inhoud Zichtbaar
Zelfs fabrikanten van supersportwagens zullen in de toekomst te maken krijgen met elektrificatie. Volgend jaar rolt de eerste hybride van de lopende band bij Lamborghini. In 2026 arriveert het eerste volledig elektrische voertuig - Lambo zal stil zijn.
Terwijl verschillende autofabrikanten Corona-Als we het jaar 2020 vandaag gelijkstellen met termen als lockdown, werktijdverkorting en lijnstilstand, lijkt de pandemie Lamborghini fungeerde als een soort katalysator. Meer klanten dan ooit bestelden een van de PS-auto's van Sant'Agata Bolognese. "Veel kopers zeggen, nu meer dan ooit, dat ik mezelf ergens op wil trakteren, om van het leven te genieten", zegt de designdirecteur van het Italiaanse sportwagenmerk Mitja Borkert.
Wie koopt Lamborghini?
Dat wordt uitgedrukt in cijfers: Met 2020 leveringen was 7.430 al een recordjaar, dat werd overtroffen door 2021, het beste jaar in de geschiedenis van Lamborghini tot nu toe. 8.405 voertuigen kwamen in handen van klanten. Amerika is goed voor 35 procent, EMEA heeft een aandeel van 39 procent en Azië/Pacific heeft 27 procent. De groei was dubbelcijferig in alle regio's. De omzet groeide het meest in China en Hong Kong, een stijging van 55 procent. Het Middenrijk koopt bijna 1.000 voertuigen per jaar - ruim drie keer zoveel als de Italianen zelf.
De recordaantallen zijn te danken aan de Urus, die goed is voor meer dan de helft van de eenheden. Het toont maar weer eens aan dat een SUV allesbehalve een vreemd element is in het portfolio van een supersportwagenfabrikant. De Urus krijgt nog voor het einde van dit jaar een facelift. Het is beperkt tot cosmetische details en connectiviteit. Pas in 2024 komt er een nieuwe schijf in. In de volgende generatie van de Urus werkt voor het eerst een plug-in hybride. Trouw aan de bedrijfsfilosofie dat een nieuw model altijd meer vermogen moet hebben dan zijn voorganger, moet de nieuwe Urus bijna 700 pk hebben.
Nieuwe namen voor de Stromer
De Urus zal echter niet het eerste model zijn met plug-in hybride technologie. Hybridisatie zal al volgend jaar beginnen met de nieuwe Aventador. Hij krijgt echter een andere naam. Lamborghini verklapt nog niet welke beroemde stier hier zijn naam aan zal geven. Wel zal de Aventador een nieuw ontwikkelde twaalfcilinder achter de stoelen dragen. Hij wordt ondersteund door een elektromotor op de vooras.
Een soortgelijk constructieprincipe zal in 2024 worden gevonden onder de opvolger van de Huraćan, de gatewaydrug bij Lamborghini. Het krijgt ook een nieuwe modelnaam. Voordat de huidige Huraćan wordt uitgefaseerd, zal Lamborghini waarschijnlijk verschillende speciale modellen op de weg brengen. Een daarvan is de Sterrato, een iets hogere variant met een offroad-look.
Ruim 800 pk voor op de weg
Ook de Countach LPI 800-4, waarvan de levering nog maar net begint, is een exclusief speciaal model, de zogenaamde “few-ofs”. De I staat voor "Ibrida" of milde hybride. Met 814 pk is de Countach de krachtigste Lamborghini ooit straatlegaal. Er worden 112 stuks gebouwd, elk voor 2,01 miljoen euro netto. Allen zijn verkocht. Hetzelfde geldt voor de afscheids Aventador. Het heeft de bijnaam "Ultimae" en zal tot de zomer worden geproduceerd.
Het merk-DNA moet behouden blijven
Lamborghini wil de komende vier jaar minimaal 1,5 miljard euro investeren in de transformatie. Het is het grootste investeringsplan in de geschiedenis van het bedrijf. En dat mag niet ten koste gaan van het DNA van het merk. "We zullen vasthouden aan de kernwaarden zoals hoge prestaties en geavanceerde technologie, maar de impact op het milieu aanzienlijk verminderen", belooft CEO Stefan Winkelmann. Tegen eind 2024 moet het hele gamma geëlektrificeerd zijn. De ingenieurs willen het extra gewicht onder meer compenseren met het extra gebruik van carbon.
De CO2025-uitstoot moet in 2 gehalveerd zijn. De Italiaanse sportwagenstrategen bedachten hiervoor de welluidende naam “Direzione Cor Tauri”. Cor Tauri vertegenwoordigt de helderste ster in het sterrenbeeld Stier. Deze ster zal later het eerste elektrische model van Lamborghini vertegenwoordigen, de veelbesproken "vierde serie". Debuut: rond 2026. De claim is vandaag al bekend. De Super Stromer zou niet minder dan de pole position in het segment moeten innemen. Industrie-experts vermoeden een crossover-model of een 2+2-zits Gran Turismo als carrosserieconcept. In 2023 zou de materie nieuwe voeding kunnen krijgen. Dan wordt Lamborghini 60 jaar. Het is niet moeilijk voor te stellen dat CEO Stefan Winkelmann dit jubileum aangrijpt om een ontwerpstudie van de vierde serie aan het publiek te presenteren.