverharde wegen. Dan liever als “Taxi Mama”.
Als je geïnteresseerd bent in de crossover Fiat 500 L Trekking, lees dan deze koopgids door.
| Abmessungen | |
|---|---|
| Lengte, breedte, hoogte | 4.270 x 1.800 x 1.679 mm |
| wielbasis: | 2.612 mm |
| zitplaatsen: | 5 |
| Trunk size: | 412 / 455 tot 1.480 liters |
De motor selectie
De 500 L Trekking wordt aangeboden met vier motoren die bekend zijn van andere Fiat-modellen. Er is keuze uit twee benzine- en twee diesels. De basisbenzinemotor heeft een cilinderinhoud van bijna 1.4 liter, vier cilinders en moet rond zonder turbo-oplading. Aan de andere kant is vooral de bekende TwinAir tweecilinder turbo interessant. Je moet echter van de soundscape houden. Bij de diesel kun je kiezen tussen de kleine 1.3 liter viercilinder en de 1.6 liter viercilinder Multijet II. Terwijl de twee benzinemotoren zijn geclassificeerd als Euro 6, doen de diesels het nog steeds met Euro 5+.
[one_half last=”nee”]| benzine | 1.4 16V |
|---|---|
| verplaatsing: | 1.368 ccm |
| Leistung: | 95 PS bij 6.000 RPM |
| koppel: | 127 Nm bij 4.500 tpm |
| In verband met: | 6 versnellingsbak handgeschakeld |
| benzine | 0.9 Turbo TwinAir |
|---|---|
| verplaatsing: | 875 ccm |
| Leistung: | 105 PS bij 5.500 RPM |
| koppel: | 145 Nm bij 2.000 tpm |
| In verband met: | 6 versnellingsbak handgeschakeld |
Terwijl de basismotor met 95 pk een klassieke atmosferische viercilindermotor is, speelt de 0.9 liter TwinAir een heel bijzondere rol. Het toestel is meerdere keren "Engine of the Year" geweest en beschikt naast de normale prestatiemodus over een zogenaamde "EcoMode". In plaats van de 105 pk worden er 98 ter beschikking gesteld en zakt het koppel naar 120 Nm. In ruil daarvoor zou het verbruik echter ook moeten dalen.
[one_half last=”nee”]| Diesel | 1.3 16 V Multijet II |
|---|---|
| verplaatsing: | 1.248 ccm |
| Leistung: | 85 PS bij 3.500 RPM |
| koppel: | 200 Nm bij 1.500 tpm |
| In verband met: | 5 versnellingsbak handgeschakeld |
| Diesel | 1.6 16V Multijet II |
|---|---|
| verplaatsing: | 2.598 ccm |
| Leistung: | 105 PS bij 3.700 RPM |
| koppel: | 320 Nm bij 1.750 tpm |
| In verband met: | 6 versnellingsbak handgeschakeld |
verbruik 
De verbruikswaarden volgens de NEDC-norm zijn bruikbaar voor de steriele vergelijking van auto A met auto B. Dit zegt echter niets over de werkelijke verbruikswaarden. Om een beetje licht te werpen op het donkere hoofdstuk "Real Consumption", ga ik naar het mijne eigen verbruikstests. Voor mijn eigen testritten met brandstofverbruik gebruikte ik de 1.6 Multijet Diesel met 105 pk. Als je bedenkt hoe hoog de Fiat 500 L is, zijn de verbruikscijfers aanzienlijk. Opmerkelijk goed!
[one_third last=”nee”]Alledaagse bestuurder, zonder voet te sparen
6.2
[/one_third] [one_third last=”nee”]Eco-expert met een groene neus
5.4
[/one_third][one_third last=”ja”]Vertegenwoordigers met volle goesting
7.3
[/ one_third]Alle cijfers in liters per 100 kilometer
Transmissie en aandrijving
Hij ziet eruit alsof hij het kan. Maar hij kan het niet. De Fiat 500 L Trekking kreeg van zijn bouwers de ruwe make-up voor soevereine generaals. Maar zodra het moeilijk wordt, is de 10% meer bodemvrijheid niet genoeg en is er geen vierwielaandrijving. De oorlogsverf ziet er tenslotte goed uit en ziet er geloofwaardig uit. FIAT noemt Traction + de mogelijkheid voor de bestuurder om met één druk op de knop de regeling van de tractiecontrole te beïnvloeden. Dat verandert niets aan het feit dat er maar twee wielen worden aangedreven, maar het zou op gladde wegen als een differentieel met beperkte slip moeten werken.
Beide benzinemotoren worden in serie geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en hebben een automatische start & stop. Bij de diesels kreeg alleen de grootste van de twee de zesversnellingsbak. De kleinere moet het doen met vijf gangen. Als alternatief kunt u de kleine dieselmotor koppelen aan een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak. Hierbij moet u er rekening mee houden dat een geautomatiseerde handgeschakelde versnellingsbak nooit het comfort van een moderne automatische of dubbele koppeling haalt.
Mijn keuze is daarom: wie zoveel kan laden als de Fiat 500 L Trekking, die moet worden uitgerust met een krachtige motor: 1.6 Diesel Multijet II.
