inhoud Zichtbaar
De Ford Puma is een van de meest actieve mini-crossovermodellen. Maar hij overtuigt niet alleen emotioneel.
Kleine cross-overs zijn vooral in de mode. De Ford Puma hecht ook waarde aan praktische deugden en komt met een slim laadruimteconcept. Daarnaast zijn er stevige motoren en relatief lage prijzen.
in het kort
De Puma is meer dan een hoge Fiesta. Dat voorin vermoed je al in de stijl van de grote broer Kuga en dat zie je ook als je in de kofferbak kijkt, die dankzij een enorm extra compartiment onder de laadvloer veel groter is dan bij het kleine automodel. Wat ze beide gemeen hebben, is het strakke onderstel: de Puma is een van de meest actieve modellen in zijn klasse, maar biedt toch een behoorlijk niveau van comfort op lange afstanden.
Duidelijk met veel ruimte
Met een maximum van 4,23 meter is de Puma ruim een handbreedte langer dan de Fiesta. Desalniettemin blijft de vijfdeurs handzaam en binnenstadsvriendelijk. De voorkant is vrij luchtig. Passagiers kijken naar een verstandig gesorteerde cockpit met logische bediening, goed vakmanschap en prettige materialen - hier is lang niet alles van hard plastic. Achterin beperken de hoge schouders en de aflopende daklijn de beschikbare ruimte, maar kun je wel veel bagage meenemen. De laadopening is vrij groot en breed, volumineuze goederen passen achterin rechtop dankzij het standaard extra vak van 80 liter in de vloer. Praktisch: Aan de onderkant zit een afvoer zodat de box met water kan worden uitgespoeld.
motoren
De kern van het Puma-portfolio wordt gevormd door de 1,0-liter driecilinder turbocompressor, die Ford op de markt brengt onder de naam "Eco Boost". De beste keuze voor de meeste kopers is waarschijnlijk de mild hybride variant met 92 kW/125 pk, waarbij een 48 volt starter zorgt voor een krachtige acceleratie en een laag verbruik. Daarboven staat een variant met 114 kW/155 pk, die zo'n 1.500 euro duurder is. De basismotor is een variant met 70 kW/95 pk die geen elektrische ondersteuning nodig heeft en alleen te combineren is met de eenvoudigste uitrustingslijn. De enige diesel is een 1,5-liter viercilinder met 88 kW/120 pk, die alleen de moeite waard zou kunnen zijn voor absolute frequente rijders. De krachtoverbrenging zorgt in alle gevallen voor een handgeschakelde zesversnellingsbak, wil je een automaat dan moet je kiezen voor de 92 kW/125 pk sterke benzinemotor, die in deze uitvoering geen mild hybride is. Buiten het standaardgamma is er ook het sportmodel Puma ST met een 147 kW/200 pk sterke 1,5-liter driecilindermotor en handgeschakelde versnellingsbak. Zoals de meeste van zijn directe concurrenten, is er geen vierwielaandrijving voor de Puma.
Technische extra's alleen op de duurdere lijnen
Echt goedkoop is de Puma pas in de basislijn ‘Cool & Connect’ (vanaf 20.000 euro), die zoals de naam al doet vermoeden de belangrijkste standaarden aan boord heeft met airconditioning en radio, maar duidelijke leemten vertoont in styling. Op verzoek vullen ze de twee volgende hogere niveaus "Titanium" (vanaf 23.500 euro) en "ST-Line" (vanaf 24.900 euro), de eerste met elegantere details, de laatste met sportieve. In beide gevallen completeren extra technische extra's de lijst met uitrustingen. De meer exclusieve toevoegingen - van het B&O-geluidssysteem tot de automatische airconditioning - zijn gereserveerd voor de naast hogere niveaus "Titanium X" (vanaf 25.500 euro) en "ST-Line X" (vanaf 26.900 euro). Het programma wordt bekroond door de "ST-Line Vignale" (vanaf 29.340 euro), die niet meer zo weelderig is als in de modelseries Focus en Mondeo, maar in de Puma bijna een volledige uitrusting biedt. Ook zijn er diverse assistentie-, design- en comfortpakketten te boeken, maar ook enkele individuele opties zoals een panoramisch schuifdak (975 euro). Ongeacht de officiële catalogusprijzen die hier worden vermeld, biedt Ford zijn modellen regelmatig aan tegen zeer redelijke actieprijzen, dus het is de moeite waard om een kijkje te nemen op de website.
Voorbeelden
Voor spaarders Ford Puma Cool&Connect, 70 kW/95 pk, benzinemotor, voorwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak, comfortpakket (inclusief parkeerpieper achter), prijs: vanaf 20.860 euro (speciale prijs: 18.570 euro).
Voor comfortgericht Ford Puma Titanium, 92 kW/125 pk, benzinemotor, voorwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak, comfortpakket, rijhulppakket, technologiepakket (inclusief LED-koplampen), elektrische achterklep, prijs: vanaf 27.000 euro (actieprijs: 23.900 euro).
Voor sporters Ford Puma ST X, 147 kW/200 pk, benzinemotor, voorwielaandrijving, handgeschakelde zesversnellingsbak, metallic lak, sperdifferentieel, prijs vanaf: 33.800 euro (speciale prijs: 30.500 euro).
